911-й в 2012-ом
 

Облепыш, не понятно...:(

В таком комуфляже похож силуэтом на Мицубиси Эклипс или на какую-то подделку под 911... В итоге, имхо, по дизайну будет на Панамеру похож, как и новый Кайен.

Думаю, что так ставить вопрос нельзя. Скорее наоборот - черты дизайна Панамеры подгонялись под черты 911-ого, имхо. Очевидно, что новая модель не получит ничего революционно нового в экстерьере, как и все почти 50 лет существования модели. Но мы любим 911-ый именно за этот консерватизм.:)

http://www.roadandtrack.com/future-c...he_911_carrera
Тут вроде получше смотрится.

Безусловно, концептуально дизайн 911 лег в основу всех моделей Порше. Я имел ввиду, что новый 911 возможно будет иметь элементы, примененные дизайнерами при создании Панамеры. В любом случае все модели одного производителя похожи друг на друга.

http://www.autoexpress.co.uk/images/..._353101_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/..._353161_25.jpg

вот свежая инфа:
http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...llCars/251868/
вроде симпотный получится.

Да, симпатичный. То ли так сфотографировали, то ли 911-ый становится все длиннее и длиннее. Хотя это объяснимо: приходится увеличивать базу параллельно тому, как 911-ый учится ездить все быстрее.

похоже это пока рендер.
но длиннее будет-это точно.

вот нарыл фотку.

это он же ?

это как бы он, но это просто чья-то фантазия

Вот это - точно рендер, а на предыдущих фото - как раз именно реальная машина, видяха мелькала где-то.

P.S. фары на рендере а-ля уродская панама...:mad:

вот видио http://www.youtube.com/watch?v=MEQ9X...eature=related

некоторые технические подробности. Каррера - 365 л.с., Каррера S - 415 л.с.

http://www.rbcdaily.ru/2010/08/17/cnews/502976

Задок у этого 911, похоже кустарщики-фантазеры какие-то прилепили на класический зад 911, даже швы видно. А вообще с точки зрения эстетики - это полная лажа. Как, тут было замечено, что похож на "ECLIPSE", согласен полностью.

http://www.mindspring.com/~davidgadd/Porsche/998.jpg
http://www.mindspring.com/~davidgadd...e/998_side.jpg

что-то непонятное с передними фарами :confused:

Что с ними не так?

Двойные фары, опять какие-то эксперименты, это рендер?

Но очень правдивый))))

По-моему эта еще дальше от правды, чем рисунок в начале страницы!

Хороша "шпионская съемка", с нескольких камер и с разных ракурсов.)))))

в конце как мужик подошел должен был последовать удар меж глаз и по камере, так реалистичнее) подогревают ажиотаж специально, да и по сути каждая новая 911 это легкий рестайлинг старой, только в размерах растет)

Это совсем не так. Концептуально - да, 911 не меняется, и это создает ошибочное впечатление постоянного рестайлинга модели. Однако, каждое новое поколение сильно отличается от предыдущего в техническом плане.

Как бы он не стал слишком здоровым...

Безопасность рулит! Мы должны признать, что по истине "драйверскими" сейчас остаются только модели GT. Все остальные модификации все сильнее и сильнее затачиваются под безопасность в угоду современным требованиям. Увеличение базы и колеи позволяет сделать автомобиль с мотором в заднем свесе более стабильным. Стабилизационная электроника становится все совершеннее. Каждая новая система полного привода делает езду безопаснее, но часто мешает водителю самому управлять машиной.

Вот этого хотелось бы поменьше, уж на Порше точно:)

Пожалуйста - 964RS, например, и вперед, - к рекордам! :)

Это, конечно, здорово, но хотелось бы, чтобы Порше оставались собой не только в прошлом, но и в настоящим, и в будущем))

Помню недавно Кларксон в своем последнем фильме "Italian Job" катался на GT3, потом поставил ее рядом с BMW X6 и сказал: "когда машины становятся все больше и больше, приятно, что одна, 911, все время остается довольно-таки... маленькой"

Врядли уже можно поставить какие-либо рекорды на 964RS.

какие-либо:D - точно можно:D:D:D:p

А если по-серьезному - то можно много поставить рекордов.

а вот и кабрик:
http://www.motorauthority.com/pictur...ry-1#100328990

Фото с февраля
http://http://th02.deviantart.net/fs...gn-d39ts53.jpg
http://carraradesign.deviantart.com/...ra-4-197904567

http://www.drive.ru/spy/2011/06/30/4207611.html

Интересно, семиступенчатая механика-это как?)))

"По*словам янки, новый «девятьсот одиннадцатый» станет длиннее на*56*мм (до*4491*мм), а*колёсная база увеличится с*2350 до*2457*мм. Передний и*задний свесы укоротились на*33*и*13*мм соответственно. Коэффициент лобового сопротивления остался на*прежнем уровне*—*0,29. Однако несмотря на*прибавку в*габаритах, автомобиль серии*991 весит меньше предшественника*— 1390 против 1415*кг (показатели модификаций Carrera). Уменьшенная масса*— результат использования высокопрочных сталей и*алюминия в*большем количестве.

Также американцы раскрыли информацию о*силовых агрегатах. Версия 911*Carrera будет комплектоваться 350-сильным шестицилиндровым оппозитным мотором*3.4 (380*Н•м) с*непосредственным впрыском. А*Carrera*S получит «оппозитник» с*прямой подачей топлива в*цилиндры и*рабочим объёмом 3,8*л, с*которого снимут 400*«лошадей». С*обоими двигателями по*умолчанию трудится семиступенчатая механическая коробка передач, а*за*доплату на*обе версии можно будет заказать семидиапазонный «робот»*PDK.

Помимо прочего, в*беседах с*американскими журналистами немцы признались, что шасси и*рулевое управление перенастроят для большей отзывчивости, переднюю колею расширят на*53*мм (итого*— 1541), а*заднюю ось оснастят активным редуктором, распределяющим тягу между колёсами сзади. В*дополнение модель новой генерации станет не*только быстрее, но*и*на*12–15% экономичней. Предсерийные автомобили скинут с*себя камуфляжные лохмотья и*превратятся в*готовые к*продаже машины к*осени 2011*года, когда откроет свои двери автосалон во*Франкфурте.

Инересно, с чем связано столь серьёзное расширение передней колеи...

Наверное, 6 вперед, 1 назад. :)

Ну это какой-то развод получается))

На самом деле вчера где-то прочитал, что механика реально 7-ступенчатая, и при этом оформлена будет как-то секвентально. Только как это все работает и выглядит не представляю.