Клубный чемпионат по картингу 2016
 

Итак, закончился гоночный авто сезон, а значит что начинается сезон картинга.
Предлагаем регламент клубного чемпионата на 2016 год:

Регламент закрытого клубного чемпионата по картингу
Porsche Club Karting Cup 2015-2016

1 Название соревнования, организаторы и официальные лица
1.1 Полное название соревнования: «Porsche Club Karting Cup».
1.2 Организаторы соревнования:

• Porsche Club Moscow
• Arena GP

2 Призовой фонд турнира
2.1 Кубки и призы от партнеров соревнования.

3 Место и время проведения.
3.1 Соревнование проводится на трассах картодромов ARENA GP.
3.2 Адрес организатора: РФ г. Москва, Бумажный проезд, дом 19 строение 1, 4 этаж. Сайт картодрома: http://www.arena-gp.ru/contacts/
3.3 Характеристика трассы:
Протяженность трассы Arena GP Белорусская - 510 м.
3.4 Карты: SODI RT8 12 л.с.

4 Условия участия и регистрация.
4.1 Регистрация участников каждого этапа «Porsche Club Karting Cup» прово-дится в электронном виде на сайте https://cms.porsche-clubs.com/Porsch...D?EditDocument
4.2 К участию в соревновании допускаются пилоты не моложе 18 лет.
4.3 Окончательная регистрация проводится в день этапа с момента открытия регистрации и взвешивания. Зарегистрированным считается участник, сдав-ший стартовый взнос.
4.4 Размер стартового взноса:
- Для членов Porsche клубов с платным членством 5000 рублей.
- Для членов Porsche клубов с бесплатным членством 7000 рублей.
- Для всех остальных 8000 рублей.
4.5 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объясне-ния причин.
4.6 К участию допускаются члены Porsche Сlub Russland , Porsche Club Moscow и официальных региональных Porsche клубов России, а также офи-циальные партнеры и спонсоры Porsche Sport Challenge, Porsche Club Cup, Porsche Driving Trophy и Porsche Club Karting Cup.
4.7 Участники Чемпионата, Кубка, Первенства России, Чемпионатов и Пер-венств ФО РФ, входящих в официальный календарь РАФ 2015 года по кар-тингу к участию не допускаются.
4.8 Максимальное количество заявок – 27.

5 Схема проведения соревнования.
5.1 Каждый водитель получает индивидуальный стартовый номер. Путем жеребьевки определяется карт на квалификацию для каждого пилота. Даль-нейшая ротация машин происходит по фактическому положению картов в зоне пит лейн.
5.2 Квалификация. Распределение пилотов по квалификационным группам производится на основании рейтинга, начиная со второго этапа соревнова-ния. Продолжительность квалификации для каждой группы 7 мин. По ре-зультату квалификации пилоты занимают позиции на старте ½ финала. Стартовая позиция в финалах определяется по результатам ½ финала, учиты-вая результат в квалификации.
5.3 Продолжительность заездов:
Группа A ½ финала 30 кругов. Стартуют в том порядке, в котором квалифи-цировались 1-е, 4-е, 7-е … 25-е место в квалификации.
Группа B ½ финала 30 кругов. Стартуют в том порядке, в котором квалифи-цировались 2-е, 5-е, 8-е … 26-е место в квалификации.
Группа C ½ финала 30 кругов. Стартуют в том порядке, в котором квалифи-цировались 3-е, 6-е, 9-е … 27-е место в квалификации.
До старта финальных заездов происходит переформирование групп. В группу A попадают пилоты, показавшие лучшие результат в своих группах в ½ финала.
Финал C – 30 кругов (2 лучших пилота в финале группы С переходят в финал группы B)
Финал B – 30 кругов (2 лучших пилота в финале группы B переходят в финал группы A)
Финал A - 40 кругов
5.4 Взвешивание пилотов.
Все пилоты довешиваются до 85 кг. Максимальный довес устанавливаемый на карт 25 кг. Доступные блоки довесов (2,5кг/5кг/7,5кг/12,5 кг). Взвешива-ние в шлеме, перчатках, комбинезоне с защитой ребер при регистрации. За-прещено использовать какие-либо довесы размещенные на теле. Взвешива-ние проводится после финиша. Пилотам запрещается покидать свой карт по-сле финиша без разрешения персонала. Организаторы вправе в любой мо-мент проверить вес пилота.

