Турбо
 

Доброго времени суток, господа! Кто что знает про данный авто -

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65253040-b0f35.html

Заранее спасибо за ответы!

Продается очень давно. Хозяин с завидной периодичностью упражняется в эпистолярном жанре описания объявления на автору, доказывая что у него самый лучший в мире турбак

Видимо потому колхоз свой продать и не может никак, поэт прозаик ой!

На самом деле с тачкой все в порядке должно быть, хозяин работает у дилера шевроле и опель и сам шарит что как ремонтировать. До этого у него был красный с черной крышей 996 атмо, который сейчас где то в Ростове. Думаю, имеет смысл посмотреть машинку. Плюс скидку просить на избавление от этого адского колхоза на морде и на крыше. Хотя цена и так адекватна, при условии технической идеальности. С другой стороны пробег.

Там на одной из фото есть кстати наш мембер Alexander911, можно ему написать, спросить по машину.

Продается долго - потому как сразу после пригона из Москвы была выставлена по неадекватной цене, которая только сейчас была изменена на реалистичную.

Скидки на колхоз, скорее не будет, потому как сильно в минус "работнику дилера" стыдно перед собой падать.

Будет скорее рассказ, что это и не колхоз, а аккуратный апгрейд.


P.s. Учитывая географическую близость Школьной к Атланту - везти на диагностику только в Пулково - там "профессиональной солидарности" с сотрудником Атланта может и не случиться.

Спасибо за ответы, комрады!

По этой кто что знает
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64068952-5362ef.html

Могу сказать пару слов про апельсина ( http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65253040-b0f35.html )

Владелец (Алексей) давний фанат марки, некоторые его знают много лет, многим он помогал.

Автомобиль привезен в 2007г из Германии в СПб, прошел ТО у оф.дилера и далее уехал в Мск. В Москве стал оранжевым.

Обслуживался у Вадима в SuperCarGarage.

В январе 2013г купил Алексей и автомобиль переехал обратно в СПб. В Москву ездил покупать автомобиль вместе с мастером Олегом (питерские поймут), и из 4-х турбаков выбрали оранж.

В Питере эксплуатируется исключительно как автомобиль выходного дня. Ни на какие треки, слаломы, драг и прочие рейсинги - автомобиль ни разу не приезжал (владелец-не любитель подобных дисциплин).
В ДТП (за исключением замены переднего бампера) автомобиль не попадал (Алексей и Олег очень внимательно проверяли автомобиль, когда его покупали). В СПб обслуживается у оф. дилера.

Автомобиль хороший, своих денег стоит.

Возьмите лучше "апельсина" ))
Машина и правда ухоженная и в Питерском клубе известная.
По крайней мере - еще долго не придется вкладываться в ремонт..

К сожалению не смог договориться с владельцем(Алексеем) ...(((
Поэтому рассматриваются другие варианты

Эту машину строил я ,изначально это Каррера 4S серебристая была переделана мною в турбо. Было это 3 года назад на тот момент у нее были конченные турбины,думаю что так и осталось.Делал я ее для своего знакомого он год покатался и продал ее нынешнему владельцу за 750000р
По поводу оранжевой из Питера,знаю эту машину когда она каталась в Москве была прихлопнута по морде и по бочине(какой не помню) так как запчасти на ее востановление покупали у меня, передний бампер склеен из двух 996ТТ и 997ТТ

Нормальненько так навариться решил он, с 750 на лям ;-)

Пленка для кузова нынче дорогая)))

Новые и новые подробности узнаются, одна интереснее другой)
А как проверить вне сервиса убитость турбы? По люфту крыльчатки? Там подлезть реально, какая там компановка?

и по поводу переделанной вопрос Дмитрию - там только двигло турбовое? что с тормозами, подвеской, коробкой, приводами и всем прочим