хочу вставить свои 5 копеек

летом заезжал с ауди тт 225 лс до сотки 6.6, европейка, крайне ухоженная

бокстером 2.7 217! лс ( америкос, 4 ката) до сотки 6.6, тоже вроде как не совсем заморыш, ухаживаю

минимальный разрыв с одинаковым стартом - 2 корпуса в мою пользу

ниразу полный привод не стартанул лучше
в попытках где я старт вывозил разрыв не менее 4х корпусов

Прокладка? Экспертиза технического состояния?

ты мне?)

я об ауди тт знаю все, как бывший владелец,
это авто я проверял лично ваг комом, тем более на нем есть некоторые модификации разработанные ( отчасти сворованные у буржуев) мной и привнесенные на тт клуб

прокладка на старте сливалась, мой старт лучше, но заезд был не один,и когда я фэйлился с шифтами на любый передачах ускорялся бокстер быстрее

температура за бортом 10 по цельфию, а значит жару влияющую на турбомотор не учитывам даже близко

без пауэр шифта

Вам надо было поменяться машинами на нескольких заездах. Тогда была бы более-менее объективная картина...

ты почему так тт защищаешь:)

Потому что считаю, что непрофессионально проведенный драг - ни разу не показатель.
а) машины должны пройти техническую экспертизу;
б) должно использоваться одно и тоже топливо;
в) должны быть одинаковые покрышки по составу резины;
г) для чистоты эксперимента пилоты должны поменяться местами.

New, TT кабрио была?

нет, купарь

да я и своим жопометром знаю что тт едет хуже, почти два года накатал на ней

Я тоже как то уезжал от TTхи, но конкретную модификацию не спрашивал.

Комрады, подскажите до 100 км какие показатели по разогну у 996 т акпп/мкпп, в характеристиках нашел только 4,2с но не написано на какой коробке

А все нашел, мкпп 4,2 и акпп 4,8с

Как я понимаю на мкпп нужно еще уметь стартовать, что бы отстоять у автомата эти 0,5 сек

Знакомый неоднократно сливал на субару врх сти мкпп, тоже субе легаси (твин турбо), но на автомате. По паспорту легаси медленее

Ручку надо уметь переключать. ) И как я заметил не все умеют это делать быстро.

Еще и вовремя это делать…