Первый Porsche 911. (996/2 Carrera 2)
 

Привет одноклубникам!

Ух... Не так часто бывает сложно подобрать слова, но это как раз тот случай..) Первый Porsche 911....!

Люблю различные проявления Porsche: и Cayenne и Panamera и Cayman вместе с Boxster, но глубинно лишь одна модель считалась для меня той, которой хотел обладать всем сердцем - это 911. Она вроде бы находится в линейке остальных автомобилей компании, но одновременно и будто бы стоит особняком от всех. Необычно, что когда стоишь рядом с ней, ты будто бы чувствуешь любовь и страсть тех, кто создавал её. Чувствуешь как люди вкладывали в неё душу и стремились превзойти себя... Это делает автомобиль каким особенным. Совершенно другим, не похожим ни на что остальное.

Скажу честно, планы покупки 911 уже были. Правда в планах всё должно было произойти несколько позже... Думал и планировал 997 mk1. Но часто всё самое прекрасное в жизни проходит спонтанно и незапланированно. Так было и в моём случае. Какое-то стечение обстоятельств и вот я стою рядом с 911 и чувствую, будто это не машина, а маленький песик, который свернулся у моих ног и смотрит на меня... смотрит так, что не забрать его с собой ну просто нельзя. Так и произошло, причем не сговариваясь с супругой мы решили взять его в семью) Впереди покупка квартиры, а мы смотрим на него и понимаем, что он наш и мы его не отдадим..))

Пару слов о нём.

Автомобиль был куплен в Германии, завезен в 2005 году в Россию. За это время у него было два хозяина: 10 лет 911 был в руках одного владельца и менее года был у его друга. У него я и забирал малыша. Это оказался прекрасный человек, с которым продолжаю поддерживать связь)

Porsche 911 Carrera 2
Выпуск: 2002
Пробег: 127 000 км
Из приятного: 6 МКПП Short-Shifter
Ремни красного цвета, вся кожа с прострочкой красного цвета - это просто тонкий мужской шарм.
Особый момент - выхлопная система Cargraphic.
И ещё, весь автомобиль в родной покраске.! Был лишь небольшой ремонт правого заднего крыла.

http://savepic.ru/11455346.jpg

http://savepic.ru/11436914.jpg

http://savepic.ru/11431794.jpg

http://savepic.ru/11421554.jpg

http://savepic.ru/11426674.jpg


Хотя 911 выглядит неплохо, нужно устранить все мелочи, мешающие ему выглядеть так, как ему полагается.

Нужно сделать:
1. Отремонтировать и покрасить передний и задний бампер. Повреждения не критичные. Буду делать зимой.
2. Выпрямить вмятины на переднем и заднем крыле.
3. Поменять правую пожелтевшую пассажирскую фару.
4. Купить крышку форсунки для левой фары.
5. Подкрасить локально крышу. На ней какое-то пятнышко 1х5 см. Изнутри крышу снимали - всё ок.
6. Отпескоструть и перекрасить диски в заводской цвет. Нравятся вариант от Turbo, но оставляю эту идею. Когда открыл Drive2 в разделе 996, то был поражен, что 8 из 10 автомобилей в этом же стиле) Против не имею ничего, но решил, что пусть он будет на C4S или настоящем Turbo, а мы оставим оригинал.
7. Поставить на место кнопку открывания багажника (на мойке кто-то не неё нажал, вместо того, чтобы потянуть).
8. Разобраться с блоком комфорта и штатной сигнализацией. Ключ не открывает автомобиль с кнопки. Только классически через замок.
9. Разобраться с ковриком, который постоянно съезжает.
10. Сделать глобальный детейлинг всего и вся!
Особенно хочу отмыть подвеску и двигатель!

И дело №1 перед всеми делами - демонтировать пленку!!!
С уважением отношусь к различным вкусам, но считаю что Porsche должен быть полностью аутентичным и пленке здесь не место.

