Где лучше диагностировать 911 перед покупкой?
 

Комрады,

Хочу перед покупкой диагностировать авто (911 997 т), по вашему мнению где лучше делать? В ПЦ ОД или к примеру в РС каре...

Почему появился вопрос, тк когда то покупал каен И диагностировал в ПЦ на новой Риге, проверка по 101 пункту особенно ничего не показала кроме явных проблем в виде треснутых подкрылок и прочего... При этом делал повторную диагностику в кай сервисе при ТО вылезло много нового...

Вот теперь и думаю насколько дилеру можно доверять, авто с небольшим тюнингом, не хотелось бы попасть...

Я однозначно рекомендую rs-car , когда был 997 турбо, Алану достаточно было проехать 3 мин на машине, чтобы сказать что и как, и действительно это подтверждалось. Не в качестве рекламы, реально отличные специалисты

Тоже задавался этим вопросом перед покупкой. Почитайте этот 101 пункт, там что-то типа проверки толщины колодок, состояния дворников, уровня тормозухи и пр. ничего не рашающие моменты. В итоге я поехал в рс-кар. Там сразу в нужные места заглянули и всё стало понятно.

В рс-карс 2000 компом, эндоскоп 3000. Полное обследование 6500. Оооч хороший прайс

Свой продавал когда делал в рс кар как сам являюсь не криворуким и все делаю сам скажу одно в рс кар когда делал диагностику был слегка в шоке особенно когда вышел мастер в белых перчатках и пытался сделать диагностику ходовой руками)) без чего либо, тут было уже ясно что за сервис, а когда начали еще сразу говорить что у турбины идет недодув то я пожелал новому владельцу не приезжать в этот сервис. )))) имхо!

Изменилось ли что-то почти за год?
Где лучше сделать диагностику перед покупкой 997мк1 turbo так чтобы потом не попасть?

Аналогичный вопрос.

Ребят, едьте в РСкар. Там хоть иногда и бывают косяки со сроками и т.д., но в поршах они разбираются. Согласуйте время, попросите посмотреть оч внимательно, делайте полную диагностику. И если сам особо не разбираешься, то лучше ехать к ним, а не к официалам, которые могут не особо внимательно посмотреть. Хорошая диагностика может сэкономить в будущем очень много денег.
Я очень пожалел, что в свое время не у них диагностировал автомобиль.

рс кар

Самое лучшее -- лично углубиться в данный вопрос. И когда вы поедете на диагностику, позадавать самому вопросы и попросить диагностов проверить то, что вам важно. Потому как на машине вам ездить, а не диагносту. Составьте для себя хотя небольшой список того, что нужно проверить. Список будет специфичен для модели 911, однако для атмосферника, безусловно, проверка на задиры -- это обязательный минимум.

а на турбо проблемы с задирами не бывает? проверка на эндоскоп обязательна ли?

Главное не у дилера!

Самое лучшее в данное теме - дать правильные советы новичкам, а не разглагольствовать.
Самое лучшее это не углубиться, а ехать к правильным людям. Важное у всех машин плюс- минус одно. С нюансами конечно. Любой нормальный человек, который задает на этом форуме вопросы, знает что на порше надо задиры проверять. Дал совет кэп. Важно двигатель, коробка, кузов, подвеска, электроника, ничего не забыл?)

Если ты скажешь на диагностике, проверьте подвеску, электронику и задиры - тебя говорят, ок, рычяги поменять, это поменять и т.д. Задиров нет, двиг гильзован, все четко. Ты думаешь, ну ок, бюджет ремонта понятен - беру.
Приезжаешь в неофиц сервис: а у тебя оказывается еще задние стойки скоро подойдут, пробег выглядит нарисованным, скоро надо гильзовать заново и антифриз в двиг попадает. Как тут углубиться самому и проверить правильно, если проверял не в самом правильном месте?
Ответ один - ехать к правильным людям и просить чтобы проверили ВЕСЬ автомобиль и не жалеть денег. И это должны быть не официалы.

РСкар конечно.