Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше
Страница 2 из 13 1 2 3412 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше (https://porschec.ru/index.php)
-   Обслуживание и ремонт (https://porschec.ru/forumdisplay.php?f=7)
-   -   Менять ли керамику на чугун? (https://porschec.ru/showthread.php?t=5226)

*Guderian* 27.08.2012 00:12
Цитата:
Сообщение от Don (Сообщение 84591)
"видна больше чем на половину".(
То есть, кружок сливается с внешним фоном шероховатого диска... Как только он слился с фоном диска, шероховатось превалирует (что соответсвует схеме дилера) - диск изношен.

http://teamspeed.com/forums/gt/38392...ndicators.html

Don 27.08.2012 00:32
Цитата:
Сообщение от *Guderian* (Сообщение 84594)
То есть, кружок сливается с внешним фоном шероховатого диска... Как только он слился с фоном диска, шероховатось превалирует (что соответсвует схеме дилера) - диск изношен.

http://teamspeed.com/forums/gt/38392...ndicators.html
Спасибо за ссылку, буду изучать. Но дело в том, что у меня в местах этих меток как будто тупым сверлом высверлили металл (на примерно 1 мм в глубину). Завтра попршу диллера, чтобы выслал фотки, а то сам не додумался сделать.

*Guderian* 27.08.2012 00:35
Вот еще один интересный коммент:

All the PCCB rotors, and in addition the rotors for Ferrari, Bentley, Audi, Aston Martin are manufactured by SGL Carbon in Germany. The rotors in all these cases feature a laminated friction surface that is bonded to the body of the rotor. This friction surface is only around 1.00mm thick, and with prolonged track use it starts to de-laminated from the body of the disc. I've sent detailed images of my rotors to SGL Carbon and they've stated that the wear I have is not unusual for the mileage on track I've done - they even commented the rotors were not designed for the track!

Moscow 27.08.2012 00:36
Цитата:
Сообщение от Don (Сообщение 84588)
Не знал, что они в два раза легче чугуна, спасибо! Но с другой стороны, опасение вылететь с трассы и схватить песка в том же Мячково и как следствие ушатать диски - прибавит явно больше одной секунды. Наш соклубник уже поменял комплект керамич. дисков по кругу после аналогичного случая (997 Турбо С Мк.2). Причем случай не признали гарантийным.
Я с собой вожу балончик со сжатым воздухом (пневматический очиститель) и щетку, на случай вылета. Комфорта немного конечно :-) главное дальше не дубасить после вылета и тщательно весь песочек убрать.

*Guderian* 27.08.2012 00:38
Некоторые владельцы Carrera GT используют эти керамические диски: http://www.systemst.com/

Dimon1978 27.08.2012 01:53
если ездить по треку планируется регулярно, то есть смысл менять диски на чугун - так в итоге будет заметно дешевле. все из наших, кто гоняется в Европе, меняют керамику на чугун - это правда. диски, насколько я знаю, ставят от Капа - они дешевле, так как не имеют TUV-сертификации.

по поводу 1сек с круга в Мячково - под большим вопросом! экономия в весе действительно 20+ кг, но даже с учетом того, что это неподресоренные массы - это явно не секунда с круга. к тому же пока явно есть над чем работать в Мячике - как мне кажется время Турбо-рестайла там должно быть порядка 1.50 (PS: сам еду там низкие 1.48 на ГТРе)

MammoNT 27.08.2012 04:13
Цитата:
Сообщение от Don (Сообщение 84558)
Итак, вчера после трек дня в Мячково загорелась надпись "поменять колодки". До этого колодки менялись в июне и прошли в общей сложности 6 сессий ( по 10 мин в Мячково) и полный день (2 этап кубка Порше) в Смоленске. Сегодня поехал в Автоспеццентр на Таганке. Колеса сняли при мне. Итог - колодки по кругу, один супорт подплавился, на втором замена поршня ну и всей резины и там и там. Правда, отрицать не буду, вчера пару раз улетал в песок, но после этого не дубасил и продувал компресором колеса (насколько смог штатным) По прошлому разу, замена колодок по кругу плюс переборка супортов - 90 К рублей. В связи с этим вопрос - нахрена такая керамика?