И в завершении, но никак не по значению - хочу выразить благодарность от сердца своему другу - Саше (Alex RS). Хочу сказать, что очень дорожу тобой, твоим большим, добрым и щедрым сердцем! Благодарю тебя, что ты стал проводником нашей семьи в мир Porsche...!


PS. Буду рад если данная ветка будет полезна для тех, кто хочет купить 911, но пока ещё этого не сделал. Надеюсь, она сможет поддержать вас в этом шаге и укрепить ваше решение!

Поздравляю и добро пожаловать! ��

Спасибо VampirST!!
В клубе зарегистрировался намного ранее, но сейчас вливаюсь с основаниями)

Ребят, зашел с телефона и что-то все фото перевернутые.. У меня одного так?

с фото все ок) Вливайся...удачи на доргах!

Поздравляю с покупкой!

Перевернуто

Спасибо за слова rukboy и avolkov!
У покупки 911 есть важная вещь - радостью хочется поделиться с теми, кто понимает её..)

Спасибо! Завтра перезалью)

Привет.
Они у Вас в оригинале видимо такие, а форум их переворачивает. (а айфон нет)

http://savepic.ru/11431878.jpg
http://savepic.ru/11405254.jpg


PS По теме: Поздравления. Удовольствия от владения.)

Перезалил. Сейчас должно быть нормально)

Спасибо!) Про удовольствие в точку!
Вчера подвозил друга. Чувствую что он больше смотрит на меня чем на дорогу.. Спрашиваю: Что-то не так?? Он говорит: Да нет всё так) Ты улыбаешься всё время пока едем ))

Демонтажист day
 

Сегодня начались основные работы - демонтаж пленки.
Первично - это необходимо мне. Вторично - с пленкой специалисты не смогут поработать с вмятинами, поэтому демонтаж всех зон обязателен.

Всё началось очень оптимистично бамперы были демонтированы малой кровью, а далее пленка начала показывать свой характер. Автомобиль был оклеен более 6 лет назад и за это время клей превратился в что-то похожее на смолу, намертво приклеившись к лаку... Внешне Porsche начал походить на неумело выполненную работу по хохломе, где мастер вместо красок взял клей.

http://savepic.ru/11452040.jpg

http://savepic.ru/11434632.jpg

http://savepic.ru/11423368.jpg

Специальные растворители для клея не дали результатов. Клей всё равно остается на кузове. Пока демонтаж продолжается, перепробовал разные советы от разных специалистов и рабочим оказался только один: безопасный для ЛКП растворитель Koch Orange Power и пластиковый скребок для очистки клея со стекол при тонировке. )
Диковатым и как-то по варварским мне виделся этот метод - пластиковым скребком то тереть 911, но на деле ничего страшного. Растворитель немного маслянист и дает хорошее скольжение скребку без каких либо повреждений ЛКП. Процесс по скорости хромает на обе ноги - квадрат 10 см2 делается те же 10 минут, но это второстепенно, главное Porsche очищается!!!

http://savepic.ru/11465357.jpg

http://savepic.ru/11458189.jpg

Теперь остаётся набраться терпения, включить вентиляцию посильнее и продолжать спасать малыша)
До связи!

http://savepic.ru/11423368.jpg

выглядит оригинально)

Ну что ж, химия Koch действительно стоит своих денег, это да. Удачи в возвращении родного покрытия. )

Поздравляю, по поводу вернуть все в сток и привести в порядок - плюсую!
Она автомат, или механика?
А сколько, кстати, стоит двигатель помыть? только не варварски из керхера, а аккуратно и чтоб блестело :)

И если этим модным скребком снимать тонировку с заднего стекла обогрев не повредится?

