Ево9 - 911
 

Всем доброго времени суток... Есть делема.. Уже масяца 2 загоняюсь на тему продавать своего коня, и вот думаю, то ли добавлять и брать турбака, то ли собирать эвик или взять готовы, благо ими весь авто ру завален сейчас.
Вопросы следующие, как я понимаю среди формучан есть владельцы эвиков, либо бывшие, либо нынешнии..
-как машина по управляемости? Как я понимаю намного хуже порша рулится?
-Надежность ДВС и всей системы на сборке около 450ти сил..??..
-как много жрет денег на обслуживание, бенз и тд...
-Стиль вождения у меня агрессивный, вечно в полете, спокойно не передвигаюсь...
В общем интересует мнение владельцев...

На ево бак литров 40, раз нажал и на заправку :)))

1) Взять готовый тюнинговый эвик который едет на уровне сток турбака - почти на 100% не реально. Хорошую валющую ухоженную не уколхоженную машину никто продавать не будет.

2) Что бы довести эвик до уровня турбака - надо хорошо его затюнить. Тут уже вопрос денег и пряморукости мастеров и настройщика. Хотя и говорят что эвики едут на сток турбе от 9ки очень бодро, но я не видел сам, поэтому не верю.

3) У эвиков крутые моторы, но слабые трансмиссии. Постоянно все ломается: коробки, редуктора и тд. На турбаке можно прыгать с каждого светофора, на эвике прыгать перестанешь после того как пару раз срыгнет трансмиссия.

4) У эвиков четыре двери и больше места для пассажиров и багажа.

5) У эво нормальный полный привод и зимой будет нереальный фан от вождения.

6) Говорю за Самару: на порше обращают внимание больше чем на эвик в разы. Если это важно.

1. Требовательность к дорожному полотну.
Эвик - фан и пофиг на состояние дорожного покрытия, ямы, колдобины, грунтовка, щебенка, снег, лед и т.д. На сток подвеске достачано упругу и комфортно.
Порше - валит конечно приятно (речь о 996 турбо на акпп) но как в комп игре ощущения, чем то похоже на эво x sst. То есть вроде и быстро, а фана и удовольствия нету. Постоянно требуется контролировать состояние дороги, объезжать все ямы и кочки, отттормаживаться перед каждой колдобиной. В общем ездишь в постоянном напряжении.
2. Расходы на бензин, особой разницы пока не заметил, в пределах 20 литров по городу.
3. Расходы на содержание
Эвик по новым запчастям вполне доступные цены. Очень много хороших вещей на вторичном рынке. Очень большой парк автомобилей в России и как следствие всегда есть возможность найти необходимый элемент за адекватный ценник, это относиться ко всему, от выхлопа до трансмиссии и мотора.
Порше 996 турбо - как такового рынка б/у запчастей нет в России, да и на ебай особого раздолье подобрать что либо за приятный ценник нет как такового. Стоимость новых запчастей неприятно огорчает. Как таковой купить например трансмиссию или мотор в сборе (если сво укатали) достачно сложно и очень очень дорого.

4. То, что касается удобства для перевозки пассажиров и багажа - эво разумеется удобнее, и по комфорту и по месту для багажа. Лично неоднократно ездил и один и всей семьей на эво на море и по России. Очень все удобно, особенно для комфортна водителя.
На Порше - ну только для сильных фанатов такие приключения ;)

5. Ремонтопригодность.
Так или иначе на эво почти все можнл сделать самостоятельно или в любом сервисе, ценник при этом не отличается от обычных тойот, ниссанов, Мицубиси.
Порше - ну это уровень :)
Редкий сервис готов взять машину в работу, да и ценник обычно очень не радует :)
Инфа по ремонту
На эво осень много любой инфы и инете и много людей которые расскажут и объяснят что и как крутить.
На Порше - искать очень сложно, муторно и не всегда результативно такую инфу.

Всем спасибо, все что желал лицезреть-увидел. 6) совершенно не важно, хоть на запоре;):D главное чтоб валил.

6. Отношение окружающих
На эво обращают внимание, но уже не так навязчиво.
На Порше - честно, настолько это назойливо, бывает иногда даже отбивает желание на нем выезжать (актуально для региона)

По мне после владения эво и Порше, для фана и для ежедневных поездок эвик - самый лучший вариант, и обязательно в стоке, чтобы ехал уже с 2.000 оборотов, для города это лучшее решение.

Обязательно пообщайтесь с Maxell у него и Порше и несколько эвиков, он и здесь и на нашем эво форуме есть

Желаю удачного выбора :)

:):):)

Дима, к чему эта цитата?
К тому, что в Астрахани нет хороших дорог?
Это не серьезно :)))
Речь шла совсем о другом, хотя мне нравиться Ваш подход и ,,своей правде,, что то в этом есть, надо взять на вооружение.
Про Эво, владел им новым с 2005 года, продал в силу необходимости финансирования бизнеса летом 2014.
Порше (разным модельным рядом) владею с 2010 и по ныне :)
Эво с удовольствием бы выкупил свой обратно, но его к сожалению уже разложили

Народ, давайте срач не будем разводить, а то языки у всех тут острые, сча на 10стр начнется....
что конкретно не "так" с коробкой предположем на 500сильной сборке?
По поршу: про ямы не согласен, думаю актуально владельцем 19ыхи 20ых дисков, с ямами проблем нет, водя поршак кайфую, никакого напряжения не ощущаю. Хотя вот на днях на Народного Ополчения пробил картер, замял патрубок печки и вырвал кусок крепления мкпп.... спасибо колодцам)

А на эво пролетел бы все это со свистом и даже бы не заметил :)

Спорно.... поверь... одновременно со мной беха грыжу словила, q7 чуть в отбойник на 2.5 колесах не влетел... позже фотки прикреплю...