Я не выезжаю в дождь вобще. Бывает конечно что кудато приехал и погода испортилась, но такое довольно редко (пробег в сезон 2-3 тыс км).

Степан, я понимаю что панамера это не 911, и это вполне себе эвридей кар. Но в последнее время стал все трепетнее относиться к авто. Толи с возрастом начинает приходить (хотя конечно рано такое говорить).
Банально в дождь ездить неприятно т.к. машина не сток и при нажатии на газ постоянно пытается закинуть заднюю ось. В общем один раз в дождь прокатился, кайфа не понял, больше так не делал)))

А сток бампер задний уже не в тему будет из-за порогов и переднего бампера Vorsteiner. Задний бампер от этого обвеса слишком громоздкий.
Вот все понять не могу. Друзья говорят не трогать, мол необычно смотрится и имеет право на жизнь. Тем более второго такого в Екб и не встретишь.


Собственно к чему и был вопрос. Есть ли смысл в этой затее. Или все таки проще и быстрее встать пораньше да на мойку заехать?
Как то был чехол обычный, одевал на машины во время долгой стоянки. Дак его пока снимешь, всю одежду испачкаешь. Пока в багажник уложишь - весь багажник испачкаешь. Потом и вовсе чехол загрязнился, скомкал и закинул куда то в гараж и забил на него.

Чехол одевается только на чистую машину. Тк прилегает оч плотно, и в случае надичия пыли, будут царапины и загрязнения чехла изнутри. Такой чехол одевать довольно муторно, занимает минут 10 пока все расправишь и натянешь. В общес это для чистого паркинга или гаража в частном доме и для сезонного хранения авто.

Дошли у меня руки исправить все недостатки которые я выявил.
1. Была сломана защелка у ручки которой поднимается пол в багажнике. В следствии чего при прослушивании музыки погромче саб начинал ее раскачивать, что не давало нормально слушать этот чудесный бурмистер :) Поставил новую.
2. Блок стеклоподъемников люфтил в своем посадочном месте. Болячка панамер. Купил новый блок (правда так и не понял зачем), поменял и надежно зафиксировал. Больше эта проблема не вернется.
3. Не была защелкнута до конца оконтовка "бурмистер" на водительской двери. Опять таки при прослушивании музыки чуть громче она начинала дребезжать. Разобрали дверь, нашли причину - устранили.
4. Поменяли шильдики десептиконов на оригинальные. Капот и два крыла.
5. Отполировали оптику.
6. Перекрасили переднюю губу.
7. Грамотно зафиксировали парктроники в переднем бампере (ранее стояли кривовато).
8. Покрасили задний диффузор в черный цвет (без внешних ребер, по мне дак это красивее). Жабры решил оставить. Уже как-то свыкся с ними.
9. Буква "S" на крышке багажника теперь там где надо :) Правда, как оказалось, она от каена. И немного другой формы.
10. Выкинули ужасную металлическую сетку из переднего бампера, которая держалась на соплях и была жутко кривая. Вставили хорошую пластиковую сетку + мелкоячеистую металлическую внутри, вторым слоем.
11. Отполировали насадки выхлопной системы.
12. С карбоновых накладок на крыльях сняли лак и заново им покрыли, старое покрытие начинало слазить.

Итого на сегодня осталось сделать:
1. Подключить заслонки выхлопа и заставить их работать
2. Заехать взять рамку порше и нормально повесить номер сзади, а то эти болты сильно раздражают глаз)
3. Купить на лето хороший полуслик для зацепа и перекрасить летние диски.

С момента покупки 22 июля по сегодняшний день проехал 2100км :)

Машиной очень доволен и аналогов ей просто не вижу. Учитывая состояние в котором она мне досталась и мои редкие поездки, то чувствую машина задержится у меня на долго. Никогда еще не покупал машину с рук, в которую ни копейки не вкладывал в первые пол года по технической части. Тьфу тьфу тьфу конечно. За это огромное спасибо двум бывшим владельцам!

выглядит все равно жутко по итогу

резину купи обычную мишлен пс4
на полусликах будет очень сколько ездить первые 10-15 минут
а у нормальной хорошей гражданской резины этих проблем вообще нет

Я ставил PSS. Очень долгий букс.
Порекомендовали еще Cup2 рассмотреть.
Ранее ездил (на предыдущих машинах) на 888, а048, ад08. Проблем не испытывал, одно удовольствие :thumbup:

Внешний вид дело сугубо личное. Я не фанат стока от слова совсем. Это не 965 который даже на нештатных дисках выглядит сразу убого. Полностью стандартная панамера (я именно про дорестайл 970) выглядит как кусок мыла. Так что не надо все под одну гребенку. Где-то тюнинг уместен, а где-то противопоказан.

