911 (993-964) варианты с автору
 

Есть что нибудь достойное сейчас в продаже на автору?
Пока нашел такое, может кто нибудь знает эти автомобили их историю и на что смотреть?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3394451.html
http://1.auto.ru/all/19/19abacd8.jpg
и
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3237990.html
http://3.auto.ru/all/3f/3f281cbb.jpg

993 - это Каррера С. Знаю ее предпоследнего хозяина. На тот период авто был очень ухожен и абсолютно исправен. А вообще, в любой истории есть белые пятна, т.ч. хорошая диагностика рулит.

на выходных попробую глянуть. а есть какие болячки у 993 на которые надо смотреть внимательней всего? :confused:

особенных болячек не замечено
но диагностика в сервисе обязательно, тк запчасти очень не дешевые и даже не это самое неприятное, а сроки доставки :mad:

Самое неприятное что может быть, это течь масла между половинок картера двигателя. Ремонт, вроде бы ерунда, поновому нанести герметик, но для этого нужна полная разборка двигателя.

Если ты хороший мастер бери 964))))!Ну а если нет бери 993!
Я бы посоветовал 993!Что то мне не верится что у 964 (1990 года выпуска) пробег всего 43 000 км...

при чем тут мастер? 964 и 993 одного поля ягоды, пробег тут не главное, главное история в сервисе. В Porsche Scene иногда проскакивают статьи о 911 с пробегами 300-400К без кап ремонта двигателя....

а 993 реально круглый год ездить?

точнее вопрос по другому - если город и внутренняя религия позволяет ездить круглый год на 996, то насколько реально на 993 это делать?

просто не люблю когда машина стоит - и просто прет от 993 (от его вида) - насколько машина переварит Москву круглый год? что она съест с точки зрения сервиса за 25-30 тыс пробега ежегодного (кроме ТО - масло+фильтры+колодки+тормоза)?

где вообще почитать можно о плановых работах по пробегу для 993 (карера С)?

Плановые работы для Карреры, Карреры С, и 4С примерно одинаковые.
Для интереса выкладываю страницы из мануала для 993
Для 964 - примерно тоже самое, если надо скину.
Ездить круглый год в Москве - реально, без проблем.
Но лично мне было бы жалко машину... Тупо стоять в московских пробках на таком авто глупо.

http://s56.radikal.ru/i152/0907/b3/11cf285cd86dt.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/0907/f1/84f3ad364ef9t.jpg

И да, самое главное чтобы у механика который будет машину обслуживать руки не из жопы росли.

2 toxaturbo - спасибо!

в реальности ежедневные маршруты просто против потока - поэтому стоять в пробках особо не приходится...

руки не из жопы - у кого они не из жопы по 993? вопрос наверное ключевой - где его (993) обслуживать?

из разряда - сам спросил и сам нашел ответ..

http://p-car.com/temp/993service.htm

Главное чтобы люди которые будут обслуживать разбирались, и умели читать умные книжки :)
Чего-чего - а литературы по воздушникам с избытком
А где обслуживать - вопрос спорный. У меня к примеру своя банда механиков, и я не отдам свою 964 турбо ни в какой порше-центр.
В Москве знаю как минимум два места - Макс Эволюшн, и порше-клуб на болотной...
О качестве ничего сказать не могу, т.к. сам там никогда не обслуживался.

1) макс эволюшен
- да мы вообще крутые, да мы эти 993 с закрытыми глазами соберем и разберем. а так вам тюненг не нужен? а ну мест сейчас нет, через месяц другой позвоните.
ржака, мне нужно было масло и свечи поменять))
2) болото.
поменяли. в 993 2 маслянных фильтра. так вот мало того что поменяли только один и свернули гайку маслосливную, так еще и свечи не поменяли, но все в счет включили )