991 turbo s установка дисков на центральной гайке
 

Всем доброго здравия.
Имеется красивейший полноприводный аппарат 991 Turbo S, сейчас стоят диски 5x130, а хочется поставить комплект на центральной гайке от GT3.

Вопрос один - что с этим всем делать..)

Лучше про это забыть:)

Замена ступиц - геморрой №1 (но больше финансовый) + стоимость новых дисков.

Эксплуатация - геморрой №2 (большой и самый главный)

Имея Гт3 могу утверждать, что многие владельцы сих авто с удовольствием бы поменяли их на пятиболтовые:)

Спасибо за комментарий, но вопрос был не в качелях да-нет. Интересует и техническая сторона и финансовая сторона.

Думаю, что на эти вопросы здесь вряд ли кто ответит. Проще всего позвонить официалам.

а в чем большой гемморой?
уже 40 тыс на ЦГ откатал
монтаж только у дилера, остальное все как обычно

ЦГ очень сильно преображают внешний вид и впечатления от авто

991 не видел комплекта замены 5 болтов в централ лок.

991 изменились параметры дисков. возможно еще нет официального комплекта, но теоретически возможно. несколько тысяч $ и замена дисков - это теория.
на практике (может проще) возможно заказать диски с необходимым дизайном;)

на 997 был комплект замены 5 болтов на цг.

Проблема в том, что если пробить колесо где-нибудь не рядом с оф.диллером - то снять или поставить его будет проблематично. Даже если его снимут с помощью какой-нибудь длинной трубы (мне именно так снимали как-то в Мячково), то без динамометрического ключа на 650 ньютонов, колесо обратно не поставить. Точнее на нем нельзя будет ехать быстрее 60км/час. А если это произойдёт где-нибудь километрах в 500 от оф дилера? Правда можно возить ключ с собой - он как раз помещается в салоне 911 по диагонали:D

Гена, я тоже не видел и не знаю, есть ли он в принципе. Но если есть комплектация авто с ЦГ и 5 болтов, то наверняка можно помеменять.

Подтверждаю проблем нет при экспуатации таких колес! Скажу больше, есть куча сервисов, не стану рекламировать, где с нужным моментом затягивают, засекал замена комплекта резины 14 минут!

честно говоря я по таким дебрям катаюсь и тьфу-тьфу-тьфу еще не пробивал
но насадка на гайку ведь есть в машине
а длинынные ключи с трубами очень часто я видел на обычных монтажах

Вроде все пневмоключи имеют регулировку момента затяжки, так что если есть насадка, то какие проблемы?

Нельзя пневмой тянуть
Только откручивать

Вообще цетрогайка это бред. Только в гонки

Если очень надо. Может кто то из владельцев гт3 махнет кулаки и остальное. Это оптимальный вариант

Пневма дает максимум 150 ньютонов.
Больше будет если всякие усилители момента мастырить типа редукторов, но это уже танцы с бубнами...
Имел 997 с Цгайкой - кроме полного гемора, так и не уловил в чем плюсы для обычного обывателя.
Имхо - гонки если, но это уже ГТ3

Смысл ЦГ - это быстрая замена колеса на питстопе в реальной гонке. Для всего остального включая трек-дни и тайм-атаки она нафиг не нужна. К тому же при эксплуатации на треке ЦГ нужно периодически менять (иначе есть шанс остаться без колеса).

ЗЫ Длинна динамометрического ключа для замены колеса с ЦГ - 1,5 метра. Очень удобная вещь для перевозки в 911:D

Не думаю, что кулаки на Гт3 и Турбо С взаимозаменямы.