Салентблоки 996 подскажите
 

Добрый день друзья, есть желание поменять сайлент блоки всей при возможности задней подвески на 996 саррере, но вот покупать пока все новые рычаги желания нет) глянул, хотя и сильно не углублялся, но полиуретановых китов, либо просто новый оригинал не нашел. Может кто-то занимался, находил, подскажет ссылки или размеры, чтобы можно было заказать универсальные, либо изготовить?

https://www.powerflex.co.uk/road-ser...%29-525/1.html

Недешево...

А полиуретан - это хорошо или плохо? ( по сравнению с обычной резиной)

Полиуретан это более упругое и жесткое соединение. За счет установки уменьшаются "холостые" ходы, улучшается управляемость, но также и ухудшается комфорт как следствие. Как побочный эффект большие нагрузки и износ переносится на другие узлы подвески. Если говорит о долговечности, то полиуретан правильной конструкции служит долго, иногда даже дольше чем оригинал. Но опять же нужно понимать, что всегда будет страдать самое слабое звено)) (шаровая, салентблоки подрамника, если они сток, итд).

У 996 много чего на шаровых соединениях. Вместо них даже полиуретан-это шаг назад в плане точности управления

Вопрос про полиуретан меня мучает давно. Мне попал в руки сайлентблок из полиуретана с инструкцией и там написано, что металические обоймы (внутр и наруж) вращаются, т.е к ним не приварен полиуретан и просто залит. Роль сайлентблока на скручевание пропала. Потом грязь и песок с водой сделают своё дело как напильником в зазоре между металлом и полиуретаном. Вообщем мне показалось всё это далеко от оригинала и тем более тюнинга. Напомнило мне это бащарный ремонт, когда убитые сайлентблоки выставляли на подвеске ровно и всё это заливали стекольным клеем (типа полиуретан). Между прочем подвески без стуков ходили долго.

Спасибо!

А каким образом вместо шарового соединения можно поставить полиуретановый сайлентблок? И причем он здесь?)