986 S задиры IMS RMS
 

Присматриваюсь в 986 S последнего для него 2004 года, на автомате. пробег 62 тысячи км.
я так понял из врожденных болячек - это склонность мотора 3.2 к задирам, а также подшипник IMS и сальник RMS. может есть какая-то статистика - как часто подобные траблы всплывают на данной модели. стоит ли привентивно менять подшипник на таком пробеге если машина исправна?
есть ли смысл смотреть эндоскопом?
спасибо!

По статистике, как раз автоматы с малым пробегом самые рисковые, т.к. на них так не жгут и IMS не омывается маслом так активно. Можно подождать когда придет время менять сцепу и тогда сделать все сразу, но спать (и жечь) спокойно будет сложно, поэтому лучше заменить ;)

Статистика такая, что кого не спроси, у всех моторы были задраны. С IMS попроще, есть киты с правильными подшипниками.

Кроме 2.7

то есть лучше взять 2.7 на механике к примеру? а на 2.7 проблема IMS тоже есть?

Есть, моторы одинаковые по конструкции. Но в случае с 986 это не проблема, а расход на апгрейд подшипника.

а официалы делают апгрейд? какой бюджет?

https://lnengineering.com/products/i...r-my97-01.html

Официалы вам не нужны. В интернете есть подробные инструкции как сделать, нормальный сервис должен справиться.

на форуме caymanoc мне сказали, что 986 S не задирает, и проблема только в IMS.

Это так?
И вот еще тут пишут то же самое.
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1240967


Еще вопрос.
У этих моторов есть проблема с масл голоданием и охлаждением? (народ ставит низкотемп термостат)

Про 997 у них тоже пишут что задирает 1-2-3% машин. А в наших реалиях, на встрече питерского клуба из 10 опрошенных машин (солянка 996, 997, 986, 987) не задранными была лишь парочка.

а есть на форуме у кого-то 3.2 Бокстер где были задиры?

есть, делали эндоскоп на клубной машине

3.2 задирает. Чем больше объем, тем больше шансов. IMS у всех надо менять. Без болезней только Турбаки и атмо Мецгеры.

я имс поменял, а он был в одеяле. 986 2.5 типтроник, пробег 152к.

В одеяле в каком смысле? В наросте масляном?

Думаю там имелось в виду "в идеале". Когда у себя на бокстере кпп снимал - тоже имс проверил, люфтов не было, пробег точный не известен, но точно за 100000км.

в общем луркаю месяц по инету и не нашел ни одного реального кейса задранного 3.2 на 986.
Наверное, весной на нем и остановлюсь.

у меня вот какой вопрос.

Может ли бокстер отстоять 4 месяца в гараже? Пужают, что резинки ссохнутся, сальники итд.
Или надо выгуливать каждую неделю?

Во, ты, дал с вопросом! А если машина 4 месяца в салоне простояла, то ей хана?

За 4 месяца сейчас даже молоко не прокисает...

4 года под открытым небом без движения не хорошо или в сыром гараже... За 4 месяца ничего не станет. А если сухой гараж, то вообще нет вопросов.

За время пребывания на форуме с 2009 года, не слышал о задранных 986 - 987. Были пару раз кажется "S"-ки. И все! А вот 996-997 валом!

Ребят, у меня 10 лет машина (986, 2.5 А), езжу немного, покупал 25000 был пробег, сейчас 55.555 пробег. Зашел сегодня на форум, а тут каждый второй пост про какие то задиры...
Что за задиры? Вроде не было никогда их, о чем речь?

Доброго дня. Задиры - повреждения поверхности стенок цилиндров. Проблема проявляется на алюминиевых блоках. Лечится либо гильзовкой мотора (350-500тр), либо заменой на новый мотор (1-1.5млн р.).
P.S. В 2.5 - в этом плане поспокойнее. Моторы ходят много. Но обслуживать стоит вовремя :)

моя простояла с декабря по апрель просто во дворе, под снегом. даже аккумулятор не пришлось заряжать. завелась с полпинка и ничего ей не стало. естественно на зиму залил омывайку только на -30

Ковыряю потихоньку 30 летний мотор от 928, лет 15 провалявшийся в сугробе, и вот надо же все резиновые патрубки у него мягкие...интересно из чего их тогда делали? На 10летних каенах говорят они превращаются в труху.

Ну по ценам тут вы явно переборщили –*в Европе или США взять б.у. мотор от бокстера или 911 того времени в норм состоянии стоит 5 косарей баксов максимум, а есть варики и за 1500 баксов(кстати кому интересно оказывается на бокстер подходит мотор от кареры тех лет) - тут подробнее - https://www.pelicanparts.com/techart...ngine_Swap.htm
Ну а как придёт мотор – конечно можно поехать к официалам, а можно к тем кто умеет это делать недорого.

в итоге я не нашел в инете кейсов задиров мотора 3.2 (986, 987.1 бокстер) и 2.7

Спрашивал у сервисменов, которые работали в местном поршецентре чуть ли не во времена тех самых 986 - ни разу не сталкивались на них с проблемой ims. Мне кажется, проблема преувеличена, хотя подшипник на замену заказал.

Порше Бокстер автомат 2.5л 1998г.в. пробег 130т движок не родной. Подшипник двурядный. Внешний ряд был уже без сепаратора. Мотор работал идеально. Подшипник заменили на кит с пеликанпарт.

Ну на пеликан партс за 18 кэсов вы покупаете однорядную херню с проставкой и кучей резиночек.. Уж лучше взять такой же двурядный (если у вас двурядный) и всё.