Продаю! Porsche Carerra S 3.8 2005г VF-Engineering supercharged
 

продаю Porsche 997 Carerra S 3.8 2005г VF-Engineering supercharged

Куплена в России у дилера
пробег всего 65.000 км
Цвет серый
Двигатель 3,8 литра сил значительно больше заводской модели
Установлен полный кит компрессора VF-Engineering supercharged с электронным блоком управления.
Установлен дополнительный контур охлаждения и дополнительный центральный радиатор радиатор от 997 GT-3
Установлен оригинальный спорт выхлоп.
Шестискоростная МКПП с укороченными ходами рычага кпп.
Установлена винтовая подвеска Bilstein B16 Damptronic и интегрирована c PASM с сохранением функций спорт-хроно
Установлены стабилизаторы H&R
Установлены тормозные суппорта 997 turbo 6 поршней, перфорированные тормозные диски максимального диаметра 350 мм
Установлены армированные тормозные шланги
Циферблаты sand beige.
В салоне стоят самые лучшие спортивные сиденья с электрорегулировками, изменяемой геометрией валиков поддержки и подогревом
Тиснение логотипа Porsche на подголовниках сидений
Спортивное рулевое колесо
Патронник задний
PCM+BOSE+СD Changer
Дефлекторы под алюминий
Расширенная кожа (шоколад) – панель, двери, дефлекторы
Потолок – Алькантара
Машина вся в заводской краске, никаких повреждений.
Колеса Volk rasing TE37 самые легкие и прочные кованные колеса.

Состоянии новой машины
Компрессор / Механика / чистый драйв и фан /

Машина в Астрахани
живет в теплом гараже, грязи, дождя снега не видела.
Возможна доставка в Москву автовозом/эвакуатором

Цена 2.000.000
Сергей

https://www.avito.ru/astrahan/avtomo...2005_692876835

фото добавлю вечером или скину на вайбер телеграмм вотсап

Машина на форуме известная, строили владельцы с пониманием и не экономя средств.

Ссылки на машину у предыдущих владельцев

Второй владелец машины
http://porschec.ru/showthread.php?t=...g+supercharged

Третий владелец машины
http://www.porschec.ru/showthread.php?t=8807

Сергей, продаете или покупаете? Название темы наконец будете правильно оформлять?

Доброе утро Денис!
Название темы исправил, спасибо за подсказку, не обратил на этот момент внимание.

Актуально!
Замечательная машина в поисках нового владельца, любящего драйв :)

Что ж в этой машине не так!? Они все от нее хотят избавиться:(
Подозреваю, что компрессор их (владельцев) не радует

Судя по цене, которая отличается от покупной на х2, цель совсем в другом.

Все в ней радует, печаль в региональной экономике :(
Можете приехать в гости, покатаю, потом расскажите о ощущениях непредвзято.
В ссылках на предыдущих владельцев есть топики от разных людей, которых хорошо знают в том числе и на форуме о том, какие ощущения даёт управление машиной.

Продам машину или ищу новую работу в Москве/Краснодаре/Сочи

Страшная машина! Аккуратней с ней! После нее ничего другое не нравится!)))

по старой цене я бы рассмотрел
а что за 944? продается?

944 не продается

Если нравится, как же можно было расстаться!? :)

Есть такая универсальная жизненная ситуация, общепринято ее иминует как потребность в финансовых ресурсах в определённые временные интервалы.

Соглашусь! Почитал, как топикстартер отжимал по цене предыдущего хозяина, впечатлен!

Претендер личность уникальная. Легенды в чатах ходят)

Да, видимо мы увидим многмесячное шоу под названием атракцион невиданной ж.....:thumbup::thumbup:

:D:thumbup: , не смотря на все машин хороший .

Знал бы что все так будет - не стал бы продавать, но прошлого не вернуть.

цена агонь) с учетом того что я так понимаю что продается даже без HRE

по мне так правильнее теперь просто вернуть в сток и наслаждаться классическим сочетанием атмо мотора + МКПП + RWD

В машине шикарная отделка салона - такую не стыдно оставить наследникам

Volk rasing TE37 отличные колеса

Зачем снимать компрессор ???

Я ездил на 997 без компрессора, вообще не понравилось после этой машины.
И на 997 турбо на автомате, тоже не зацепило совсем, как Вы и говорили, когда общались с Вами (на этапе принятия решения о покупке компрессора).

Да да, чаты та еще квинтэссенция тусовки :)

возможно, но далеко не HRE

идеология машины уже не та
Идея повсеместного улучшения характеристик ( начиная с подвески -
заканчивая мотором) созданная еще Алексеем - по мне так утеряна за счет дербана. Отношение к тюнячным 12 летним машинам разное, а к аутенитичному состоянию трушного автомобиля (которых уже практически не делают) понятное.

с учетом того что машина стала инвестицией, а не трек-тулом, лично мне видится логичнее убрать последний инородный элемент и вернуть шильдик 911 на капот((

Она стала не инвестицией, она стала памятником :( , очень жаль что жаба (которая душит) убила столь прекрасную идею машины

так что там насчет старой цены? или ветка на годы?

От чего же сразу памятник?
Кому принципиальны все эти шалобушки - доустановит их и возобновит идею :)

:thumbup:

Привет Саша!
Машина в той комплектации, которая изначально и была задумана.
На лицо явное заблуждение.
Ну а про сообщения тролей, так я их кормить не собираюсь :)

Вы не правы, вся идеология машина сохранена и более того, немного доработана улучшена.

Памятником люди в автобизнесе называют автомобиль, который не продается из-за нежелания руководства ставить адекватную цену.
Вот такой и стоит памятником жадности и скупости:):):D

Вы не правы, позволю себе Вас поправить, памятник это 993 за 9, а это так, безграничная радость от владения.

Это уже величайший памятник:thumbup:

А что было сделано?

японские диски добавились

Свечку держали или у Вас, Евгений, весеннее обострение :D

Привет!
Доработана система привода ремня роликами натяжителя по аналогии с 997 турбо.
По мануалу производителя компрессора нужно ставить OEM ролики от атмосферного мотора, но если обслуживали компрессор, то наверное обращали внимание, что ролики (пластиковую обойму слизывает/стачивает).
Мне досталось машина на пластиковых роликах заменителях оригинала, они не выдержали нагрузки моментально, ролик тупо раскололо попалам.
Мой принцип, в машине все должно быть надежно и не требовать постойной проверки. Благо у меня на складе лежит три мотора 997 турбо, 997 турбо S, 993 турбо. Изучив, как устроена система натяжения ремня на 997 турбо моторах, обратил внимание, что ролики на турбо представляют из себя подшипник с металической обоймой (а не пластиковой обоймой как на атмосферном моторе). Далее несколько месяцев ушло на заказ роликов от различных турбо моторов и подбор их по посадочным местам и диаметрам, изготовление новых алюменивых втулок, подбор ремня.
По ходу были выкинуты куча шайб на установочных винтах, а вместо них изготовлены новые алюменивые просиавки - это для установки Компресора в ровной плоскости по отношению к движению ремня грм.
На компрессоре были мертвые подшипники вала крыльчатки и сгоревший сальник. Полностью разобрал компрессор заменил все подшипники ни новые SKF, заменил прокладку корпуса и заменил все сальники.
Для визауального удобства периодического профилактического осмотра мотора и компрессора добавил в систему выносной Бачек для масла компрессора, установив его по высоте уровня залива масла ( ну лень мне откручивать этот болт со щупом для проверки уровня масла).
Ну и по мелочи ещё много всего доработал.

Прекрасный маркетинговый ход! :thumbup:
Причислить к троллям ВСЕХ предыдущих владельцев машины это надо постараться!:D

Кто Вы сударь? Не узнаю Вас в гриме.
Внимательно посмотрел ПТС, нету Вас в нем, мечты и явь не у всех реализовываться. А вот Ваше желание купить с этой машины дифф за стакан семечек я помню.
Почему ни Вас, ни Евгения я "не замечаю", так Вы работаете на меня, поднимая тему, за что Вам говорю спасибо :)

О! Барин, соизволили ответить, начали кормить "тролля"! :thumbup:
Да, написать громадный текст суть которого - "я снял с машины и продал 70% процентов от нее за то остальные 30% смазал и почистил тщательно "сохранив и улучшив ее" это сильно!

Да, Вы не только троль, но по всему видно и не в адеквате полном.