Ваши предложения на 2015 год
 

Обсуждаем предложения по регламенту на 2015 год.

Дабы увеличить количество новых участников и повысить конкурентоспособность возникла идея добавить два новых класса в дисциплинах Time Attack для автомобилей мощностью до 399 л.с.

Идея состоит в том, что практически все современные автомобили марки Porsche мощностью до 399 л.с. изначально спроектированы прежде всего как "машина на каждый день", при этом в своем изначальном виде вполне способны реализовать свои преимущества на гоночных треках в любительских дисциплинах типа Time Attack. Вследствие чего, дабы не лишать некоторых владельцев возможности комфортной каждодневной эксплуатации данных автомобилей, дать им возможность проявить себя в гоночный викэнд на треке в Time Attack, создать специально два новых класса, где будут использоваться автомобили без каких либо модификаций на "гражданской" резине.

Cup2 тоже гражданская резина, судя по допуску на дороги общего пользования))))

Я лично категорически против того, что бы плодить новые классы.
Денис, на последнем этапе у нас было по две тренировки и две зачетных попытки. Если добавлять еще два класса, то в следующем году мы будем ехать одну тренировку и одну зачетную сессию, это 30 минут.
Время на дорогу на МРВ туда-обратно 4-5-6 часов, Смоленск 6-7 часов, я молчу про Нижний или Казань. Не отпугнет ли это постоянных участников?

Выскажусь как потенциальный участник следующего года, которых вы пытаетесь привлечь :) В этом не поехал, т.к. только взял машину и хотел вообще сначала научится более-менее ездить, прежде чем кататься по стране в рамках PCC и позорится )) Благо НРинг под боком. На сл.год хочу присоединится к НН команде.

По резине, я лично, вообще не вижу проблем в покупке капов (что сам сделал после двух трек дней на PS2, что стояла при покупке).
1) Стоимость резины на фоне всего остального невелика (колодки, диски, автовозы, гостиницы, участие, трек-дни, бензин,... добавим страховку и налог:))
2) Штатная, за которую мы переживаем, все равно умрет, и если не после 1 этапа, то после второго точно и придется покупать новую. Почему не кап?
Мы ведь говорим о людях, которые хотят участвовать в пусть и любительском, но ЧЕМПИОНАТЕ Porsche и цена входа - покупка резины за 70 тыс, чтобы быть конкурентоспособным. Недорого, ну реально.

Вот что меня на самом деле, как нового участника, беспокоит, так это количество сессий, т.к. я не был ни на МРВ, ни в Смоленске, ни в Казани. И две сессии конечно ни о чем. Это вот реально отпугивает. На трек дни из регионов не наездишься. Тогда надо расписание подгадывать, чтобы накануне был открытый трек день и можно было потренироваться.
Все ИМХО.

классы добавят только если для кубков) ибо народ без них видимо не может) а ездить все будут вместе)

Стоимость пластикового кубка не велика и можно включить в стоимость участия. При регистрации сразу выдавать можно. :D

Так давайте не будем плодить классы, а сделаем распределение логичнее.
Этот сезон показал, что 981е и 997е едут примерно ровно.
Давайте сделаем класс сток а+Б(тут будут ездить исключительно строковые автомобили 981, 997s, 991 каррера) на монорезине ПСС. Никаких доработок.
Далее клас Б(допустимы теже доработки что и сейчас, в этом классе едут все 997, 981, 991 Каррера которые решили доработать что-то, резина)

Так классов больше не станет, а вот присутствие "спорта" в та прибудет

Оля, что я предлагаю никак не повлияет на количество сессий. Все поедут там где едут, только будет отдельный зачет для тех, кто не хочет тащить с собой автовоз и дополнительный комплект резины. Всего то надо организаторам затариться тремя лишними кубками :)

Коллега, вопрос не совсем в деньгах. У меня, например, уже шесть комлектов резины, есть неезженный Кап2. Напрягает необходимость возить второй комплект на трек. На ПСС я приехал, откатал и уехал, на два трек-дня её хватает точно, а между ними можно по городу ездить без дискомфорта. А с Капом нужно будет вторую машину гонять, колёса возить, или ещё как-то организовываться. Если бы на МРВ, например, была услуга хранения колёс за вменяемые деньги, то ладно, можно сразу пару комлектов привезти, но я о такой не слышал. Автовозом я пока не планировал машин возить.

Понял. Видимо просто в моем случае не критично, я езжу на капе, но у меня 10 мин дом-работа по трассе ))
Так то согласен, что скилом мерятся все равно на чем, не важно все на капе или все не ПСС. Я готов подстроится.

А в чем проблема ездить в городе на капе? Я вот весь сезон на капе езжу и нормально.
Ваш второй комплект резины легко довезет Метеор или РСКар за скромную мзду.

Те, кто получает кубки в сезоне знают, что они металические!:p

+100
ездил на втором капе и не увидел ни каких минусов в каждодневном использовании!
даже по дождю на треке при правильном вождении очень неплохо идет!
если все будут на моно резине значит или у всех результат будет чуть хуже или у всех чуть лучше!
гонка должна быть честной! у нас не светофорных гонки!

На Капе ездить не проблема и купить Кап не проблема. Тем не менее очень много участников приезжают на стоковых машинах на гражданских шинах и едут в одном зачете с людьми на полусликах, подвесках и развалах. При чем многие едут довольно прилично и соревноваться с ними очень интересно.

Вопрос зачем они там едут. Почему бы для таких не сделать отдельный зачет(класс, зачет не важно) и выдать шестерым из них цельнометаллический блестящий кубок и по бутылке шампанского. :D Какая радость от того, что ты на полуслике навез кому то на гражданской резине и тот человек в полном отчаянье поехал домой. Многие даже не поймут, что их машина и пилотаж тут не причем