911, кузов на кручение.
 

Тут в одной статье узрел такие данные...
Купе 991, чтобы скрутить кузов на один градус к контрольным точкам, нужно приложить вращающее усилие в 30 400 Ньютон-метров.
У кабриолета торсионная жёсткость имеет значение 11 800 Н∙м/град, а Targa за счёт дуги может похвастаться уже 13 400 Н∙м/град.

Есть ли у кого-нить господа официальные (либо какие другие) данные на кручение купе\кабрик для 996 и 997 кузова?

Что-то в старых Авторевю про это писали - но надо на сайте подшивку перелопачивать!

ммм... спс, полопатим...

----

997 mk1 кабрио 9000 Нм/град, турбо купе 34000 Нм/град.

Странно, в другом месте написали, что "991 жёсткость кузова на кручение составляет 40 800 Н•м/град (у машины прошлого поколения — 34 000 Н•м/град)"
Еще проскачили такие данные:
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg
Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg