Ну значит кайман)

911 круче (особенно турбак), но Cayman объективно лучше ;-)

Будем жить по средствам :((

Если опустить легендарность 911, хотя это действительно так, то в ваш бюджет кайман. Недавно прокатился на 911 997 mk1. Я конечно дилетант в плане экстримального вождения, но ожидал чего-то особенного. Всё круто, но вау-эффекта не было.

Короче я думаю если денег вагон, то 911 турбо)), а если не очень, то кай.

"Кайманом душу не обманешь..." (с) Строитель

Буду постепенно расти так сказать, вообще изначально ///м ку рассматривала но понимаю что там абсолютно другая история ))

Эт точно )))):)

А я вот искал 911, а нашел м-ку :) но понимаю, что Порше обязательно будет следующей спортивной машиной.

И на какой эмке гоняете ?))

М3 е92

Моё субъективное мнение, что ни одна М версия не управляется так как 911 или cayman. Вообще после своего кая, не вижу смысла в покупке автомобиля с кузовом седан и очень мощным двигателем.

Яркий пример, когда менялись со знакомыми на несколько часов автомобилями.
Я ездил на Додже Челенджер 450+ сил, и на C классе amg. На прямых душу вынимает), но в поворотах хуже.

Так вот оба владельца вышеназванных машин, после каймана заявляли с озадаченным лицом, что да мощности конечно меньше, но управляемость и устойчивость феноменальные. Владелец С-шки вообще пошел мониторить рынок порше)).

М3 тоже аппарат очень хороший, кстати ;-) Но она как-то поспокойнее что ле

https://pp.vk.me/c608825/v608825156/...49vpwbBUuY.jpg

Прокатите на 997 атмо, а я прокачу(дам прокатиться) на м3 е92 dct, хочу понять разницу.

Я катался на m3 e92 механике, спокойнее Turbo она; но мне понравилась именно механикой ;-)