991.1 vs 992.2 - принципиальные отличия
 

Выбираю (пока больше по картинкам) и вот не могу понять. У 997.1 и 997.2 был качественный скачек, превращавший дорестайл в тыкву, речь про PDK. А что в случае с 991.1 и 992.2 (речь про атмо)? Кроме 3 литра турбо вместо 3.8 атмо?
ПСМ, крутилка режимов на руле и прочие внешние фишки никак не тянут на качественный рывок. Или я что то не учел?
Ну например в одну цену можно взять 991.1 GTS или 992.2 просто S.

Турбо мотор, это по-моему очень принципиально) Минус звук, плюс производительность. PCM с 2016 года пошел с CarPlay, намного более продвинутый чем система 2008 года...

Я бы взял GTS 991.1 =))

Турбо мотор зато развеселить можно. Дешево и эффективно

Ну может на турбо моторах не так много задиров будет?! (в мечтах!)

с фигале? Если никасиль и там и тут.

Очень, но это качественный рывок разве что для экологов, ИМХО)

Я бы настраивался на 991.2
При всей прелести атмо двигателя, я, сейчас, отдал предпочтение турбированному мотору( 5 лет отъездил на атмосферном 3.4 981s)

Относительно .1 большой скачек по ездовым ощущениям.
Мультимедиа, которой хватит на 10 лет вперед(carplay и стрим с любых носителей).
Ну и PDK, кмк, перенастроена, работает иначе(читай - лучше), хотя и к .1 претензий нет.

а чем мультимедия на 991.1 не устраивает?
Все равно же никто ничего кроме музыки с apple music не слушает , скорее всего.
На 991.1 все работает и Bose звучит нормально, так и нафига этот карплэй?

Я брал ешку кабрик в прокат, там был карплей, я так и не понял нафиг он нужен. Смотреть на растянутые пиксели 4 с половиной приложений?
Музыка по шнурку или блютуз у меня и в грузовике играет, мне больше и не надо. По Питеру Яндекс Картой пользуюсь, но я так понял она не выводится в карплей.

А что по ездовым ощущениям? Вот это более всего интересует на самом деле.

ЗЫ вчера в подземном паркинге мимо меня начал ускоряться 991 турбак, звука там нету совсем((

Сорри, что оффтоплю: Карплей не оценил ибо андроид, да и нужен только, чтобы музыку слушать и по телу говорить)) Звук хз.. У каймана атмо был громче, а в 911 с закрытыми окнами у меня как бы вообще разницы нет например с открытыми заслонками или закрытыми, далеко он очень. По динамике опять же на 991.1 не ездил, но имея до каймана несколько турбо машин, пересев на Кайман немного расстроился от атмо, а теперь на 991.2 все вернулось в прежнее русло))
На самом деле, что мне не нравилось в каймане (и подозреваю, что в 911 991.1 было бы примерно также) так это алгоритмы работы - я не мог выбрать оптимальный режим для города, обычный режим медленно переключается, спорт вниз не скидывает, когда надо...сейчас езжу в основном без кнопочек, стало как-то более по-городскому ехать, но, вполне возможно - из-за турбо.
Еще плюсом в повседневной жизни считаю подруливание задних колёс, в 991.1 его нет(вроде как) )

А поверпаки есть на 991.2? Что с гарантией там случается?

У порше в конфигураторе даже есть что-то - плюс 20 - 30 лс, но хз можно его сделать или только на заводе делают на новые авто.
Вообще знаю, что моренди чип делает. По гарантии, подозреваю, что все как обычно: пред поездкой к официалам шьешься на сток и все.

Эта позиция есть в каталоге теквипмент http://content2.eu.porsche.com/prod/...country=russia
значит, она официально ставится у дилера с сохранением гарантии и данные сохраняются в базу Порше