6 Календарь и время проведения.
6.1 Календарь чемпионата:
1 этап – 2 ноября 2015 года
2 этап – 7 декабря 2015 года
3 этап – 4 февраля 2016 года
4 этап – 3 марта 2016 года
Финал Porsche Club Karting Cup – 7 апреля 2016 года

6.2 Расписание этапа.
20.00-20.30 взвешивание пилотов.
20.30-20.50 брифинг
21.00 старт

7 Правила проведения гонки.
7.1 Во время квалификационных, отборочных и финальных заездов пилоты должны быть одеты в
- шлем закрытого типа (авто, картинг)
- обувь закрывающую лодыжки (рекомендация организаторов)
7.2 Распределение машин на квалификацию по жеребьевке.
7.3 С момента начала процедуры старта на водителя налагаются условия го-нок, где бы он ни находился на трассе, ему запрещено оказывать какую-либо постороннюю помощь, кроме помощи персоналу трассы в удалении карта в безопасное место.
7.4 Процедура старта.
- Полуфиналы старт с места. Расстановка в два ряда.
- Финалы старт с ходу в два ряда из под Safety Car, аналог старта в Porsche Sport Challenge. Если колонны сформированы, Safety Car покидает трассу, темп задается лидером, обгоны, перестроения, контакт с впереди едущим картом строго запрещены. Старт гонки взмахом зеленого флага. Если сигнал старта не дан, стартовая процедура повторяется, колонна собирается за Safety Car и ожидает пока он покинет трассу. Старт гонки взмахом зеленого флага.
7.5 Установка и демонтаж блоков довеса - обязанность пилота. Установка номера и датчика телеметрии на карт – обязанность сотрудников пит-лейн.

8 Остановка гонки.
8.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревно-вания, главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом либо красными сигнальными огня-ми.
8.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.

9 Действия пилота в случае поломки карта на трассе.
9.1 Если карт одного из пилотов сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации . В этом слу-чае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
9.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен под-нять руку и дождаться пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы водитель может выйти из карта и самым без-опасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.

10 Поведение водителей на трассе
10.1 Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
10.2 Водители не могут вести жесткую контактную борьбу на трассе. Запре-щены преднамеренные столкновения , запрещен кроссинг.
10.3 Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную хо-ду гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. При этом водитель обязан убедиться в безопасности своего маневра. В слу-чае столкновения с другими участниками – дисквалификация.
10.4 Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по какой либо причине, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от пер-сонала трассы.
10.5 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужден-ной остановки.
10.6 Вынужденной остановкой считается - сломанный карт, который не мо-жет продолжить движение, ухудшение здоровья. В этом случае, пилот дол-жен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
10.7 Если карт на трассе по какой либо причине (тех.неисправность карта, плохое самочувствие пилота и т.д.) снизил скорость ниже скорости бегущего человека, пилот обязан
съехать с траектории, поднять руку, продолжить движение к зоне пит-лейн, не создавать помех
для других участников гонки, пропускать других участников гонки не дожи-даясь голубого флага.
10.8 После финишного флага обгоны запрещены. При въезде в пит лейн пи-лоты обязаны снизить скорость и поднять руку вверх, тем самым предупре-ждая остальных участников о желании остановиться. Пилотам запрещено по-кидать карт без разрешения сотрудников пит лейн.
10.9 Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.
10.10 Независимо от направления конфигурации трассы въезд и выезд с пит лейн остаются неизменными.

11 Флаговая сигнализация.
11.1 Красный флаг - остановка гонки
11.2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять:
снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель
проехал опасный участок трассы.
11.3 Зеленый флаг - старт гонки (возможно использование стартового свето-фора)
11.4 Синий флаг – уйти с траектории и не создавая помех другим участни-кам заехать в зону пит-лейн. Синий флаг показывается пилотам которых ли-дер догнал на круг.
11.5 Черно-белый (с номером карта) - предупреждение о некорректном пове-дении на
трассе.
11.6 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.