А пленку с феном снимали? Я снимал пленку с феном не единого следа от клея не осталось, медленно, аккуратно на "малом огне"
На моем тоже были диски от турбо при покупке но были заменены на оригинал. Машину держал в полном стоке! Так что похвально, но даже приведенный список что бы реализовать нужно не мало времени и средств! Удали в проекте - выкладывайте фотки

С какой-то стороны даже художественно)
Но это уже в прошлом. Малыш постепенно очищается)

Marinni спасибо за пожелание!
Да, Koch хоть и задирает цены на свою линейку, но часто у продуктов компании нет качественных аналогов среди других..

Спасибо 2А!
Она на механике.

Мойка подкапотного пространства традиционного автомобиля ~1800-2400
Но для Porsche 911 эта стоимость ниже. Для клуба её можно зафиксировать на цифре 1400. Включая последующую консервацию!
Мойка делается диэлектриком Koch Golden Star и после покрываем консервантом для двигатель Koch Motorplast. Это максимально деликатная и безопасная процедура. За плечами уже порядка 400 помытых подкапотных пространств различных марок и моделей.
Когда руки дойдут до этой процедуры - выложу фотографии до и после. :)

Демонтаж заднего стекла с обогревом делается без скребка.
Клей на тонировке обычно поддаётся специальным растворителям и нужды в скребке нет.
Если чисто теоритически - аккуратно можно. Края у скрепка закруглены.

Всё верно. Следовал той же технологии)
Вся загвоздка оказалась в сроке, который пленка провела на кузове. Обычно, если клей ещё не разрушился - демонтаж можно сделать достаточно чисто. Но 6 лет сделали своё дело и в нашем случае ни прогрев, ни аккуратное и равномерное натяжение не дали видимого результата.

Благодарю за пожелания!
Ещё бюджет окончательно не представляю, да честно говоря и не стараюсь этого сделать) Будем реализовывать шаг за шагом, а оглянемся назад уже на финише.!
Фотографии буду делать обязательно!

Замена масла на Castrol 10W60
 

Похоже работы по очистке 911 подходят к завершающей стадии. Далее у нас следует PDR или по-русски - выпрямление вмятин без покраски. Но перед поездкой к специалистам, я решил заменить масло. На данный момент в малыше залит Mobil 5W40, он был заменён буквально месяц назад, но проконсультировавшись с Леонидом из GT Cars стало ясно, что буду его менять.

Немного пояснений.
Как я понял среди владельцев Porsche, представителей компании ведется holly war относительно модификации масла (Mobil 5W40 или Castrol 10W60). И как полагается у каждого здесь своя правда. Но логика выбора модификации масла, сводится к тому эксплуатируешь ли ты автомобиль зимой или нет. Если да - лучше менее густое 5W40, если же эксплуатация только по теплу (до минус 5) - 10W60. Или комбинировать - на зиму 5W40, а летом 10W60.
Опыт специалистов, кто обслуживает и чинит двигатели Porsche говорит, что масло Castrol в этой спецификации показывает достойные характеристики и на защиту и на износ самого масла. Плюс рассказали вот такую интересную деталь. Когда происходит очистка двигателя с маслом Mobil - бензин, который используется для очистки стенок цилиндров, смывает остатки масла на глазах фактически за раз. С Castrol ситуация иная. Бензин как-будто бы не берет масляную пленку, которая остается на стенках и даже многократном повторении процедуры пленка на стенках присутствует. Бесспорно, температура масла при работе двигателя иная, но для себя лично этот момент отметил.

А раз на Porsche планирую ездить только летом, решено сделать замену на Castrol.
9 литров масла + масляный фильтр привезён. Пора выдвигаться.

http://savepic.ru/11482402.jpg

PDR
 

911 расклеен, очищен от клея, масло заменено теперь можно отправляться в путь. Следующий этап работ с малышом - это встреча с нашими партнерами, специалистами по PDR.
В силу специфики своей деятельности в автомобильной сфере, каждый год вижу положительные изменения в технологиях, появление новых эффективных решений - это очень радует и сильно вдохновляет! Это действительно здорово, ведь автомобиль давно стал частью многих из нас и приятно, что эти положительные изменения доступны каждому из нас.
Единственное нужно помнить, при стремительном разрастании новых услуг - качество как всегда могут показать лишь единичные специалисты. Если человек сталкивается впервые с PDR, то даже далеко не лучший результат его может вполне устроить. Но если ему показать на что смотреть и под каким углом - он сразу увидит действительный уровень выполнения работ.

