Цитата:
|
Цитата:
|
на эту турбазу только со свои матрацем приезжать надо и постельным бельем (штатные - ну очень протр.х..ые)...
или просто не ложиться, заснуть у мангала) |
Как здорово, что сопсно регламент уже никого не волнует! Главное, чтобы было где шашлыку поесть и вина выпить.)
|
СлЮшай! какой рЭгламент ЭЭ? сматри какой баран вертиЦА-ЖариЦА))))
|
Цитата:
Если речь только о подсчёте результатов, то это вообще чисто технический вопрос: у какой машины какая мощность и так видно в итоговой таблице. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
выпускать все равно надо в примерно равными по силе группами.. едешь быстро катай с быстрыми, зеваешь на поворотах на своем турбаке, и едешь как классик?-езжай с классиками в заезде. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Sorry, а Shell Ring это что?
|
Насколько я помню идея разделения на подклассы (или введения новых классов) была обусловлена следующими фактами:
1. Количество участников возрасло и уже трудно было осуществлять заезд всего класса одновременно. 2. Большой разброс мощностей машин, приводящий к тому, что некоторым просто не интересно кататься в своем классе. Само собой никто не настаивает на том, что классиков к примеру нужно выделять в отдельный класс, равно как и GT3, Бокстеры... Просто логично было бы исходя из статистики прошлых лет (а главное последнего сезона) понять как именно разделить эти подклассы по мощностям? По предложенной Володей vlp схеме к примеру, или еще как... Желательно сделать это ЗАБЛАГОВРЕМЕННО до начала первого этапа... |
Цитата:
Единственное может имеет смысл для новичков вводить квалификацию? что б потом можно было уже их по заездам расставлять? Типа купил человек Турбу, приехал впервые на трек. Время в квалификации показал плохое. Его ставят в заезд с классом по-слабее, но считают время в своем мощностном классе... |
Текущее время: 12:01. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба