986 S задиры IMS RMS
 

Присматриваюсь в 986 S последнего для него 2004 года, на автомате. пробег 62 тысячи км.
я так понял из врожденных болячек - это склонность мотора 3.2 к задирам, а также подшипник IMS и сальник RMS. может есть какая-то статистика - как часто подобные траблы всплывают на данной модели. стоит ли привентивно менять подшипник на таком пробеге если машина исправна?
есть ли смысл смотреть эндоскопом?
спасибо!

По статистике, как раз автоматы с малым пробегом самые рисковые, т.к. на них так не жгут и IMS не омывается маслом так активно. Можно подождать когда придет время менять сцепу и тогда сделать все сразу, но спать (и жечь) спокойно будет сложно, поэтому лучше заменить ;)

Статистика такая, что кого не спроси, у всех моторы были задраны. С IMS попроще, есть киты с правильными подшипниками.

Кроме 2.7

то есть лучше взять 2.7 на механике к примеру? а на 2.7 проблема IMS тоже есть?

Есть, моторы одинаковые по конструкции. Но в случае с 986 это не проблема, а расход на апгрейд подшипника.

а официалы делают апгрейд? какой бюджет?

https://lnengineering.com/products/i...r-my97-01.html

Официалы вам не нужны. В интернете есть подробные инструкции как сделать, нормальный сервис должен справиться.

на форуме caymanoc мне сказали, что 986 S не задирает, и проблема только в IMS.

Это так?
И вот еще тут пишут то же самое.
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1240967


Еще вопрос.
У этих моторов есть проблема с масл голоданием и охлаждением? (народ ставит низкотемп термостат)

Про 997 у них тоже пишут что задирает 1-2-3% машин. А в наших реалиях, на встрече питерского клуба из 10 опрошенных машин (солянка 996, 997, 986, 987) не задранными была лишь парочка.

а есть на форуме у кого-то 3.2 Бокстер где были задиры?

есть, делали эндоскоп на клубной машине

3.2 задирает. Чем больше объем, тем больше шансов. IMS у всех надо менять. Без болезней только Турбаки и атмо Мецгеры.

я имс поменял, а он был в одеяле. 986 2.5 типтроник, пробег 152к.