Поэтому еду к тем, с кем сотрудничаю уже давно и в ком уверен.
Ах да.. Не сказал о причине поездки. Когда забирали Porsche одними из явных недостатков были две вмятины на переднем и заднем крыле.

http://savepic.ru/11574719.jpg

http://savepic.ru/11596209.jpg

Ещё несколько лет назад это бы была 100% покраска с нормальным слоем шпаклевки, но физика вмятины оставляла большой шанс их поправить, сохранив покраску заводской.

Итак, малыш в помещении и работа началась. Первые несколько минут и с Porsche снимают водительскую дверь.

http://savepic.ru/11546038.jpg

Нетипичный вид для машины, как и для неподготовленного владельца, но это решение принято по одной причине - у нас задача минимизировать дополнительные технические отверстия. Максимально используем все, подготовленные Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Правда, увы, доступ со стороны петлей двери не позволял проработать всю вмятину. Бак омывайки, расположенный в крыле этому серьезно мешал. Поэтому ищем места доступа в зоне подкрылок.

http://savepic.ru/11556299.jpg

Работа с Carrera у мастера не первая, но каждая из них потребовала недюжее мастерство и... время. С момента встречи мне обозначили 1,5-2 дня работ.
Несколько часов уже позади и вид вмятины начинает уменьшаться.

http://savepic.ru/11581900.jpg

И к следующему утру WhatsApp меня будет вот такой фотографией:

http://savepic.ru/11545036.jpg

А к вечеру приходит вот такая!

http://savepic.ru/11588033.jpg

Спасибо парни!
Пожалуй, этот этап можно назвать успешным. Но нужно двигаться далее..)
Продолжение следует...

кто и где делает это?
авто тотем?

Это не Автототем, это Автоспецстудия.
Так же при необходимости мастера приезжают к нам в РТМ. ;)

не слышал я, что бы в порше лили кастрол 10в-60
для теплого периода времени есть как минимум мобил 5в-50

слышать и не надо
надо лишь открыть мануал к нужной машине и посмотреть рекомендации и допуски

Фиксаторы для коврика
 

Вроде бы мелочь, но какая желанная. Коврик после нескольких минут скручивался в зоне педалей. Это удручало. Теперь это позади. :)

http://savepic.ru/11542537.jpg

нет ничего хуже коврика, который залезает под педали ;)

Обновление блога.
Малыш с холодов в тепле. Не срослось с местом, куда хотел увезти на всю зиму, поэтому оставил его в студии. Из бонусов, приходя на работу вижу его каждый день. Правда это в какой-то мере и испытание, т.к. хочется уехать на нём каждый день хоть на летней резине..
Но оставляя лирику - процедуры, которые наметил постепенно делаю.

1) Отдал в ремонт и покраску два бампера.
Здесь ничего особенного не расскажу. Отдал бампера в GT Cars. У них есть сильные специалисты по ремонту. Теперь ожидаю возврат заказа.

2) Планировал заменить правую фару на новую, но по истечении времени решил попробовать восстановить. Тем более когда-то на заре мы занимались этим, но в силу высокой трудоемкости это давно позабыто.

Немного теории.
Основная защита любой современной фары от окружающей среды это поликарбонатный лак. Он наносится поверх прозрачного пластика. Со временем он начинает уставать от постоянного пескоструя или просто желтеть и облазить от ультрафиолета и агрессивной среды. И эта неприятная особенность со временем напрочь убивает внешний вид автомобиля.
А сколько вижу 996 - у большинства эта проблема стоит очень остро, одним своим видом делая машину какой-то старой и неухоженной.

На моем левая фара (водительская) была заменена, а правая осталась оригинальной. И сейчас видно невооруженным взглядом эту разницу.

http://savepic.ru/13153342.jpg

Верхняя пожелевшая часть лака, которая начала сходить.

http://savepic.ru/13111358.jpg

Фара была снята и была отправлена на восстановление.
7 этапов шлифовки и последующая полировка.

http://savepic.ru/13150257.jpg

http://savepic.ru/13152305.jpg

Вроде бы одна процедура, а вид у 911 уже совершенно иной!
Следующим этапом нанесу на фару пленку Suntek PPF для защиты. И как бонусом она добавит ещё глянца ;)
В живую вид будет небо и земля! Уверен в этом. Но финишные фотографии фар с пленкой скину, когда поставлю бампера на место.

Из следующих шагов:

Покупка две покрышки Michlen Pilot Sport на перед и отправка дисков на восстановление в Колорику. Сейчас их вид оставляет желать лучшего... Но тем будет приятна перемена :)


До связи!

Добрый день! А где и за сколько делал фары? У меня они стали матовыми и одна потеет. Или брать хорошее б/у за 45 шт. Или эти исправить.

Фара выглядит отлично:thumbup:
А чего диски в РЛД по соседству не отдал?

Добрый день!
Делал в www.ptmstudio.ru

Восстановление 2-х фар 911 (996) с нанесением поликарбонатного лака - 9600
Восстановление 2-х фар 911 (997-991) с нанесением поликарбонатного лака - 8600

При желании последующее бронирование фар пленкой Suntek PPF (2 шт.) - 7600

Так же можно отнять 10% скидки для поклонников марки. ;)

Конечно, если фара потеет, запылена или повреждена изнутри - с этим внешнее восстановление не справится. Но как правило основное повреждение находится именно снаружи и здесь восстановление дает очень видимый эффект.
В моем случае низ фары немного запылен, но общем виде это теряется.

Спасибо!
Да, получилось хорошо)

Относительно РЛД, компания была хороша в начале 2000-х. Сейчас на рынке появились другие компании, с более творческим, широким и более клиентоориентированным подходом. :)

Везу в Колорику. Посмотри на их уровень и подход) Вот их инстаграм.
https://www.instagram.com/kolorika/

Прочитал ветку - все классно! Ждем дальнейших повествований! )

VOL спасибо за добрые слова)
Сегодня продолжение блогу.

С момента последней публикации бампера были отправлены в ремонт и покраску. Поэтому было время заняться другими делами из списка. И первым пунктом шли диски с резиной.
С пары метров диски выглядели не такими удручающими, но подходя поближе их вид навевал грусть. После прошлой покраски лак пожелтел, местами облез, а местами он был вовсе перелит от души)

http://savepic.ru/13592365.jpg

Глядя на них думал, что может быть это был такой безобразный ремонт, но когда резина была снята - диски оказались ровными. И это гуд :) Осталось их отвезти ребятам из Колорики.
Правда это не удалось. По телефону подтвердили, что покраска две недели, а когда оказался у них мастер ошарашил шестью неделями ремонта. Полтора месяца я ждать просто не мог :mad: Вообще с момента прихода в семью 911 у меня внутри желание быть с ним всё возможное время, и когда появляются такие препятствия или погода в середине апреля заваливает снегом - внутри меня это вызывает праведное возмущение или гнев! ))

Вновь на помощь пришли GT Cars со своими партнерами. Саш спасибо тебе за отзывчивость и ощущение, что ты и твоя компания может решить всё! Диски были покрашены за три дня и , о мама-мия, настала их вторая жизнь)
Задача была вернуть их в стоковое состояние и ребята это сделали.

http://savepic.ru/13624110.png

Блеск, глянец и глазурь.

http://savepic.ru/13605678.jpg

Кстати, в доставке дисков/резины участвовал мой VW Golf и многие глядя на его скромные размеры сомневались в успехе затеи. Но как водится зря. ;)

http://savepic.ru/13588257.jpg

R18 225/40 располагаются вообще играючи.

http://savepic.ru/13629216.jpg

Теперь осталось дать лаку встать недельку, после покрыть их Ceramic Pro и возвращать на малыша.