12 Судейство, штрафы, наказания.
12.1 Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
12.2 Наказание 2-20 секунд к итоговому результату предусмотрено за следу-ющие нарушения:
- фальстарт
- некорректное поведение водителя на трассе
- нарушение требований флаговой сигнализации
- кроссинг
- жесткая контактная борьба
- разговоры на повышенных тонах и нецензурные выражения

12.3 Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя за следующие нарушения:
- систематические нарушения
- за движение в сторону противоположную ходу гонки
- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
- неспортивное поведение на трассе
- разговоры на повышенных тонах и нецензурные выражения

13. Начисление очков

1 место 25
2 место 18
3 место 15
4 место 12
5 место 10
6 место 8
7 место 6
8 место 4
9 место 2
10 место 1

14. Зона DRS
В 1/2 финала и в финале, пилот, имеет право на 3 DRS – срезку на трассе. Срезка доступна для использования после 3-го круга в заезде. При использо-вании более 3-х DRS за заезд и при использовании зоны DRS ранее 3-го кру-га в заезде, результат пилота аннулируется. Во время тренировочных заездов пилот может использовать зону DRS любое необходимое количество раз. Во время квалификации использование зоны DRS запрещено.

15. Изменение погодных условий
Во время заездов возможно применение воды, снега или дыма на трассе, для усложнения условий гонки. Об изменении погодных условий информируют специальные знаки на подъезде к скользкому или затуманенному участку трассы.

16. Равенство очков
В случае равенства очков в итоговом протоколе чемпионата 2015-2016 года. Победителем объявляется участник проехавший большее число этапов со-ревнования. Если количество этапов одинаковое, то победителем признается пилот набравший больше число очков на последнем этапе чемпионата.

А че опять арена? Других мест нет?

Уверен, что в других местах очень сложно вписаться в расписание, очень много гонок проходит различных, а в арене была возможность договориться как нужно порше клубу.

5.3 Продолжительность заездов:
Группа A ½ финала 30 кругов. Стартуют в том порядке, в котором квалифи-цировались 1-е, 4-е, 7-е … 25-е место в квалификации.
Группа B ½ финала 30 кругов. Стартуют в том порядке, в котором квалифи-цировались 2-е, 5-е, 8-е … 26-е место в квалификации.
Группа C ½ финала 30 кругов. Стартуют в том порядке, в котором квалифи-цировались 3-е, 6-е, 9-е … 27-е место в квалификации.
До старта финальных заездов происходит переформирование групп. В группу A попадают пилоты, показавшие лучшие результат в своих группах в ½ финала.
Финал C – 30 кругов (2 лучших пилота в финале группы С переходят в финал группы B)
Финал B – 30 кругов (2 лучших пилота в финале группы B переходят в финал группы A)
Финал A - 40 кругов

Почему не написано количество пилотов попадающих из каждой группы в финал А? Могу предположить, что по 3 пилота из каждой группы, итого в финале А поедет 11 человек (9 из 3 групп и 2 из финала Б) Верно?

Есть, конечно. Но в RRT при таком графике заездов 80% пилотов "вскроются" по "физике", у Небылицкого ооочень длинная трасса... Арена остаётся идеальным вариантом с т.з. комфорта, баланса динамики и нагрузки и т.д.; Форцу можно было бы рассмотреть ещё, наверное...

Давайте Форзу рассмотрим)

Тоже самое, что в РРТ, люди сдохнут после 15 круга :D

Там сейчас конфигу упростили, машины помедленнее и резина пожёстче, на два колеса карт не встаёт)) 30 кругов большинство выдержит.

Вопрос такой: если гонка на SODI, подразумевается, что должны быть клубные права у участников? Тренироваться как, на RIMO, получается?

Непонятно, почему довесы до 85 кг? Довешивать, если по чесноку, надо до веса самого тяжёлого участника. Если у меня вес 105 кг, где 85 кг, а где я? :) И я, насколько я помню, не один с таким весом. ))

А конфиг/направление движения будут как сейчас?

P.S. Я записываюсь, если что. )) Список где ведётся?

Дим, привет!
По поводу регистрации см п.4.1
Как только зарегестрируешься - твои данные попадут в Арену, и ты сможешь трениться на Соди.
Довес до 85 кг из за того, что на бОльшие довесы у них тупо не хватает грузиков, те несколько картов догрузить до 85 (хотя у них обычно до 80) реально, а дальше уже нет..

Володь, спасибо! А где можно посмотреть список участников? Там в конце регистрации было сообщение, что все зарегистрированные пользователи могут видеть список.

Попытался по телефону забронировать заезд на Sodi, мне сказали, что это будет возможно после того как Порше-клуб передаст им списки участников.

Списки на согласовании в румынском парламенте.