977tt mk1 vs Nissan Gtr
 

Всем привет.как новичок клуба надеюсь на вашу помощь в выборе между этими двумя авто.хочется кайфа от ускорения по прямой (машину как для трека не рассматриваю) в то же время хочется и комфорта,понятно что никак в S классе,но все же.что лучше взять,с бюджетом до 2.5 млн,последнее время больше склоняюсь к Porsche,но реально ли найти хорошую машину не ранее 2008 года в хорошем состоянии и с пробегом допустим до 40 тыс.!?почему склоняюсь к Гтр,потому что вроде как за эту сумму можно взять 2010 год,понятно что салон в Porsche богаче,да и вообще марка сама нравиться намного больше,но Гтр тоже может подарить много хороших эмоций. Надеюсь на ваши советы,а может и даже предложения по своим авто.

Берите ГТР, иначе если купите 911тт и вас ГТР объедет (а он объедет), то очень расстроитесь.

Поэтому берите ГТР и даже не думайте)))

А если сделать легкий тюн?

как можно сравнивать эти машины:D

Я не сравниваю,а стоит выбор,и чаша пока 70/30 за Porsche,если будет хороший вариант,то буду рассматривать,сравнение лишь в ускорении.больше по никаким параметрам Гтр не выигрывает,только если в цене:)

За 2.5 и не ранее 2008 года в хорошем состоянии найти будет сложно

Конечно же,найдите свой 911 !!
Ведь его можно любить ))
Если не получится - купите ниссан потом.
И будете тосковать..

По запросам получается нужен корч, чтобы быстро набирать скорость по прямой.
В 911 заложено намного больше, чем простое ускорение по прямой, но корчам в схватке по прямой может проиграть.

По запросам заложен ГТР))
Но у него души нет))
К порше нужно придти духовно))
Потому что он хороший))

Еще нужно посчитать очень дорогое обслуживание ГТР. И в противовес просто замена масла на порше.
P.S. Тупо валить по прямой и не парится по поводу обслуживания, комфорта передвижения - GT-R
Если хотя бы один из двух пунктов напрягает, 911 турбо.

Был ГТР 2013гв, купил в ноябре 2013 и продал в марте 2014 с пробегом меньше 500км)))
Так и не понял для чего она... Наверное только со светофора "прыгать"...
Больше в ней ничего... По обслуживанию в разы дороже чем порш... Если почитать гарантийные объязательства то складывается впечатление что машину вы не покупаете а берете в прокат, потому что случись что долго придется пытаться доказывать что ты "не верблюд"... Про трек авто чисто для "тайм атак".. Но и все "заканчивается" в ней в разы быстрее чем в Порше ... Диски тормозные,колодки,резина и прочие расходники...
Если на каждый день то нужно быть либо совсем юным либо любить марку....
Тут кстати Дима катал ее на треке, может дать совет по тюнингу что "маст хэв" ....
Для себя решил что лет на 10 опоздал с покупкой такого авто)))

Для меня основное отличие- езда на гтр: жесткая машина, каждый день ездить тяжело, после 2 дней эксплуатации болит спина, наверное, на треке другое дело-не пробовал, в целом гтр очень понравилась.

997 турбо совсем другая лига, очень мягкая машина на каждый день, плюс есть порода определенная!!!

Совсем разные машины!!

Тюн у ГТР дорогой http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...&postcount=270