У таких машин ресурс хоть какой?
Например с чем можно столкнуться если нет специализированного сервиса?

Взять здесь же на форуме нормальный турбак в хорошем состоянии и не пытаться изобрести велосипед.

А я вот не соглашусь...

вопрос что там стоит внутри - я думаю узнать это можно.

Есть два варианта увеличить объем

Bore

Гильза + Поршень - этот вариант делается на атмо ГТ3.

Stroke

Колено + Шатун + поршень в штатной гильзе - это вариант для турбака.

70% 996 ездят на моторе 3.9 (3.82 или 3.86)! Штаты и Англичане - проблем особо нет.


О ресурсе ГТ3РС 4.0 ничего не скажу )

Степан ) Многим это уже надоело :D

Коль, ты это...себя - тюнинг-маньяка - не приравнивай к пользователям гражданских тачек. :D

Степ, ты первое сообщение не читал видимо:)

"Авто нужно для выходных и иногда на трек".
Нафиг 911, который едет только прямо?

Прикол в том, что какой-нибудь немецкий владелец стоковой GT2 видит в своих самых порнографичных мечтах всю эту начинку.
Но по каким-то причинам машина продается в Москве, а не в Германии (((

И да, обмен всех компонентов с владельцем стока очень тяжело реализуем по разборке-сборке и логистике.
Хотя идея вообще-то - хорошая.

А так, для общего развития, серьёзно и без иронии поинтересуюсь - отчего этот аппарат для трека не годен? Тормозам не уделено достаточно внимания? Или двигатель налажен на работу в течение только 10 секунд?

Скоре американский владелец, тк там заезды на четвертьмили более популярны, чем в Германии…

нужно просто обладать стальным очком чтобы ехать на нем на треке.

По факту надо смотреть конфиг, если там стоят два ведра типа 35ых то необходимой эластичности не будет.

До 4 будет ничего, после 4х будет адский приход...

Хотя на строкер ките может быть все гораздо раньше.
Надо изучить что за конфиг там стоит, и посмотреть на графики.

В любом случае настройка на драгстрип и на трек будет разная.

да везде полно психов Вова. Реннтрек почитай.

Вопрос в другом.
Бюджет одних железок тянет на 40-50к

плюс средний ценник на ГТ2 в 4-5 мулей.

Недораха как-то :D

У 9ff было достаточно маньяков даже в родных Дортмунд-окраинах.

Проблема будет в адском лаге и не возможности дозировки мощности. В итоге медленные повороты и поздние выходы. Никуда это не поедет.