Феррари 360-430
 

Парни , у кого есть опыт эксплуатации феррари360-430.Очень интересно услышать мнения. Спасибо.

Самому интересна была такая тема)
На форуме "любители джипов" порше, ее обсуждают, если что)

у меня есть опыт эксплуатации 430-й.

Если по сути:
машина очень неоднозначная, но плюсов, скорее, больше все же, чем минусов. Каждый раз - ощущения праздника и эмоции переполняют, но когда протрезвляешься из очевидных минусов:

1. Качество - гораздо ниже ПОрше, все скрипит, дребзжит, постояные ошибки коробки и т.д., возможно, на машине с механикой не так - но Ф1 очень ненадежная коробка;

2. На 997тт я ни разу не задевал лежачих полицейских и въезд на паркинг, на Феррари - обычное дело, гораздо менее удобный авто для города;

3. Динамика медленнее, чем на 997тт при схожей стоимости;


ну в целом, конечно, ферра дает гораздо больше ощущения суперкара весь антураж и т.д., при том, что стоят они сейчас недорого и продать потом за более-менее нормальные деньги без существенных потерь - нереально.....это неликвид....

Брать нужно 360 на ручке и будет все ок, получал в свое время консультацию от сервисменов феррари

а сцепа? ТОлько у Ф1 недолгоживущая?

f1 да, жрет сцепу, особенно в режиме старт-стоп

Амеры какой то солюшен придумали типа джеттера чтобы сцепление ходило долго. Актуально если ездить каждый день.

Друг в меркури работал долгое время, все, что советует это бэнтли(особенно континенталь гт) и порхе. Остальное, говорит, постоянно сыпалось, ферры в городе по пробкам очень быстро уставали, коробки грелись, сцепы летели постоянно. Все со слов..

Масло жрет или нет? Как там вообще проверяют уровень масла? Как меняют его(переодичность)?

Игорь, обратись лучше за консультацией в Феррари клуб, позвони, все расскажут!)

иоже слышал это мнение от юзальщика феры 430..
сцепу менял постоянно..

ну знаете, это еще как ездить. сдуру... сами знаете что бывает. по нормальному го тысяч на 15 хватает а это по нормальному лет пять. ну если на ней картошку на дачу да по пробкам то конечно - гавно машина.

360ая, может конченная была, но вообще не едет, особенно на фоне издаваемых звуков.
430ая едет круто, масло не жрет, обслуживать в Питере негде (у дилера нету компа даже), товарищ на зиму в Хельсинки возит, там и обслуживают спокойно.

С турбаком они не сравнимы вообще, 911 это молоток, 430ая скальпель.

Красиво