Кабриолет Porsche 911 лучше всех сохраняет свою стоимость
 

Многие при выборе автомобиля учитывают фактор изменения его цены со временем на вторичном рынке.

"Названы самые быстро обесценивающиеся автомобили

Исследование британского журнала Auto Express установило, что больше всего стоимости в первые несколько лет эксплуатации теряет седан Volvo S80. Лидером по сохранению цены стал спорткар Porsche 911 в кузове «кабриолет».

Исследование журнала опирается на данные аналитического агентства CAP, которое включает в себя сведения по 40 тысячам моделей машин. Издание Auto Express разделило рассматриваемые автомобили на две категории: машины, теряющие менее 50 процентов стоимости за три года эксплуатации или 50 тысяч километров пробега, и автомобили, теряющие за этот же период времени более 80 процентов стоимости.

По словам представителей компании Porsche, прокомментировавших результаты отчета, производимые маркой автомобили становятся весьма популярными машинами на вторичном рынке благодаря своей надежности и долговечности. В Porsche также сообщили, что около двух третей всех выпущенных фирмой автомобилей по-прежнему эксплуатируются.

В свою очередь, представители компании Volvo объяснили низкий показатель сохранения стоимости седаном S80 невысокой популярностью модели. По словам экспертов из Volvo, эти машины в 90 процентах случаев покупают для бизнеса, например, для перевозки людей в аэропорты с шоферами."

http://motor.ru/news/2012/08/27/depreciation/

Из десятки лучших по сохранению стоимости автомобилей большинство составляют кабриолеты (6 из 10).

А за что бан был?)

Данные исследования актуальны для рынка Великобритании...
Традиционно российский рынок для кабриолетов и родстеров является скорее имиджевым, нежели приносящим автомобильным компаниям прибыль, как, например, в развитых европейских странах, где даже в северных районах концентрация автомобилей «без крыши» видна невооруженным взглядом. :rolleyes:

Любите Россию - мать вашу...

Англичане ценят кабриолеты. В Британии покупают их больше, чем в Италии, Испании и Франции вместе взятых. Вдумайтесь — в сыром и туманном климате люди больше любят ездить в открытых машинах, чем жители юга.

Причем, в Англии о покупке кабриолета мечтает каждый пятый водитель, а на континенте — только каждый восьмой. Кстати, кабриолеты популярны и в Скандинавии, где этих машин продаётся лишь немногим меньше, чем в Британии.

http://mx5club.ru/articles/cabrio-philosophy/

При всем концептуальном несогласии с постулатами автора, тут вынужден согласиться - Швеция вообще вроде как самый кабриолетоемкий рынок Европы.
Но был намедни в Поршемузее - там из открытых только те, которые закрытыми и не выпускались (356 не в счет).

В Музее Порше представлены все модели, когда-либо выпускавшиеся. В том числе все кабриолеты без исключения и в полном объёме.

http://s019.radikal.ru/i615/1301/d6/b4febb3c39ca.jpg

Нет, тролль, ты не прав. Для начала стоит там побывать. ;) :D

Фотографии кабриолетов из Музея могу выкладывать хоть каждый день.

Лучше не рисковать, ага :D

Одна уже опубликована выше. Все кабриолеты 911 в музее представлены.

Ложь.
Фотки из интернетов не доказательство, особенно от того, кто там не был ни разу ;)
У меня и своих фотографий хватает, не за одно посещение :p

На фирме Порше выпускались все модели кабриолетов, когда либо выпускавшиеся фирмой Порше, ага :thumbup:

Могу повторить:

В Музее Порше в городе Штутгарт в числе прочих экспонатов представлены все кабриолеты, когда-либо выпускавшиеся компанией Порше. Многочисленные фотографии и видео из этого Музея являются подтверждением моих слов.

http://s018.radikal.ru/i506/1301/1e/2165460f135d.jpg