поменяю на Porsche
 

думаю снова вернуться к порше, если кому интересно ребят, то камаро 10 год, в отличном состоянии (без перебитых номеров, распилов, честно растоможенный) , я 2й владелец с честным пробегом в 95 тыс , со свеже откапиталенным мотором 3,6 литра 312 сил (я капиталил, все фото есть), могу обменять на 997
оч удобный,как эс класс по комфорту. комплектация РС, жирная

Неужели у американца на пробеге до 100 тыс км уже кап ремонт движка? Что с ней делали или это теперь так делают?

Присоединяюсь, мне тоже очень интересно, зачем 3,6 капиталить пришлось???

У америки только ls3 мотор. Который 6.2 неубиваем. А у этого как раз к 100 тыс. Проблем куча. Меньше конечно чем в порше, но и не 6.2. Коленвал дерет. Грм летит. Из за конструкции клапана в нагаре, масло летит. И приходится из менять.

Точно как S класс? ))))

как автомобиль камаро конечно ужасен
довелось откатать на этом г по США

Так сказал, как будто тут кого-то интересует твое мнение:shock:

В Перми классный образец совриска на эту тему

Наброшу еще на вентилятор - камаро посимпатичнее чем 996 ))

Значительно,причем. И документы не кривые:D
Надо брать

зачем ходить в рестораны если есть макдональдс, там вкуснее (с)

Ребят, речь шла о подвеске, на р20 с низким профилем штатных он очень мягкий)

Бываю при случае в твинсгарден, но вместе с тем отношусь к категории людей, которые в любом маке страны могут прийти и сказать "мне как обычно" :D

я тоже могу зайти 2 раза в год в мак и купить там сэндвич
вопрос не в этом
нехер сравнивать мак и твинсгарден, говоря, что мак вкуснее и чуть ли не изысканнее, это самооправдание
дизайн камаро это попкорн, вау эффект, дешевый (25 тыс долл цена новой машины) массовый продукт в яркой обертке, но не более