Лично для меня, мнение человека практика много важнее, чем мнение всякого рода ангажированных журналистов и блохеров. Поэтому, вот вам мнение Никиты Небылицкого. Особенно интересно описание процесса заказа машины и некоторые сравнительные технические характеристики применительно к цене автомобиля.
Текст ниже:
Итак, квест под названием закажи Тайкан успешно пройден.
У меня есть друг по ФБ и офлайну. Алексей Мочалов. Путешественник, блоггер, автожурналист и просто хороший человек. У него формат есть, который называется "концентрат мыслей". Я существо несистемное, распиздяйное и концентрироваться не умею. Посему у меня не концентрат, а просто мысли вслух. Нескладные и мятущиеся.
Нет ничего более идиотского и несовременного, чем дилерская торговля автомобилями. Обслуживание тоже, но сейчас не об этом.
С пару недель назад ,зигзаг судьбы занес меня к дилеру Теслы. А присущая мне лень сподвигла проторчать у него почти три часа. Помните, когда-то был такой термин, "зевака"? Вот я зевака. Праздношатающийся перец от нечего делать глазеющий на все подряд. Вот пару недель назад я глазел, как за три часа, два продавана-по совместительству всё остальное-у дилера Теслы, продали три машины. Сегодня я шатался не праздно. Сегодня я шатался с высокой миссией. Я поехал заказывать Тайкан. Надо заметить, что я на этот раз подготовился. Сперва я набрал по конфигуратору машину которую хочу, опосля нашел адрес дилера, сел в Теслу и стремительным домкратом помчал на Ботаническую улицу славного города Барселона. Разорвав 102 километра пространства за сорок девять минут. К 12 дня я прибыл в точку назначения. Весь мой бравый вид возопил, что я готов расстаться с двумя сотнями тысяч евро, дабы поскорее удовлетворить собственное любопытство. Но славы на Ботанической улице я не снискал. Более того, странного вида дядя совершенно недвусмысленно и сурово произнес мне вотуж*** в одно слово, оповестил что они тут чинят сломавшееся, а не продают то, что сломается чуть позже и отфутболил меня на улицу Парижскую дом сто двадцать три. И все бы ничего, но пока я дождался выхода из недр поршечинильной конторы на Ботанической категоричного чувака, прошло наверное с полчаса. Река времени неумолимо текла и стало 12-30, а пока мы с ним беседовали и все двенадцать сорок. Для бешеной коровы семь верст не расстояние, а от Ботанической до Парижской столько как раз и есть. Но как не крути, а Барселона город, минут пятнадцать я ехал и парковался. Словом на месте я был ровнёхонько в час дня. И тут меня постигла незадача. На меня обрушилась злая доля национального колорита под названием сиеста. Словом меня отправили в пешее эротическое путешествие до трех часов. Потому что оне кюшают. Я вот *** его знает, как Тесле удалось этот национальный колорит побороть, но в Тесле сиесты нет. А в Порше она есть. Хуй с ним, решил я и пошел обедать сам. Вернее поехал, потому что надо быть полным мудаком, чтобы будучи в Барселоне не посетить Фукамуру, а я конечно он, но не полный! В три с четвертью я вернулся. Дальше на протяжении двух(2) часов я и три(3) долбодятла из Порше бились попеременно с конфигуратором, дилерской программой продаж и тремя мобильными телефонами для связи с Германией. И всё для того, чтобы выяснить сколько же этот чертов Тайкан стоит в точности, сколько с меня брать предоплаты и когда все-таки он будет готов. Результатом этой битвы титанов стали несколько аспектов. А именно. 1) Конфигуратор на сайте это не цена, а так, взгляд и нечто. 2) Двадцать две тысячи евро деньги конечно не гигантские, но это как не крути деньги, и с какого хрена конфигуратор ошибается в пользу Порше, а не в мою, мне не очень ясно. 3) Ежели Порше АГ в очередной раз мне не напиздел, то машина у меня будет в конце февраля. 4) Порше жадные пидорасы! Не, ну я еще могу понять, когда они то, что в Тесле база продают как опции, потому что принцип еби пока теплые ещё никто не отменял, но с какого хуя забрать машину в Лейпциге, на заводе, стоит на тысячу евро дороже, чем получить её у дилера, в мою скудную головушку ну никак не помещается, вам, детям сифилитика Ильича, её к дилеру везти надо, а вы за то, что я вас от этой боли избавляю, с меня косарь вымогаете! 5) Три поршевских клоуна продавали мне одну машину два часа. Я у них все это время был один. Два Тесловских перца, легко и без напрягов за эти же два часа продали три машины. 6) В Порше нет кофемашины и не дают кофе. 7) В Порше нет ни образцов краски, ни образцов кожи на Тайкан, при этом есть горячее желание за него взять с меня четвертной евро предоплаты. Жадные дети Вельзевула. 8) Вы, дорогие Порше, так работаете, что Илон Маск вертел вас на хую семь лет, вертит сейчас и будет вертеть дальше. А вы будете подмахивать. Потому что больше вы ни на что не годны.
В общем и целом я скажу вот что. Тайкан обошелся в 238 тысяч евро с НДС. Да, это полная машина и да, это турбо эс. Но. Она стоит столько же, сколько заказанный мной полный Тесла Родстер. И вот давайте сравнивать. У Тайкана 93,5 киловатт часа батарейка, у Родстера двести киловатт часов. Тайкан по WLTP имеет автономность 412 километров, Родстер 830. Тайкан до сотни разгоняется за 2,8, Родстер за 2,1. Тайкан 0-200 едет 10,8, Родстер за 6,9. Тайкан едет четверть за 10,3, Родстер за 8,8. У Тайкана максималка 260, у Родстера 400+. У Тайкана суммарный момент 1025, а у Родстера 10 000!И всё это за одинаковые деньги. Вы спросите, а зачем ты Тайкан предоплатил? Да просто из любопытства. Интересно руками пощупать то, что юарский мигрант сделал семь дет назад, а Порше творчески перепёр только сейчас. Одно могу сказать точно, не смотря на весь девяностолетний опыт Порше в автопроме, продавать машины мигрант точно научился лучше. Это я ощутил прямо сегодня на сбственной шкуре. Сверху Тайкан, снизу Родстер. А ведь Родстер ещё и кабрик, если кнопочку нажать...
Ссылка на оригинал:
https://www.facebook.com/10000303377...780304?sfns=mo