Покупка GT2 996 под восстановление
 

Всем привет!
Ребята кто знает эту машину http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3785185.html
подскажите насколько резонно взять ее. При осмотре мне так никто толком ничего и не смог сказать по машине, горе продавцы, на нее поставили мотор от GT3 но как согласовали атмосферник с турбовыми мозгами непонятно. Есть старый мотор с лопнутой клапанной крышкой.
Если кто знает ее поделитесь соображениями во сколько станет ее восстановление?
И насколько будет большая проблема при дальнейшей ее продаже, как накатаюсь, смотрю 911 сейчас вообще продаются туго, тем более такие аппараты.
заранее благодарю за дельные ответы!

Взять за пицот и раздербанить по з/ч, а профит потратить на покупку нормального авто.


Битый Гт2 с мотором от гт3 собранный на коленке в РФ - это ППЦ :-)

В личку автору отписал. А если там еще и колхоз с мотором от ГТ3, то это вообще - ахтунг! Итак галимая подделка.

у GT2 люка не было а в сылке есть

Такая рахоба нах не нужна! Практически за 20 с копейками тыров ведро с запчастями!

спасибо, оставил ответ в личке.

там нет люка, продавцы полные профаны.

Заключение по этой тачке: - Забыть как страшный сон и проехать мимо этого попадалова!

всем спасибо!

но к 911 я еще вернусь)) но видно не в этот раз.

Вот это правильно!

и еще вопрос по теме, есть ли вообще смысл рассматривать вариант покупки у нас битого 911, (хочу турбо) и пытаться восстановить. Учитывая тот факт что в теме Порше я пока не имею ни связей, ни знакомых мастеров, ни хороших каналов з/п, таких как имею по своему "волку"?
или просто тупо надо копить бабло?

Кстати, люк там есть. Когда один из предыдущих владельцев мне об этом сказал, это стало поводом встретиться и посмотреть на машину. Тут вся правда и вылезла...)))

Сам рассматриваю покупку битья т к есть сервис на котором можно будет все исправить! Но сдесь надо учитывать ряд вопросов: 1 Какие повреждения (агрегатные или кузовные, или все в месте). По 1 и 3 варианту надо смотреть что именно из агрегатов пойдет на выброс делать калькуляцию и уже из этого осуществлять торг). 2 вариант наиболее приемлемый (но опять надо смотреть и делать калькуляцию). В любом случае все вытягивается, рехтуется и ремонтируется. По агрегатам можно закупить восстанавленные движок и коробку. Все зависит от цены покупаемого маталалома. Но по любому это цена не должна превышать 10 -15 ам тыров. В случае с 911 до 20 тыров. Опять эт только мое мнение и опыт восстановления Лохусов и Кукурузеров.
Но есть один самый главный минус в этом деле, восстановление может растянуться на долгие месяцы (последний Кукурузер 100 мне стал в 10 тыр, 15 тыр востановления и собственно 9 месяцев ремонта)

Да то что это долгострой, это понятно. Я занимался раньше таким бизнесом, понятия процесса есть и вопрос по жестяным работам тоже закрыт.
С 911 срок не пугает, т.к. есть вся зима с весной, занимайся не хочу, в любом случае стоять, хотя если полный привод то я бы поторопился и попробовал поездить и зимой.
а вот насчет 10-15 тыров это конечно вопрос интересный, если говорить о "чистой" Турбе даже это корыто, о котором я писал, отдадут ближе к 15-шке зелени.

есть...значит я не заметил его при осмотре, честно говоря, не знал про эту особенность и не акцентировал внимание.

Нужно торговаться до последнего в наше время целые машины покупают тяжело а уж битье тем более поэтому торг и еще раз торг. При торге надо оперировать к калькуляции и другим финансовым затратам и т.д.