Ну это уже каждому свое Вадим....Спорить тут не о чем...Все должно соотвествовать имхо, Ты же знаеш что не бывает все в одном...
В принципе...больше турбины больше лага, поэтому надо искать золотую середину для себя...Но это к данным комплектам с VTG турбинам не относится, в этом они и уникальны по своему, в этом весь цимус )))
С грамотным тюнингом, тока разкрывается их потенциал и даже сам производитель предлогает их модификацию...В тюниге, особенно в том который придлогает мой тюнер (все остальные просто ролики модифицированные от производителя) они начинают дуть, раньше, быстрее, дольше и свое гланое есть хоршие верха, что очень не хватает сток или чип 997 ТТ !!!...Но все должно бысть взаимосвязанно, сбалансированно, тут ТЫ прав на 100%... Граматно и настроенно как надо, мою, машину, на базе которой делался SPI 750 kit, модифицировалли и настраивали в течении 4 месяцев, думаеш хоть один др. тюнер, делает это и дововодит все до совершенства НЕТ, мы решили те проблемы в мозгах, о которых др. даже и не догоадываются или знают но не парятся т.к. она и так валить начинает, но это такой въедливиые не был не 100% доволен и тюнер такой же, не просто продать тупо продать, а живет этим...Вот поэтому и не одна больше машина на Западе на Типронике и на сток мод турбинах с аналогичным китом не проехала...0-60 за 2.4, 0-100 за 5.9 и 60-130 за 6.55...ближайшее время 0-60 - 2.89, 60-130 - 6.99...
Например на моем ките, даже при +33 жару, можно гонять, а мощь не падает, сток ТТ, а тем более чипованные уже давное сдохнет, перегреется турбины и система охлаждения будет не эффективной, машина будет грется, мозги начнуть дущить мотор...При замерах и тестах нашего кита, Switzer SPI 750, температура на впуске на подмается выше + 1-2 градуса по ференгейту, больше чем у стока...а самое главное у сток мощь падает при нескольких ускорениях на полном газу, а у нас НЕТ, вот что значть эффективная и сбалансированная система и как она работает...После несольких заездов в +33...к сток кулерам не прекоснутся, наши же были чуть теплее комнатной темперетуры...таких результатов нет не у кого...так же как и у турбин...с нашими модификациами температура не пововышается выще чем у стока, а дуют больше, охлаждение лучше, в итого очень быстрый и надежный Порш получяется, который ездиет каждые день и едит как СТОК пока тапку в пол не нажал, захотел на трэке погонял, конечно это мощь не нужна в поворотах, но при выходе когда зацепится, даже не передать, мама не горюй, сток курит бамбук, выстреливат так, что аж страшно становится ))) Особенно с карамикой харашо, т.к. с типроником коробкой тормозить сильно не получяется, а карамика не умирает, поеэтому можно гонять и получять удовольствие, лиш бы сцепных своиств резины хватало...так что все со сбалансировоностью ОК...прокатишсяи поймеш...что таким он должен был быть с завода )))
Вообщем...все зависит от того, что ты хочеш получить и смотря для чего авто строиш...Если машина мощьная, то главный показатель как она ездит, а это динамика 60-130, по крайней мере в Штатах, они имхо самые продвинутые в тюнинге, 60-130 чтоб не каких отмазок не было, пробуксовок и проблем со стартов и т.д...
|