кап2 еще не пробовал, по идее очень хороший компромисный вариант
но пс4 это сильно лучше чем псс
особенно по следка влажному покрытию и холодной погоде - просто кайф

ад08 мне нравилась раньше, но давно уже не ездил на ней

тут с тобой можно согласится в том плане, что панамера убогенькая машина в плане дизайна, но эти жабры и все эти колхозинги еще делают только хуже

https://a.d-cd.net/5ab9cads-960.jpg
https://a.d-cd.net/9cb9cads-960.jpg
https://a.d-cd.net/62b9cads-960.jpg
https://a.d-cd.net/1eb9cads-960.jpg
https://a.d-cd.net/39b9cads-960.jpg

не слушай пуристов,гармонично машина выглядит,ИМХО

Спасибо! :)

Проблему с цепом решил исправить простым путем:
https://a.d-cd.net/e9acdads-960.jpg

Чисто для себя продолжу писать, чтобы была хронология событий.
На сегодня проехал с момента покупки 2600км. (отсчет веду с момента приезда в город и замены масла, по факту еще +500км была дорога до дома)

Месяц назад попал в кочку при езде в режиме sport+. Это я к тому что подвеска была на столько зажата, а ямка на столько неожиданно появилась что весь удар ушел в кузов. Все бы ничего, на колесах и подвеске никак не отразилось. Но вот незадача - загорелась ошибка SRS на приборке.

В итоге поехал к ОД.

https://a.d-cd.net/1fec01ds-960.jpg

1. Ошибку устранили, был плохой контакт в подушке в руле. Сняли, почистили, смазали, подцепили - все прошло.
2. Поменяли свечки, ибо понятия не имел когда их меняли. По итогу старые были в отличном состоянии, но пускай новые стоят.
3. Подключили заслонки. Все оказалось намного проще чем я думал. Все трубки были аккуратно спрятаны под задним бампером. Их вытащили, подключили и все заработало. Наконец то можно ездить в режиме тишины ибо полный выхлоп от турбин это очень громко, но конечно весело:thumbup:
4. Прошел весенний осмотр всей машины (сезонная акция у ОД). Посмотрели все на наличие подтеков и всю подвеску. Рекомендаций нет никаких, все в идеале. Приятно удивлен.
5. Покрасил летнюю ковку в черный глянец (был черный мат с облезшим лаком). Заморочился даже за черные груза на диски + резиновые колпачки черные на штатные болты. Колпачки центральные аккуратно перекрасили так же в глянец, с сохранением цвета надписи turbo, которая идеально в тон к суппортам. Резина на перед остается с прошлого сезона это мишка PSS, зад обул toyo r888r 315/30/20. На перед ничего подобного в около штатных размерах не нашел, есть только Nitto но в РФ ее нет. Да и на передке мне и мишлена с лихвой хватает.
6. Поставил новые панельки на оба ключа. Старые чутка потертые были, не комильфо.
7. Рамку номера поменял, от колхозных болтов избавился.
8. На мойке умудрились содрать наклейку Advan Racing с одного из дисков. Заказал с Японии комплект новых. Будет на прозапас.

https://a.d-cd.net/121c01ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/861c01ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/6f1c01ds-960.jpg


Сейчас появилось желание поменять масло в PDK с заменой поддона т.к. фильтр в нем. Ибо опять не понятно когда меняли и меняли ли. Для самоуспокоения лучше поменять. Ну и скорее всего детейлинг всего салона, т.к. кожа немного глянцевая. Причем кузов керамикой покрыт, а на салон видимо предыдущий владелец не посчитал нужным потратиться)))

Мб кто в курсе.
Ошибка SRS снова вылезла на кочке. Ошибка именно по подушке в руле. Контакты все зачищены, смазаны.
ОД предполагает что где-то в рулевой колонке перетерлись провода, предлагают разобрать пол машины чтобы уточнить этот момент.
Может есть какая-то "болячка", чтобы знать куда лезть. Тратить время на поездки к ОД надоело.

В последний раз просто удалили ошибку и сказали записаться попозже, когда мастер будет хороший на смене. Чтоб зря не кататься, решил перед сезоном масло поменять (уже лежала коробка в багажнике). Хотя с прошлой замены чуть больше 3тыщ проехал.
По маслу перешел с мобила на бардаль (к видосу с давидычем никак не относится).
Умничать не буду, у всех своя правда. Но брать мобил и лить туда противоизносные присадки мне показалось стремной затеей. Поэтому выбирал уже из готовых масел в вязкости 0w40 которые уже не требуют доп ингредиентов)) Bardahl C60 (база petronas + целая туча присадок) мне больше всех понравился по этим показателям. Цена совершенно не напрягает.
https://a.d-cd.net/6f6a5g4l59-960.jpg

Ранее писал что на гражданском мишлене нереально было зацепиться со старта и поэтому взял тойо888 на зад. От резины просто в восторге! Да, понятное дело надо греть, на холодную срывается моментально. Но когда прогреется - шок) Очень удивился когда ланчанул в ливень - 3.54. Я был уверен что на полуслике там меньше 4 сек и не ждать. В общем резина один восторг!
Теперь о динамике.
100-200 едет уверенно 6.8-7.0. Прям стабильно. Тут больше зависит от степени продудости кульков и уклона дороги. Выкладываю худший вариант. Зато уклон в пределах нормы.
https://a.d-cd.net/aCAAAgOVgOA-960.jpg

0-100 без уклона не получилось намерить, не нашел таких условий под боком.
при уклоне +3% показала 3,59
при уклоне -0.8% показала 3.52 но это уже в ливень
ну и в самом начале дождя успел замерить 3.25, но уклон не показательный.
https://a.d-cd.net/qCAAAgOVgOA-960.jpg

Все замеры делались в один день при температуре +17.
Жду нормального тепла с хорошим зацепом, плюс еще заказал одну "тюнячку". Надежда на 2.99 до ста и 100-200 за 6.5

Посмотрим :)

https://a.d-cd.net/KCAAAgOVgOA-960.jpg

ждем тему "стуканул движок где подешевле купить запчасти екатерибург"