Мое мнение о 991(для тех кто хочет купить)
 

Всегда хотелось попробовать 911, вариант купить или взять на обзор перед покупкой. В ПЦМе, представительстве, не дают на обзоры( в основном каким то липовым журналам, которые уже давно никто не читает и блогерам)
решение купить дорест, если понра, уже рестайл, тем более цены резко уже упали, но практически все варианты были с проблемами (по двигателю), где то стоял новый мотор, где то еще что то, глянул 15-17 авто, на одном только не было замены двигателя, но на этом авто и не ездили, год стоял и стоит на парковке, были другие нюансы. Дорестайла 991 так и не нашел, решил взять в аренду в германии рестайл, повезло - тарга.

Для всех тех кто хочет, мечтал, нравился кузов, ожидали чего то невероятного - забудьте. 420 сил по ощущениям, как slc43 и за счет ПП (нет фана), который есть на зп slc. Представляете? мерзкий SLC, который жутко не нра, устаревший кузов, все старое, собирают авто за пару дней в Бремене и долгожданный 991, а тут бац, все наоборот :)
Нереальной красоты кузов тарга и такая тухлятина в драйве. Внутри стоит запах и ощущение ауди.
Я почти уверен, вам, точней китайцам,основным потребителям порше, скоро втюхают мотор с другой стороны. Осталось совсем чуть чуть, это точно произойдет. 991 можно, но желательно ТУРБО или гт3, каррера пп неочем. Теперь понятно куда полетели цены на 993, 964 итд, копите деньги на классический 911 и даже не думайте о 991.
Думаю мнение такое не только у меня, но у остальных поклонников, ценники на 991 уже ниже некуда, а никто не хочет, наверное так же опа и конфуз, где я, где порше? Думаю через 2-3 года цены на классику 911 поднимутся еще больше. Такие дела, есть еще очень много косяков по 991, но жути нагонять не буду :)

не представляете какой это облом или представляете, это как барышня на картинках красивая, а на встрече жаба напомаженная в пудре, но вроде жопа хорошая, пощекотать можно, но только пару раз :) 993, 964- Шарлиз Терон, а 991 шлюшка из телеграма за 60конфет

Улыбнуло )))

А можно больше конкретики?

Тойота, мощная быстрая тойота, но фана уже нет, автор топика прав

В 993 и 964 стоит запах старого пластика, иногда выхлопа или какого-то нефтепродукта, так что запах Ауди в 991 - не так уж и античеловечно.

911 не изменяет своей парадигме спорткара на каждый день. Просто требования пользователей на каждый день изменились с годами. Вон уже и Феррари полноприводный универсал стала выпускать. А на треке с учетом возросших скоростей и нагрузок вроде 911 держится, не разваливается к концу сезона. В заезде резина перегреется скорее двигателя, тормозов и коробки.

Конечно нет такой борьбы с машиной как на классике, но и отдохнуть от неё через час не хочется.

420лс не чувствуются, на гольфе быстром и то больше фана, возможно на ЗП немного другая ситуация, конфуз весь суперспортивной внешность на ПП не соответствует драйву:( Что то вроде для поклонников 911, кто хочет ездить каждый день на работу имея еще гт3\турбо или классику

на ферраре так же., гтс4Луссо красивая вроде, мощи под 700лс, а максимальное веселье это в тунеле газануть, где эти 700колыл ума не приложу, перебор с электроникой :mad:

Я так понял основная претензия - слишком рафинированная и дружелюбная к пользователю. Зла нету.

это реклама мерседеса
админ бенцклуба бгг

Не дружелюбная, а пресная.
Чуть выше написал, нету эмоций, ощущение что едешь в тойоте, хочешь быстро хочешь медленно, при этом ощущения не меняются в принципе.

для эмоций гт3 гт2. каррера же, видимо, на каждый день, чтобы можно было проехать пару часов по пробкам и не выйти с квадратной головой и мокрой спиной. раньше модельный ряд был уже..

просто это должна быть базовая каррера на палке монопривод без всяких фентифлюшек
и будет тогда фан
даже на рафинированом 991

Сережа - порше это всегда про grip