Теория продажи коллекционного автомобиля
 

При продаже коллекционного автомобиля есть никулины, вицины и моргуновы.

Вицин -- человек, который в силу ряда причин не может ждать и постоянно снижает цену автомобиля до тех пор пока до неё не дотянется покупатель с другого, более дешевого, рынка. Например, потенциальный покупатель смотрел турбо-япошек, потом бэхи М-ки, потом ауди RS итд итп. Он и не думал брать коллекционную тачку. И вдруг он видит объявление at a fraction of a cost. Он едет, смотрит, торгуется, забирает. После этого на время рынок коллекционных авто замирает, до тех пор пока не появится новый вицин.

Никулин -- хитрец. Он ждёт ситуации на рынке и своего покупателя и продаёт по той цене, по которой хотел. Он неплохо знает психологию и макроэкономику, но при этом честен и открыт перед покупателем. Впрочем, и цену своей машине знает отлично. Нет покупателя на желаемую цену -- не отдаёт. Предлагают мало, но "приеду заберу сегодня" -- отказывается.

Моргунов -- толстосум. Он выставляет машину на продажу не потому что нуждается в деньгах, а чтобы время работало на него. Он ставит цену совсем высокую и долго ждёт. В итоге продаёт долго, зато совсем дорого.

В один момент времени вицин всегда один, их не бывает несколько. С течением времени вициных становится меньше, потом они заканчиваются. Например, вы в жизни не найдёте их на рынке 964. А ведь они были и там. Зато никулиных и моргуновых всегда много. Зачастую вицин -- это человек, который случайно заскочил не в свой вагон. В какой-то момент времени ему везло, были доходы, он купил дорогой для него авто. Он всегда был ему дороговат: и в обслуживании и даже в заправке. Но он его хранил пока мог платить. Потом дела пошли плохо, ему понадобилось его срочно слить.

Я -- однозначно не вицин. Но конечно и не моргунов. Если честно, у меня вообще другая фамилия. И да, чуть не забыл... Мой чёрный 996 турбо продаётся. Пишите на Авито.