Ferrari F430
 

Друг продает машину с пробегом 35000 км. Феррари 2005 гв в отличном состоянии.Стоят опциональные карбоновые сиденья, родная музыка, оригинальное состояние. Сервисные книжки. Цена для клубней 4,2 млн руб. обсуждается.
Заберите парни иначе уедет за границу.

она за 3 млн не уехала за границу
машина конечно супер, но надо в обьявлении писать, что она была бита и плохо сделана морда у нее
вообще конечно удивительно, что такие машины попадают в карпрайс
сообщите своему другу, что я ее готов за 3 млн купить и нормально починить/перекрасить и тп

вложить туда 1.5 млн и будет супер авто

Красился передний бампер, крыло левое, левая дверь водительская. была пригнана из швейцарии в 2008 году.Три хозяина , вперед удар был незначительный внутрянка(радиаторы и тп) вся родная пострадал только бампер.
З ляма даю еще 1.5 вложу и даром за амбаром проходите мимо!

там вложений на 1.5 млн целиком машину привести в достойное состояние
а теперь вопрос
зачем покупать такую машину если за за 5 без торга и поиска можно найти никогда не битую машину полностью обслуженную и со свежим ТО

поэтому и бизнес план вашего товарища купить за 3 и продать за 4.5 вложив 30 тыс рублей не сработал, тк это не порше и не ламба - хайпа нет, с точки зрения местного автолюбителя/дикаря это старое неедущее говно :)))
ну сиденья там реально огонь, за них можно 300 точно сверху было накинуть

Все что стоит в инете дороже нее гораздо ушатанней а все что целое и обслуженное уже вывезли. Не видя машину в живую уже рисуете картину об ее состоянии. Только сиденья на нее около ляма стоят на Ebay. Прошу Вас прекратить этот блуд .

беларуский стиль

я трупы совсем, не рассматривал
хотя это тоже еще вопрос, что хуже битая машина и криво сделанная или салон крокодиловый
в том и дело, что машину я видел и отчетливо видел как плохо сделана там морда
сиденья да, редкие/дорогие

а вывоз машины покупают дешево
за 5 на вывоз их не покупают тк ноль смысла
что бы машина уехала она должна быть либо редкой моделью, на которую высокий спрос либо цена должна составлять 50-60% здесь и ниже от хотелок на мобиле.де
очень простая математика

Пожалуйста если ты берешь машину проходи мимо!! Сколько можно тебе писать об этом?

Смотрится в живую даже очень.

Картофельный демпинг.

я не про авто

ска проорал :D
предусмотрительно минск был заменен на столицу :D

так хорошо все начиналось )))

Я тут интересовался 355 и выяснил что у нее есть нюанс с заменой ремня раз в 2-3 года независимо от пробега, для которого надо двигатель снимать с автомобиля. Это я молчу про коллектора и направляющие клапанов.
На 430 такие же "нюансы" обслуживания?

в 430 цепь...

430 обслуживать и содержать в 2-3 раза дешевле чем 355 и более ранние модели
хотя тут смотря что
детали подвески на новых моделях дороже
обслуживание двигателя существенно дороже на старых моделях
сцепление на ф1 на 355 долго не живет и тд

поломали бизнес...

На всех форумах разводите срач.... Зачем это вообще делать ? Хотите купить - пишите в личку.
Вот таким способом мелкая трещинка на бампере превращается в ДТП с многочисленными жертвами и взрывами..

я не развожу срач, я лишь назвал вещи своими именами.

На 430 в место ремня шестерни стоят, обслуживать не надо . Мотор простой 4 клапанный снимать и что то делать-я не сталкивался.Масло не ест даже после вваливаний Сцепа сухая двух дисковая - без ланчей ходит до 40 тыс. Более плавней трогается чем 360 я.Подвеска такая же как на 360 но немного усилена. Вообще много деталей одинаковых 360-430 кроме мотора.

UP

Предполагаю, что вы прочитали юмористическую статью Демуро про 355, испугались сами и понесли дальше пугать неосведомленных?
Направляющие клапанов были бракованные лишь в одной партии машин 1995 г.в., известны vin номера этой партии, большинству втулки эти бронзовые поменяли по отзывной компании. Коллектора прогорают и трескаются только когда закисает байпасный клапан выпускной системы, либо забиваются катализаторы. Достаточно поменять байпас на аналог от capristo и навсегда забыть о проблеме с коллекторами. А если поставить вместо катов простые трубы-заменители, можно и с закисшим штатным байпасом ездить, коллектора будут в полном порядке.
Ремень грм меняют на 348-355 раз в 3-5 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Вытащить мотор на этих моделях никаких особых проблем не составляет - там предусмотрена довольно технологичная процедура съема всей фермы, на которой установлен мотор и задняя подвеска. Просто вся конструкция отстегивается от кузова и опускается вниз.
И вообще, старые ферры довольно простые конструктивно и доступ ко всем узлам очень хороший. Все страшилки про них от тех, кто никогда ими сам не владел, либо не вникая в вопросы содержания и обслуживания отдавал на станции, где при слове "феррари" прайс автоматом взлетал в космос для клиента.

Парни берите феру в коллекцию! Владелец из-за принципа за границу не хочет загонять ее. С падением рубля это будет хорошее вложение денег.

.....да пускай едет туда, эка невидаль там...))) принципиальные патриоты вы наши...)
будет на МКПП, приходите, заберу, даже сверху дам....)

сколько максимум предлагали в Европе за нее
3 хоть предлагали или еще пока нет?

за 4 не отдал

upp

4 мио давали на экспорт? Как-то сомнительно. Знакомый недавно продал в Европу Калифорнию 2012 года, так выручил со всеми расходами всего 4.2 мио. Так это сравнительно свежая машина, а не позапрошлый кузов 13 летний.

повторять не буду.

предложили 4 там, скорее всего, на словах с вопросом о возможности продажи за такую сумму
калифорния это другая машина, менее востребованная с ее возрастом тк грантуризмо, дешеветь она будет сильнее
а почему ваш знакомый за 4.5 ее на автору не выставил - так бы хоть звонили ездили смотреть и думаю, может даже и без торга забрали бы если там состояние достойное

app

Все там нормально было по состоянию. Он просто не хотел иметь дело с незнакомыми людьми, хотел продать знакомым или знакомым знакомых, но не нашел покупателя.

апну

мой дримкар именно 430... жалко что всегда таким и будет

ап

актуально

ап

ап ! новая цена! 4300000 для наших парней скидка!

4100000 новая цена.