924 Das Original
 

Прикупил вот себе Порше. Хочу как можно ближе к оригиналу сделать. Буду выкладывать что получается. С радостью любые советы приму.
Идеология проекта, воссоздать дух начала восьмидесятых, поэтому только оригинал ) Ну может с перешивкой салона немного поиграться, не знаю пока что...

Приветствую.
С интересом буду следить.

По теме оригинала - абсолютно верное решение, но требуещее много сил и средств.

отличная тема, не играйтесь с колхозом. Только оригинал, это не менее увлекательное занятие.

:shock: .....сразу под елку заказывайте мешок с деньгами у деда мороза :)

это кузов без мотора?

с мотором и коробкой, нет впуска только. и вопрос сразу, чем красить подкапотку, чтобы ближе к оригиналу было?

это самое увлекательное! такие машины в тюнинге современном мне непонятны.

у этой машины особый дух. она завораживает, современные не дают такого ощущения.

Лучше б 996 атмо купили с убитым мотором. Попадались экземпляры за 400 тыс. Пока будете восстанавливать, он в цене вырастет. А этот вообще ни за какие деньги не продашь, не нужен он никому.

Я просто сторонник того, что должна быть инвестиционная идея в любой деятельности. При том, что и приятное с полезным совмещать.

Цели продать не ставится, а насчет не нужен никому это вы зря )

вопрос, чем красить подкапотку?

Ну тут много мнений, но то что она заслуживает внимания и дарит удовольствие - это точно.


Мысли насчет подкапотки... Когда планируется большой ремонт или реставрация - часто кругозор идей уводит в сторону от здравых мыслей, и владелец начинает уже думать о интерьере/экстерьере, всяких шалобушках, материалах отделки, колесах и тд, не замечая что гораздо важнее фундоментал.
Почему? Потому что эти мысли приятнее.. Они творческие.) Но они отвлекают.

Как мне кажется - тут до подкапотки ещё далеко. Начать стоит с того чтоб просто собрать комплектный автомобиль на оригинальных компонентах. Чтобы всё техническое работало)

Видел много разного в 924, но у вас впервые вижу - инородные сидения и усиленную переднюю панель и изготовленные крепежи бампера (с ним обычно мароки много, в нормальные зазоры не выставить. крепления мягкие, достаточно просто куда нибудь упереться)

недостающие компоненты уже нашел все по разным городам, пока они будут ехать сделаю кузовщину, как приезжают запчасти собираю мотор, а в это время салон отшиваться будет, не хочется все размазывать на год )

Ну тогда будем ждать фотоотчеты работ.) :)

здесь вам вряд ли дадут правильный совет, красить подкапотку, как и все остальное, нужно в заводском исполнении. Информацию советую черпать на профильных интернетресурсах.

покрасить краской было бы неплохо

для начала пробей по вину какого цвета она была и какого года машинка?

Я сначала не понял радости от этого экземпляра, но после такого коммента стало ясно - хорошие сапоги, надо брать ))

была серая, 85 год, там на капот аммо стоят по заводу, как у 44 ой, я так понял в поздних версиях шли уже капоты с аммо а не с палкой

Всё верно. С 82го года заменили палку на амморт.


Как состояние кузова в целом?
Слабое место - около ручника где водительское сидение. Трескается.

да, я хочу к вам в Питер потом приехать на тусовку поршей, у меня много знакомых там любителей эксклюзивных авто, а у вас в городе еще не был )

У нас к сожалению - переднемоторников всё меньше и меньше. Те, которые на ходу - можно пересчитать по пальцам одной руки.
Было время - когда они были в большинстве. Встречалось по 10-15 автомобилей)

кузов живой, пороги мятые по низу, будем ровнять, крылья капот под замену, я уже нашел бу, стекло лобовое не оригинал, надо думать что с ним делать, около ручника пофоткаю что там творится. салон, конечно, в ориг не восстановить, даже нечего дергаться, буду перешивать, пока с цветовой гаммой не определился. Склоняюсь шоколадно-бежевый. Конечно, шоколадно-белый смотрелся бы интересно, но по опыту отшива белым, даже если заказывать кожу у поставщиков заводов мб-бмв-порше(около 60 евро за м2) белый затирается моментом, даже просто в джинсах сел и все, капец. Черно-серый вообще скучно для такой машинки.

кстати цена на хорошие экземпляры я так смотрю по ляму не меньше. при этом все равно, перекрас, перешив. это еще 300 000.

Вы же сказали,что цели продать потом,после реставрации, машину у Вас нет? Зачем тогда смотреть аналоги и цену на них? Непонятно...

Я на днях задавал вопрос по ценообразованию 924. Сказали много фейков (для чего правда не понятно). Ценник сильно завышенный, за эти суммы у нас продаж нет.

Для него - многое что не оригинал - будет оригинал. Так как выбирать не из чего.

По салону - рассмотрите как одну из идей - Pascha Porsche.
https://a-a.d-cd.net/99e2514s-960.jpg

Тема пошла!

Паша крутой

назовем это вложением труда ) лет через пять их вообще не останется, учитывая как их варварски уничтожают. причем целенаправленно, какие то дикие проекты аццкие... эта машина не для драга, не для езды боком... от нее уедет любой мало мальскии объемистый кореец... эта машина коллекционная вещь, получать кайф от самого факта того что сидишь за рулем ее. дух 80ых. совершенство в простоте. в те деньги что она встанет по итогу можно кайена турбового взять, и что? стать просто очередным владельцем рядового авто. я помню ощущения, когда сел первый раз за руль 635 csi e24, это нечто необыкновенное было, это чувство что ты и машина одно целое. Со старыми авто всегда так. Фетиш ))) Месяц ездил на 221 AMG. Не то совсем ощущение. Я даже не заинтересовался сколько там литров, пять или шесть, автомат и ты от всех уезжаешь, безальтернативно. Причем ты даже не гоняшься а чуть чуть притапливаешь. Но скучно до жути. Японские зажигалки тоже не то, не мое совсем. Культура чуждая. А вот порше самое то. Почему 924? Ничего другого не нашлось, причем 944 не критично было, гоняться не собираюсь на ней. 928 анрил найти.

Верный подход.
Я сразу не спросил - какой город?

идея интересная, аскетично - спортивная, но хочется немного вальяжности добавить, поменьше агрессии )приборку придется шить по любому, я так посмотрел им всем капец кто их продает.

минск-москва, машину в минске делать буду, есть где приткнуться, кузовщики и пошивщики знакомые партнеры давно, можно выносить им мозг спокойно )))

кстати руль именно такой хочу трехспицевый!!!

Дену-Минск привет передавайте)

Кстати руль трехспицевый многие хотели поменять на такой
https://pp.vk.me/c638024/v638024423/...Yl6AZuJYAo.jpg

трехспицевый мне больше нравится, но его сложно найти очень, на ебэе под 300 долларов.

Не нужен, это факт. Ценность имеют только 911.
924, 928, 968 считаются "ответвлением вбок" и ценности не имеют.

Это не верно). То что 911 - наиболее ценная и почитаемая, это факт.
Но есть и другие модели и их фанаты.