Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше

Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше (https://porschec.ru/index.php)
-   911 (https://porschec.ru/forumdisplay.php?f=21)
-   -   TurboS vs GT3 (https://porschec.ru/showthread.php?t=3524)

VOL 05.01.2012 23:22

TurboS vs GT3
 
Господа, подскажите в чем разница между Тurbo S и GT3 RS? Вроде как по характеристикам турбак быстрее, а по деньгам дешевле. Неу ж-то причина в какой-то высокотехнологичной подвеске? Просветите если не трудно? :shock::)

*Guderian* 05.01.2012 23:26

Мы изначально исключаем влияние привода, наличие турбины и снижение массы, так?

Передняя подвеска: разные пружины и аморы
Задняя подвеска: разные рычаги, аморы и пружины.

VOL 05.01.2012 23:39

Мне интересно знать, почему GT3 стоит дороже чем "турбо С" со всеми оттуда вытекающими.

*Guderian* 06.01.2012 00:09

Атмо всегда большее искусство, чем турбо))))

YZFR1 06.01.2012 02:33

Цитата:

Сообщение от *Guderian* (Сообщение 46285)
Атмо всегда большее искусство, чем турбо))))

Однозначно!

AngelOfGrief 06.01.2012 05:06

GT3 не турбированная машина, наверное, вы имели в виду чем отличается Turbo S и GT2?

GT3 по сути вообще раритетная машина, это самый мощный атмосферник. Просто не всем нравится турбо по его характеру работы. Например, у меня это первый в жизни турбак и я ожидал, что он будет тупить на низких, но ничего подобного. И очень прикольно как он выстреливает когда включаются турбины.

Вот она:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsc...item2a17e5a2ce

Фоток дофига нащелкал хозяин. :)

*Guderian* 06.01.2012 11:48

Как Мастер Йода строишь предложения ты.

VOL 06.01.2012 14:08

Мне интересно чем вызвана разница в цене с позиции производителя. Почему более медленная машина оказывается дороже? Обычно мы встречаем другое. Так почему?

*Guderian* 06.01.2012 14:29

А велика ли разница в цене?

AngelOfGrief 06.01.2012 14:35

Цитата:

Сообщение от VOL (Сообщение 46314)
Мне интересно чем вызвана разница в цене с позиции производителя. Почему более медленная машина оказывается дороже? Обычно мы встречаем другое. Так почему?

Я полагаю, сделать мощный атмосферник технологически сложнее, поэтому и машина дороже. Вообще, турбирование - самый бюджетный способ повысить мощность любого мотора.

MammoNT 06.01.2012 15:33

Цитата:

Сообщение от VOL (Сообщение 46280)
Господа, подскажите в чем разница между Тurbo S и GT3 RS? Вроде как по характеристикам турбак быстрее, а по деньгам дешевле. Неу ж-то причина в какой-то высокотехнологичной подвеске? Просветите если не трудно? :shock::)

на GT3 RS очень много облегченных деталей, вообще GT3 RS это машина для трека на которой можно ездить по городу, а турбак это машина для города на которой можно ездить по треку.
Если turboS подготовить чисто под трек, я думаю он будет дороже GT3RS.

MammoNT 06.01.2012 15:34

Цитата:

Сообщение от VOL (Сообщение 46314)
Мне интересно чем вызвана разница в цене с позиции производителя. Почему более медленная машина оказывается дороже? Обычно мы встречаем другое. Так почему?

GT3 более высокотехнологичен и более требователен к качеству, т.к. подготовлен к использованию под высокими нагрузками.

Плюс не стоит забывать, что GT3 RS 4.0 это лимитированая серия, RS 3.8 дешевле турбо S.

VOL 06.01.2012 15:48

Спасибо, теперь ясно! )
Ну а GT2 значит - это прототип турбо, только в отличии от него заточен под трек?

*Guderian* 06.01.2012 16:33

Цитата:

Сообщение от MammoNT (Сообщение 46319)
на GT3 RS очень много облегченных деталей,.

Я их не обнаружил. Только отсутствие многий "утяжеляющих" опций.

Цитата:

Сообщение от MammoNT (Сообщение 46319)
Если turboS подготовить чисто под трек, я думаю он будет дороже GT3RS.

Проблема в том, что Turbo S не сможет получить допуск ни на одно соревнование...


Текущее время: 02:12. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба