Фейслифтинг 996т в 997. Нужны проф. советы
 

Ребят, всем привет.
Тема вот в чем, замена морды 996т на 997 с вариацией бамперов в стиле ТехАрт
Мне необходимо четко понимать:
1. что именно нужно поменять
2. почем
3. и где искать комплектующие

http://i167.photobucket.com/albums/u...1/IMG_3642.jpg
http://i167.photobucket.com/albums/u...1000050-23.jpg
Такой вариант 2000-2100 $ тут будет стоить
http://s167.photobucket.com/albums/u...02%20000%2001/
производитель revozport.com

Погляди тут http://www.xtrememotorcars.com/986_996/main.html

Посмотри на www.6speedonline.com. Там была тема по полной внешней переделке 996 турбо в 997 турбо ТехАрт. У меня где-то ссылка запомнена была, как найду - скину.
Вообще обвесов-конверсий много, у Хамана есть, у Приор-Дезайн, Ерта, ещё что-то...

спасибо за предложение!
я, прежде чем повесить эту тему, поизучал эти сайты и видел этот вариант.
у меня возник вопрос.. этот комплект включает кронштейны, усилители бампера или это только внешний пластик. Рассматриваем тот вариант, когда переднего бампера нет.

Благодарю за ссылки, буду изучать...

Узнаю по поводу кронштейнов напишу!

Вот обещанная мной ссылка: http://www.6speedonline.com/forums/9...eet-997tt.html

Но такие переделки - это бюджет настоящего 997 :)

Ну и что это пень сделал? Закопал кучу бабла и что в итоге? Кого обманул? себя?)) Ездит на 996 2000года)) Ничего не поменялось) Нужно ыбло уже тогда салон переделать и доки поменять)

Самоудовлетворился:)

Тут еще один важный момент по мимо траты денег, человек получает удовольствие от проделаной работы, ему это в кайф!
Я сам купил интегру за 580 т.р., вкинул туда еще сверху 1 млн. рублей, в итоге я ее распродал по запчастям, кое что оставил себе под следующий проект, но зато я познакомился с разными интересными людьми благодаря этой трате денег, это важнее чем просто бумажки!
Это на поверхностный взгляд кажется не благоразумно, а так очень много факторов приятных имеется!
Следующий проект однозначно Порше, но пока в каком русле еще не знаю!

Где-то ближе к концу ветки, отвечая на схожий вопрос человек ответил, что не было бы у него друзей-спонсоров, которые предоставляли детали и работы (список из позиций 20 где-то), то он бы этого никогда не делал :)

В обычном виде, конечно, это бред чистой воды :) Ибо один хрен это 996, а 997 уже выше с инженерной точке зрения. И дело ведь не только в салоне :)

С третьей стороны - это всё же единственная полноценная переделка.)

Было бы интересно почитать о каких-то глобальных, инженерных различиях 996 и 997 :) Потому что очень часто звучит мнение, что 997 — это глубокий рестайлинг 996 (и необязательно от владельцев 996, или тем "кому нехватает"). А вот 991 — новая машина/шаг вперед.

Все же несколько другие двигатели, в особенности после рестайлинга. Решения по подвеске тоже. Что там конкретно - не знаю. Но знаю, что другое :) Ну и салон, разумеется. Сейчас гуру подойдут, поправят :)