Carreras 4S vs Turbo S?
 

Собственно, прошу совета
Кто имел возможность сравнивать, имеет ли смысл пересаживаться с 4S на Turbo S?
Динамика для меня важна, чувствуется ли настолько драматически разница в динамике?
Стоит ведь намного дороже, оправдана ли такая цена?
Имеете ли опыт в сравнении с другими суперкарами? Что ещё интересного?

Турбо всегда валит ощутимо быстрее.

Про какое поколение вопрос?

а какие требования к автомобилю?

4s 2015 года. Турбо если брать то тоже про свежий думать, но не обязательно новый.
Просто всегда про что то большее думаешь.
Хотя Порше это единственный автомобиль, но котором я себе и через три года легко представляю. Обычно через год начинаешь другую машину искать
Похотно что Турбо валит лучше, но хотелось бы как раз узнать про ощущения. Эмоции.
Где то есть в тест драйв?

Чтобы радовал ))
Как я уже говорил, люблю ускорение
Но не уверен, что заплатив в полтора раза больше, я столько же получу дополнительного кайфа

Вопрос дельты цены в пересчет на секунды - субъективен.)
Надо потестдрайвить и сразу поймете. :)

а где есть тест драйв, не знаете?

Естественно, разгоняться Турбо будет не в 1.5 раза быстрее, но разница с атмо будет серьезная, особенно на средних оборотах из-заспецифики двигателей с турбонаддувом

По-моему, как раз в полтора раза и быстрее)

время разгона это не совсем измеритель удовольствия.
Тесла тоже быстро разгоняется, но с точки зрения драйверского кайфа вопрос

Тогда я не совсем понимаю суть вопроса в первом посте

Кроме двигателя ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий у 4S и Turbo нет

я задавал вопрос не про цифры, а про субъективное восприятие динамики, которое у меня прямо транслируется в удовольствие за рулем (тут правильно кто-то написал).

приведу пример. У меня был мотоцикл Kawasaki ZZR1400, гипербайк, который в 2012 году был самым мощным и быстро разгоняемым серийным мотоциклом и выезжал из 10 секунд на 1/4 мили. Это удовольствие, которое можно понять только в свободном падении или высшем пилотаже. Вопрос даже не в том, что мотоцикл хочет из под тебя уехать. Это когда у тебя угол зрения сужается, мозги упираются в заднюю стенку черепа и время как бы по-другому течет.

а сейчас Ducati XDiavel, который тоже называют очень быстрым мотоциклом, но это совершенно другой класс. и впечатления другие.
подозреваю и надеюсь, что разница могла бы быть примерно такой, как между 4S и Turbo S (но делаем скидку на то, что это не мотоциклы).
Думал, что кто то про это напишет :) Но все отвечают вопросом на вопрос (с)

Я бы наверное хотел бы испытывать похожие чувства, находясь в кокпите спортивного автомобиля (Pagani и Veyron не предлагать)
К сожалению и моему стыду, я не ездил на авто со временем разгона порядка 3 с. Поэтому мне тяжело понять, мечтаю ли я о Turbo S. Поэтому я и спрашиваю уважаемых соконфетников.

а про какой кузов кстати речь?
просто новые турбо эски очень быстры
а турбы с поколения 991 просто ракеты в плане секунд до 100 и эффекта телепортации
но вопрос про удовольствие, а оно на секунды до 100 не завязано
и тут же встает вопрос, что старая каррера на механике или даже на автомате в плане фана куда интересней
да даже 997 интересней 991 в плане эмоций
но у старых ведер обычно нет никаких очень быстрых времен разгона если это ен самые крутые версии своих лет
вы хотите новую машину без напрягов или погрузится в мир автомобилей целиком?))

если новую, то там сейчас кайманы гт4 в продаже есть ;)

конечно турбос
он быстре намного
шире
жестче
злее
при тюне он еще быстрее итд
и вообще это топчик модели