Сообщение от sergeycp (Сообщение 247285)

А не целесообразнее все вернуть в сток, а тюнинг отдельно продать ?
Лично я бы прикупил некоторые вещи... )))

Сообщение от kosto4ka (Сообщение 247296)

Да я думаю даже поболее будет =)

Ну тогда +2 мульта и получим 4,4 =)

Сообщение от kosto4ka (Сообщение 247297)

Уже точно нецелесообразнее, это как сделать в квартире люксовый ремонт и при переезде сдирать обои =)

Сообщение от sergeycp (Сообщение 247338)

Не совсем так. Для ценителей Порше, это как в квартире с идеальным ремонтом и антикварной дорогой мебелью поставить рюшечки из Икеи.. ;)
Вы не знали, что Порше ценится в первую очередь аутентичностью, а не тюнингом..? ;)

Сообщение от sergeycp (Сообщение 247285)

А не целесообразнее все вернуть в сток, а тюнинг отдельно продать ?
Лично я бы прикупил некоторые вещи... )))

Сообщение от kosto4ka (Сообщение 247340)

Рюшечки эти далеко не из икеи. И во многом превосходят сток по качеству, долговечности и производительности. Но Ваше мнение имеет место быть.

Сообщение от Степан 200 (Сообщение 247344)

Не слушай оленей, с комплексами. И жаждой наживы)
Стоковый 996 - унылое зрелище. Я тут на 996 ГТ2 катнул, раздувается после 4х, вялый...бррр. У меня 996 Турбо на выхлопе и СОВВ, просто небо и земля с стоком.
Правильный тех.тюнинг - это всегда здорово!

Сообщение от kosto4ka (Сообщение 247341)

Тогда мне не понятен вот этот Ваш пост. Двойные стандарты какие-то.

Сообщение от Степан 200 (Сообщение 247344)

Не слушай оленей, с комплексами. И жаждой наживы)
Правильный тех.тюнинг - это всегда здорово!

Сообщение от sergeycp (Сообщение 247371)

Вы не поняли меня: как показывает практика, при продаже Порше тюнинг практически никогда не ценится, скорее занижает цену на авто. Целесообразнее тюнинг и авто продавать сепаратно. А так как я решил немножко переделать свой авто, мне интересны некоторые позиции.
Так что никаких двойных стандартов. Только лишь целесообразность, как для меня, так и для Вас.

Сообщение от sergeycp (Сообщение 247372)

Чья бы корова мычала.... ))

Сообщение от Степан 200 (Сообщение 247344)

Не слушай оленей, с комплексами. И жаждой наживы)
Стоковый 996 - унылое зрелище. Я тут на 996 ГТ2 катнул, раздувается после 4х, вялый...бррр. У меня 996 Турбо на выхлопе и СОВВ, просто небо и земля с стоком.
Правильный тех.тюнинг - это всегда здорово!

Сообщение от Baffin (Сообщение 247385)

Не так давно коллега NET_PROSTO
отписался по поводу COBBa на 996 ТТ
Что-то его это не впечатлило

"Регистрация: 28.11.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 767
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Baffin Посмотреть сообщение
Прошу прощения за тупость, но лучше еще раз уточню
4,2 это с прошивкой ?
жопой разницы между коббом и НЕ коббом не чувствуется?
Всё правильно?
мы немного друг друга запутали
0-100 за 4.2 секунды было и до прошивки и после прошивки. Я особо за это время не переживаю, так что сильно не старался. Проехал стабильно с прошивкой за 4.2 и все. Но улучшить можно, если подспустить задние колеса, подкачать передние, найти лучший асфальт и тд

100-200 до перепрошивки было 8.5 лучшее. После перепрошивки 7.4.

Все вышеуказанное замерял рейслоджиком.

Квотер за 11.7 проехал по телеметрии рейсамерика, до перепрошивки, на буксующем сцеплении.

Прошивка жопомером не чувствуется".

Сообщение от Baffin (Сообщение 247385)

Не так давно коллега NET_PROSTO
отписался по поводу COBBa на 996 ТТ
Что-то его это не впечатлило


Цитата:


мы немного друг друга запутали
0-100 за 4.2 секунды было и до прошивки и после прошивки. Я особо за это время не переживаю, так что сильно не старался. Проехал стабильно с прошивкой за 4.2 и все. Но улучшить можно, если подспустить задние колеса, подкачать передние, найти лучший асфальт и тд

100-200 до перепрошивки было 8.5 лучшее. После перепрошивки 7.4.

Все вышеуказанное замерял рейслоджиком.

Квотер за 11.7 проехал по телеметрии рейсамерика, до перепрошивки, на буксующем сцеплении.

Прошивка жопомером не чувствуется.