Туда же, куда и на Бокстере.

Только ощущения еще более экзотические

Гонять уже в Москве все равно негде:mad::mad::mad:

расскажу про 986, не С
если купить живой бокстер, который не был завязан в узел, то он очень дешев в обслуживании.
автомат чинится за 60-80 рублей, там обычный 5нр19фла.
мотор контрактный стоит 150 руб, если это 2.5. можно сразу свапнуть на 3.4, но его придется вероятно гильзануть. это еще 300
подвеска дешевая, трв.
я думаю, если делаешь 120+ рублей в месяц, то вполне можно содержать бокстер. я за 2 года потратил менее 100 тыс, приведя свой в порядок, включая замену ИМС.

забрали у меня его в течение 2ух недель и он своим ходом БЕЗ проблем доехал до Екатеринбурга, 30 часов в пути, 1900 км, кое-где по бездорожью.

но, к сожалению, следят за ними мало кто, потому что машина реально не ломается.

поездка на лотусе это праздник
выехал, получил за полчаса эмоций поставил назад
порше это повседнев фан

на лотусе достаточно гораздо меньшей скорости чем на порше, что бы получить удовольствие)

у меня была з4 причем 3.0si в состоянии новой
а на бокстерах я много ездил причем разных
и не смог купить только из-за роста

бокстер/кайман это машина на класс выше з4
при этом з4 я считаю лучшей спортивной моделью у бмв своего времени (я про купе - кабрик гораздо менее жесткий кузов)

Не соглашусь с Вами.
Нынешняя Zетка (из-за поломки Бокстера) у меня уже третья! (Все Е85, 3.0, родстеры, вторая была новая).
Бокстер (речь о 987S) по сравнеию с Zеткой, кажется тяжёлым (при одинаковом весе) ̶г̶о̶в̶н̶о̶м̶ пенсионерским ландо! С кожей/рожей на торпедо и пр.:rolleyes: При этом, ещё и старее морально!
Даже среднемоторная компоновка не спасает!:mad:

Единственный, на мой взгляд, плюс Порше - подвеска! Она реально лучше всего, на, чём я до сих пор ездил!:thumbup:

З.Ы. Кроме того, при разнице +30 л.с., на одинаковой резине, со мной "в руле":p, Бокстер на кочкодромеСПб Zетку не объёхал!:(

в 987 лучше многое, а именно тормоза, подвеска, развесовка, рулевое, кпп и др
мотор тоже лучше
з4м может потягаться, но тут уже другой бюджет

Короче надо решаться... А то глупо будет сказать на предсмертном одре 'эх, а на порше я не поездил'. А на небесах тол ко об этом и говорят.

Господа, а вот такой вопрос. Как я смотрю по авто.ру, реальная разница между 986 и 987 в цене будет тыщ 300, только 987 будет куда лучше обслужен скорее всего, меньше ушатан и совершеннее в принципе. Обслуга, как я понял, одинаковая у них.
А с большой вероятностью 987 владеет первый-второй владелец, и она еще не пошла по рукам с игрой в игру "скропали сто баксов".
Может, имеет смысл взять 10летнюю машину, а не 15летнюю?

Я думаю, имеет смысл взять 996 вместо 987. Я (как и многие) всегда воспринимал и буду воспринимать 986 и 987 как недоПорше.

981 -- совсем другая история. Очень красивый аппарат. Но я бы его тоже не купил. Потому что это тоже не 911.

да успею еще... кеймэн будет куда более свежей и неушатанной машиной.

Насколько у 2.7 версии меньше вероятность попасть на проблемы с мотором?

ошибочное мнение

Вообще не факт.
В целом надо брать максимально ухоженный экземпляр.
У 2.7 про задиры не слышал ни разу. IMS надо менять на всех по 2005 включительно.