вот думаю еще суппорта покрасить - зимой все равно стоит и можно развлекаться ))
красные наверное красиво должно быть.
что-то около 60 тр вроде стоит - буду искать и думать ))

пока не искал но может кто посоветует - где хорошо это сделают !?

кстати по фарам - разобрали-просушили-собрали-сказали дальше все должно быть ок.

и тишина ...:)
суппорта решил красить в красный . за полтос все сделают в лучшем виде.
отчет будет в среду.

по поводу увеличения мощности за счет вот этой приблуды -
http://www.tpcracing.com/981-atmo355-powerpak.html

написал письмо по всем адресам... молчат блин!
я им задал вопрос по поводу установки на обычного бокстера не С-ку и сколько сил прибавит в реали по их данным... и пицец!
молчат :))))
никто не хочет увеличивать мне мощность .... аааааааа....

sergeyb

http://www.bmwclub.ru/vb/images/smilies/facepalm.gifужос, колхоз и позор, причем это на овощной мотор, проще продать и купить s или дождаться турбака, все что вы делаете только портит и понижает в цене авто, имхо максимальный внешний тюнинг на порше должен заканчиваться конфигуратором, ну а если приперло то кастом кованые колеса со штатными параметрами это единственное над чем можно задуматься.

Полностью согласен, все колхоз....

Сергей,
мощностные киты для 981 есть в программе Speedart. Привезти и поставить их может тот же чловек, кто привез аэрокит ТА. )))
Правда, насколько имеет смысл дорабатывать (пусть и по впуску-выпуску-чипу) и без того высокоэффективный мотор - вопрос открытый.

машина в общем едет хорошо и нет никакой срочной необходимости что-то добавлять - просто появилось желание потратить денег на любимую игрушку. по этой причине я и задаю вопросы так как сам плохо ориентируюсь по теме.
доработать... да просто потому что захотелось и не более ))
в "спидарте" посмотрю - спасибо за комментарий.

ну это слишком кардинальный подход. С-ку через 10т.км тоже захочется апгрейдить и надо сразу менять на 911 ? потом на турбо? -предела нет.
вернее предел есть - кто сколько готов потратить на игрушку )
машину я делаю для себя , вернее не делаю а развлекаюсь и меня мало интересует сколько она будет стоить на выходе ))

на 981 есть только 2 обвеса ТЕХАРТ (установлен) и СПИДАРТ - на мой взгляд хуже.
колхоз то что именно техарт поставил ? или все машины с обвесами - колхоз ?
или это к вопросу к покраске суппортов ?
желтая керамика на белой машине с красной крышей - не красиво.
тормоза меня устраивают и ставить от С-ки не вижу смысла.
красные суппорта с красной крышей - визуально выглядят лучше - почему бы не покрасить если визуально будет явно лучше ?

Сергей, не обращайте внимания на других, делайте то, что Вам нравится. Но деньги надо иногда считать))) Я бы на Вашем месте еще бы посмотрел на полную замену выхлопной системы, как например на akrapovic +10 лошадок дает и звук)

+100
:)

Если тупо зайти на поршеру и пролистать модели то вывод напрашивается такой, что кайман и бокстер это 3й сорт по 0-100, я не сравниваю с 911, но даже здоровая панамера 4S и выше - быстрее каймана С, а неуклюжий каен С дизель всего на 0.5 сек медленее, новый макан турбо будет 4.5 тоесть какой то кросовер быстрее спорт авто.., так почему такая дискриминация? я думал для порше главное это прежде всего маленькие спортивные машины..что это как бы их лицо.. канечно может вы скажите что не может кайман быть быстрее 911, но как же конкуренты? очень много кто из 5 сек изначально с завода идет.. дажне сравнить с новой бмв м235 там 4.8 уже! а если надуть то 4.5 точно будет и это в 2 раза дешевле, а выйдет еще М2 сколько там до 100 будет.. audi rs3 новая 4.6.. да даже взять голф Р7 4.9... я вот допустим не хочу быть ущемленным по отношению ко всяким аудям бмв и прочему не то что чувствуя себя слабее но и ухмылки ловить типа во.. спортивная такча.. а мое ведро его размажет:shock:

Спорткары Порше -- это не только разгон до сотни, это ещё и управляемость и экспериенс (в широком смысле слова). Многим людям нравятся на треке более старые модели Порше, классика. По мощности они зачастую вообще не конкурируют с современными моделями, тем не менее на треке они уникальны в своём роде.