Куплю 911 ( 991 ) turbo S
 

Планирую приобрести годовалый в ПЦМ, там он стоит 7,7 М.
Чуть дороговато, но лучше не нашел пока.
В связи с этим вопрос - нет ли желающих продать чудо аппарат на взаимовыгодных условиях ?

На данный момент очень низкая цена на 991 turbo S. Ниже точно не найдёте! Предлагают - надо брать!!!

Можно подождать лет 10 и купить за лям

http://photo.qip.ru/photo/101292765/.../218182879.jpg

Посмотрев внешний вид и изучив характеристики моторов, а также ценника, решил воздержаться от покупки 991 Turbo S в пользу 997 и ни капельки не жалею.
По характеристикам правый столбец для меня намного предпочтительнее.

Если ценник критичен, то 997 вариант не хуже.

Они его сейчас снимают с баланса и проверяют, если ничего интереснее до 8 ноября не найду - возьму.
цена неплохая , но в том же ПЦМ новый 13 г за 9,050,000 , правда цвет и салон мне не нравятся.

не, 991 хочу ) и внешне и начитавшись множества тестов.
и поездив зимой на 991 4S на Порше Самр4 в Финляндии.
может , по соотношению цена/качество 997 и выигрывает , но в данном случае мне это не важно.

Если 991 кузов запал в душу, то таблицу смотреть не надо, нужно идти к желаемому. :)
Желаю всего наилучшего в поиске и выборе авто.

Прошу прощения за оффтоп.

Гагик, никакие таблицы и характеристики не скажут ничего. 991 - СОООВСЕМ другой по сравнению с 997. Вообще. В корне.

Степан я согласен что 991 другой, по размерам шире и длиньше, по массе иной, по мощности, по радиусу разворота, по внешнему виду и салону. Но для меня есть одно но :)
ИМХО, сердце авто это его двигатель и в таблице мы видим как оно бьется. В диапазоне каких оборотов достигается наибольший крутящий момент и его количество и насколько широк этот диапазон, на каких оборотах достигается максимальная мощность.
Эластичность 997 мне больше по душе, да и внешний вид тоже.
А вот салон намного больше нравится у 991.
Остальные нюансы и навороты тоже учитываются, но их вес для окончательного решения для каждого человека разный.
Иной раз, прочитав рассуждения других людей, начинаешь думать о том, что а ведь я даже и не задумывался в этом направлении.
Еще раз, желаю найти свой удачный вариант автору темы.

997 и 991 по ощущениям разные автомобили, а не по цифрам и таблицам
и за редкими исключениями люди которые покупают 997тт за 3-4 и 991тт (за известные всем цифры) из параллельных измерений
(с оговоркой, что покупают они их, оба, в одно время)

Спасибо за пожелания)
ИМХО с учетом PDK график момента от оборотов не так важен.

+1 за 991TT! :)

Куплено))

Круто! Поздравляю!
PS. 997 по ТТХ почти те же яйца, но внутри каменный век по сравнению с 991.