Я из тех кто сразу покупает то что нравится, а не пытается придти к этому путём колхоза.

То что продается - все же имеет очень ограниченный выбор. Кому то этого мало, а кто то довольствуется тем, что ему предлагают.

И мы вернёмся снова к Ниссан Вульф)))

У ГТС 981 340 сил, зачет спорт А до 349. Как ровно 9 лошадок добавить, кто знает?)

Каждую машину на стенде проверяют?

Зачем тебе ровно?
Ставь все что не торчит наружу, проверять никто не будет. Впуск, выпуск, чип - для начала

Я за fair play)

Какой fairplay, если ты на стоке, а все остальные нет и вы все в одном зачете? )))) Fairplay только для всех сразу бывает.

А так, около 10 сил тебе даст либо впуск либо спорткаты. Примерно, надо ставить и мерять. При этом учти, не факт что у тебя на стенде сейчас покажут твои заводские силы. Сгоняй замеряй ДО, может ты можешь еще сил 30 легко прикрутить))

,Т.е.в спорт А у всех не сток?

Ну во-первых не сток - не означает что запрещено регламентом.
А во-вторых - разве кто-то проверяет? )))

Выхлоп поменяй. И звук будет лучше и примерно столько добавишь.. :thumbup:

Всем привет, это я друг кто чиповал 981 GTS коббом. Давно курю форум, но написать только сейчас нашелся повод. В общем приход порядка 15-18 хп на колесах, для чахлого N/A 3.4 едет нормально, 100-200 около 10.2-10.3 сек, 0-200 около 14.5 сек. Без проблем объезжаю М3 на DKG, уверенно так сказать.
С безкатом, пленумом и фильтрами можно достичь 380+ хп что весьма неплохо для атмосферника. Есть еще одна хитрость с выхлопом - это замена стоковых Т-образных выпускных патрубков на Х-образные, в этом кроются 4-5 колесных сил. Хороший вариант варить выхлоп у столичных умельцев, ибо ценник $2000+ за безкат Cargraphic не особо радует. Так-же можно сварить оконечный Х-пайп сэкономив много американских президентов. Если у кого-то есть желание - я в теме.

Вот моя малютка на стенде.
https://www.youtube.com/watch?v=jO5hCGkSiLs

На каких треках проводили сравнения? какая резина? Один пилот?

Проводил сравнение по прямой, на трассе. 3 раза заехали и 3 раза я уехал от него на несколько корпусов. В машинах только по одному водителю сидели, я и он. По треку нет смысла сравнивать подтюненое купе на базе семейного седана и тру спорт кар, по времени круга М3 особо не конкурент.