Регламент Porsche Club Cup 2013
 

Так что в итоге решили на следующий год? Куда будет относиться 991S? Останется в Классе до 400, уйдет к турбакам или в подкласс к GT2/3?
Какие будут деления на подклассы?
ЗЫ. Короче, что что брать на следующий сезон?))

Володь, ты - провактор:), конечно старый 911 турбо даст оторваться всем предыдущим варианта включая 991 не турбо, пока не выйдет новый турбак. А вот когда он выйдет - ...........:shocked:. Короче, я лучше буду ездить на 964:D

991S без вариантов ))

Просто обсуждали, обсуждали, а к единому знаменателю не пришли...
Я так понял, что будет 4 класса (или 2 подкласса в каждом из старых 2-х классов).
1. Классика+бокстеры (типа до 300 л.с.)
2. До 400-х.
3. Турбаки (420 и выше)
4. Отдельный для GT2/3+991S

Если неправ - поправьте!

Это зависит от того, куда он попадает;) с турбаками и GT3 мне рано тягаться))))

надо добавить 5й класс
АНЛИМ))))

И там Evo VI всех порвет! )))))

Если серьезно - то конечно хотелось бы увидеть регламент - остальные уже (RHHCC,MPC) опубликовали на 2013 вообще говоря

Вроде Олег с Денисом обещали над этим вопросом подумать более глубже и озвучить нам свое предложение.

Да, тоже очень очень интересно)

:thumbup:

Странно будет выглядеть 991 в классе с гт3 и особенно гт2 :D даже немного смешно

А чего смешного? 991 очень быстр!
конечно гт версии быстрее при одинковых водителях, но у нас любительский чемп.. и профиков нет, Олег К. легко меня догонял на 991. (у меня гт-2). так что борьба будет только интереснее... торжество технологий!

Солидарен

Насколько я понял - мысль была разделить оба класса на подгруппы, так чтобы получилось: А1 от 0 до 355 л.с., А2 356-410 л.с., Б1 411-450 л.с., Б2 451 л.с.-космос. Т.е. 991 поедут с 997 рестайлом (385 л.с.) и GTS (408 л.с.). А GT3 997 - с 996 турбо.