Да, кстати, относительно резины. Это первый 911 и я до сих пор не касался омологационных версий резины. Оказалось, что компания Porsche вместе с шинниками разрабатывают свою смесь резины в рамках определенной шинной модели. К примеру Michelin маркируют её значением N3 или N4.

http://savepic.ru/13614883.jpg

На ощупь она крайне мягкая. Даже необычно мягкая. Стираться, наверное, будет как ластик, но зато держак будет то, что надо! :thumbup:

"Как ластик" стирается кап, ПС 2 - норм... Держак отличный.

Все же ПСС получше будет.

tt жду с нетерпением опробовать их в деле.
Забрал машину на Dunlop 15-летней "выдержки". Поэтому управляемость 911 в поворотах прочувствовал весьма условно.

Action, на задней оси уже были свежие PS2, поэтому решение докупить 2 балона было логично) Попробуем, посмотрим.

Продолжение.

Пока 911 был без бамперов - мы промыли радиаторы. В бамперах они казались нормальными. Но когда сняли резиновые воздушные направляющие - там было каждой твари по паре плюс пара бычков. Вид непозволительный.

http://savepic.ru/13569620.jpg

http://savepic.ru/13623895.jpg

Теперь мне понятна причина перегревов машин летом, о которой часто говорил Леонид. Со стороны не понятна глубина проблемы, а когда она вскрывается - бывает слишком поздно. Поэтому от себя скажу - профилактика и чистка радиаторов вещь необходимая.
Грязь текла бодро несколько минут и сейчас оба радиатора максимально чисты и подготовлены к сезону.

Отдельно пару слов о выхлопных насадках. Люблю, когда они чистые. На моем их не чистили лет этак с рождения.

http://savepic.ru/13595223.jpg

Когда их снял битум просто стал их частью и по твердости превратился в камень. Отмачивал их прямо в антибитумном составе несколько часов к ряду, но это стоило того. Особенно, когда на финише сделал им небольшую полировку. Вид стал потрясный! Теперь насадки можно вернуть на место ;)

http://savepic.ru/13588055.jpg

И наконец, главное: Привезли бампера!! Ремонт и покраска на высоте! Смотрел на них в пупырчатом целофане несколько дней, но не находилось времени их поставить. Вчера все сложилось. ;) Перед установкой показал Леониду из GT Cars россыпь саморезов разных мастей из тех, что остались от бамперов. Половину он забраковал и наказал купить оригинальные. Разделяю такой перфекционизм. Теперь в бамперах болты и закладные от родной компании. Всё держится очень жестко и по фен-шую.

Хотя главное, теперь на автомобиль смотришь с истинным удовольствием) Вид законченный! Осталось только крышку форсунки купить.

http://savepic.ru/13602388.jpg

И чистота фар.. Как же их состояние делает вид всему автомобилю!

Но подобьём итог. Из запланированного сталось:
- покрасить локально крышу
- найти и поставить крышку левой форсунки
- забронировать зеркала, зоны ручки и под ручками и задние арки
- сделать мойку и консервацию мотору
- перепрошить ключи у дилера, чтобы кнопки ключа вновь заработали.

Большая часть дел позади, но нужно дожимать) Сезон на носу))

Крышка отдельно не продаётся
Она впаяна в верхнюю часть форсунки))

extrapixel, здесь какая-то ошибка, тк правую я снял ;)

Шляпу вместе с трубкой?