Сильно ли 911 падают в цене после сезона?
 

Всем привет.

Уже давно мечтаю о покупке 911, возможно ближе к концу лета/началу осени получится осуществить свою мечту, подскажите сильно ли падают цены на авто к концу сезона?

реально ли за 1,3 млн найти живой вариант?

И сейчас реально

Просто смотрю обычно 997 начинается ценник от 1,35, сколько бу машин покупал никогда не покупал самые дешевые варианты.

Психологически появляются мысли что там какие то косяки поэтому продают дешевле

Pavlitto, сезонные колебания цен лично мне не совсем понятны до сих пор, хоть у меня 911 уже почти 2 года. Но как правило зимой и летом обычно бывают разные машины в продаже. Сказать, что зимой дешевле -- не скажу. За последний год сильно упали цены именно на 997 атмо. Предположу, что в след. сезоне за 1.5-1.7 уже можно будет купить 997тт. На 996 турбо цена средняя как была 1.3, так и осталась. 996 атмо вообще нет смысла рассматривать если можно купить 997 атмо.

Но чем свежее поколение атмо, тем выше вероятность задиров, т.к. мотор по сути тот же, а лошадок больше -- нагрузки выше.

Я думаю за 997 атмо цена адевкат ~ 1.5-1.7 в зависимости от года. Это купе. Кабрики обычно продают немного дороже. Хотя сказать, что те варианты что были за 1.25 плохие -- тоже не могу.

Вообще всё сложно, смотря кому что от машины нужно. Кто-то хочет купить машину нулёвую, кто-то чтобы хорошо гоняла. Я купил 996тт за 1.3 без видимых косяков (включая красивые диски и большие тормоза), косяков там и правда не было, кроме кап. ремонта мотора через полгода. )) Знакомый в то же самое время купил 996тт за 900 тыс. с убитой подвеской и небольшими косяками по кузову. За 100 тыс. поменял подвеску по кругу, расходники, подрихтовал кузов. И ездит припеваючи, движочек шепчет. ))

Сложно всё и неоднозначно. Есть люди, кто продаёт дёшево, не зная реальной цены. А есть такие, кто выставляет на продажу 997 атмо по цене в которой надо первую цифру исправить с двойки на единичку. ))

Но самые шоколадные машины обычно продаются минуя объявления просто между членами клуба/форума.

Я за 1 650 000 купил например 996т кабрик, мотор и все остальное в идеале, в вот коробку пришлось капиталить)

Смотрел все варианты до 1,6рур 997, ведра полные! Все битые и криво сделаные, на глаз только видимгоо ремонта на 200-300 рур, И люди жгут! Ой! А год 2004, ой я 4й владелец, ой я не знал, что он битый, ой подушка зашита не на заводе???, ой ковер от мерседеса .... Уже отчаялся, но по итогу нашел)

У нас форумчанин зимой продавал 997 за 1.25, ещё недавно другой форумчанин продал 997 кабрио за 1.5 -- в отл. состоянии. Просто хорошие машинки
как и квартиры улетают быстро. А унылые висят долго (что логично). Поэтому сходу обычно попадаешь как раз на унылые. ))

Мужики, спасибо за развернутые советы. Короче буду потихонбку мониторить что да как, если кто из форумчан будет продавать 997 в хорошем состоянии за разумные деньги, свисните плиз. Думаю брать в сентябре где то)

Вообще странно что на поршах проблемы с движками... К какому пробегу самый высокий риск, если рассматривать атмо 997 (carrera s 355лс)?

Еще вопрос, задний привод интересней полного)? и по стоимости обслуживания сильная разница?

Задний конечно интереснее. На то он и задний.

какой в итоге взял и за сколько? долго ли искал?

никогда не было заднего привода

был сааб турбо - перед
вольво s80 (new) v8 - полный
кайен турбо - полный

Велкам ту зэ клаб :)