был в эксплуатации кабриолет в течение 8 лет к ряду. Никаких гадящих птиц, чадящих камазов, продуваний зимой и протеканий летом нет. Вот те минусы, которые для себя сформулировал:
1) пыльно, особенно в области, задние сиденья быстро покрываются пылью. на светлом салоне, грязь постепенно въедается в кожу и это видно. для себя бы брал темный салон, плюс каждый раз придется протирать его после поездки
2) как правило шумнее, чем в купе, но, к примеру, в 911 и в купе очень шумно, думаю, для 911 вообще без разницы
3) жесткость кузова, это то, что портило все ощущения от моей ///М3. кузов не соответствовал мотору, гулял, вибрировал, что не радовало. наверное, это в конечном итоге стало основной причина продажи авто. В 911, говорят, в повседневной эксплуатации этих проблем нет
4) за 8 лет приелось и особых эмоций уже не было, но первые несколько лет просто ждал лета, чтобы покататься без крыши(для машины для городских покатушек и получения эмоций(даже в условиях нынешней Москвы и области, где камеры каждый метр) лучший вариант.

про зиму есть только один критерий, который бесит лично меня
машину жалко убивать в черной жиже (просто не могу смотреть как портятся вещи)
я купил копеечное японское купе на зиму с задним приводом
машина до этого никогда в своей жизни до этого, такого зимнего ужаса не видела)
езжу, кайфую, жалко, но не так как любую другую из автопарка )))

Бери кабрик и никого не слушай!!! 10 лет ездил и бед не знал, а когда рядом стоят купе 997 и кабрик 997 , то второй как жопой не крути выглядит лучше!!!

Одну букву добавить и можно пить!

Я смотрел кабр 996 4S на автомате. Есть свой шарм в этом авто... факт.

почитал первую страницу (про то как ужасно ездить на кабре), всплакнул...
с огромным удовольствием отъездил сезон 2018 на 911 Тарге по Москве и области. сногсшибательные эмоции и впечатления. если холодно, жарко, Камаз или дождь, можно закрыть крышу и будет купе. но вот у купе крышу открыть нельзя никак... есть пару нюансов - конечно кабр иметь надо не единственной машиной и для гонок он не очень годится, в остальном - если 911, то только кабр или тарга. но даже и гонки у нас с этими камерами очень условные, только если на треке...
https://content-23.foto.my.mail.ru/m..._s/11/b-50.jpg

Красивая! А что она по салону? Петровский в каком-то обзоре 991 кузовов ругал что салон скрипучий у тайги.

Меня в открытом кабриолете в городе не покидают опасения что теже логаны и камазы воспринимают меня как социально безответственного, аморального и чуждого рабочему классу элемента. Жду бычка в салон на каждом светофоре.. как вы там ездите по городу с самым большим расслоением доходов населения - незнаю

Тогда надо брать вот такой кабриолет:

https://i.wheelsage.org/pictures/for...abriolet_6.jpg

Многие у меня спрашивали об этом, видимо Петровский популярная личность, но я этот обзор не смотрел. У меня вообще никаких скрипов, сверчков и шумов не было, все очень цельно, плотно прижимается и на совесть сделано. все разговоры про скрипы я слышал про дорестайлинг 992, у меня рестайлинг - может поэтому.

Тоже думал об этом сначала, но как показала практика никаких проблем нет. Бычок никто не кинул и даже не пытался, а проехал я за сезон немало - больше 9тыс. Обычная реакция людей это крики "Круто!", "Ваааууу!" и большой палец вверх, дети пристают пофоткаться и "сколько жрет, сколько прет", "дяденька, подскажите как на такую заработать" (это подростки, кто постарше). в общем никакого негатива не было ни разу.

найти такую модель в таком состоянии как на фото это тот еще квест
внимания будет привлекать немало такая машина))

Ну на фото так понимаю новая машина.
Он чем-то прикольный, но всё равно недо- :)

ну так это супер бюджетный кабрио
поверь
такой на средиземноморском побережье будет очень актуально выглядеть и сегодня
как и какой-нибудь второй гольф без крыши

А самое главное уместно. А у нас ладно ещё поршак/бэха, а такой бюджет-конвертибл выглядеть будет малёха смешно :)

Гольфы кабрио лично мне вообще не впирают)

Даже Мисиписи Кольт был в кабрио версии. Гольф это жииир!