В общем хочу поменять на нормальные штатные турбовые тормоза ( завтра должны сказать, не повлияет ли это на гарантию).

Машина 997 Турбо Мк2

Что думают форумчане по этому поводу? И как. Поведет себя чугун по сравнеию с керамикой?

PS Есть подозрения, что еще пару вылетов в Мячике и попаду на задние диски ( а это почти 500 к наших денег:mad:)
Ставить сталь и не париться.
Комплект стальных дисков с пагидами RS29 в районе 100тр.
Дисков хватит на сезон легко, колодки будешь менять реже чем керамику 100%!
В мяче принципиально по времени не проиграешь. ;)

Don 27.08.2012 09:37
Цитата:
Сообщение от *Guderian* (Сообщение 84600)
Некоторые владельцы Carrera GT используют эти керамические диски: http://www.systemst.com/
Да уж:mad::mad::mad:

Don 27.08.2012 09:42
Цитата:
Сообщение от Dimon1978 (Сообщение 84602)
если ездить по треку планируется регулярно, то есть смысл менять диски на чугун - так в итоге будет заметно дешевле. все из наших, кто гоняется в Европе, меняют керамику на чугун - это правда. диски, насколько я знаю, ставят от Капа - они дешевле, так как не имеют TUV-сертификации.

по поводу 1сек с круга в Мячково - под большим вопросом! экономия в весе действительно 20+ кг, но даже с учетом того, что это неподресоренные массы - это явно не секунда с круга. к тому же пока явно есть над чем работать в Мячике - как мне кажется время Турбо-рестайла там должно быть порядка 1.50 (PS: сам еду там низкие 1.48 на ГТРе)
По поводу, что есть над чем работать - это 100%. Именно на этой машине Кесельман спокойно ехал Мяч 1.48,7 на подубитом Мишлене PS2. Я понимаю, что я не он, но 1.50 мне кажется достижимый результат.

А где можно посмотреть информацию по Каповым дискам?

*Guderian* 27.08.2012 09:43
В общем, почитав мнения специалистов, я присоединюсь с высказанной точке зрения партайгеноссе MammoNT: если пользуете трек больше, чем два-три раза в год - избавляйтесь от керамики.

Don 27.08.2012 09:44
Цитата:
Сообщение от MammoNT (Сообщение 84603)
Ставить сталь и не париться.
Комплект стальных дисков с пагидами RS29 в районе 100тр.
Дисков хватит на сезон легко, колодки будешь менять реже чем керамику 100%!
В мяче принципиально по времени не проиграешь. ;)
Алексей, а RS29 это стоковые колодки или нет?

*Guderian* 27.08.2012 09:50
Цитата:
Сообщение от Don (Сообщение 84608)
А где можно посмотреть информацию по Каповым дискам?
PCCB to GT3 Cup steel rotors: http://www.6speedonline.com/forums/g...onversion.html

*Guderian* 27.08.2012 09:51
Цитата:
Сообщение от Don (Сообщение 84610)
Алексей, а RS29 это стоковые колодки или нет?
Я прошу прощения, в том числе и у Алексея, но RS29 - не сток.

http://www.braketechnology.com/racecharacteristics.html

Moscow 27.08.2012 09:52
Цитата:
Сообщение от Dimon1978 (Сообщение 84602)
если ездить по треку планируется регулярно, то есть смысл менять диски на чугун - так в итоге будет заметно дешевле. все из наших, кто гоняется в Европе, меняют керамику на чугун - это правда. диски, насколько я знаю, ставят от Капа - они дешевле, так как не имеют TUV-сертификации.

по поводу 1сек с круга в Мячково - под большим вопросом! экономия в весе действительно 20+ кг, но даже с учетом того, что это неподресоренные массы - это явно не секунда с круга. к тому же пока явно есть над чем работать в Мячике - как мне кажется время Турбо-рестайла там должно быть порядка 1.50 (PS: сам еду там низкие 1.48 на ГТРе)
А сколько сил на вашем ГТР?


Текущее время: 12:30. Часовой пояс GMT +4.
Страница 2 из 13 1 2 3412 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба