Вот лично меня доверка-дубликат и пр.подобные "фичи" смущают тем, что снять-то они его с учета снимут - это-то не проблема.. и ДКП оформят..
а вот если ты его потом ставить на учет будешь, то вот тут может мноооого чего интересного всплыть..
Не каркаю, но таких случаев пруд-пруди..

Эту знаю смотрел для друга! Едет бодро у неё тоже стоит power kit X50, такие же турбы и кулера как на турбо S и GT2.
Салон правда потёртый, синего цвета. ;)
Если интересна пиши в личку расскажу что да как подробнее.

Момент окончательного расчета после удачной постановки на учет обговаривается.

пля +1!!! абсолютно такая же херотень! птска дубликат в связи с утерей, пробивал по базам гаи до покупки и когда на учет ставили, все хорошо, хозяин был один, машина диллерская официальная! пробег небольшой...

но страховые в отказ идут! мол из-за того что дубликат ПТС и то что пробег небольшой с 2006 года 45000км... они видимо не думают что на такой машине много не ездят!
причем местные филиалы страховых дают добро, а когда на согласование в мск поступают доки, в мск отказывают

можно проверить машину по базам гаи на любом стационарном посту! при покупке именно так и сделал за небольшую таксу!

Возможно и допускается,дилерами,но не в том случаи когда один амортик вытек полностью а другой вытек и уже заклинил))

У меня у одного друга на А4 дубликат у второго на М3 кабр + 4 смены цвета (шоу кар) - все застрахованы. Бесит на самом деле когда страховка стоит 200-250 тр, и еще страховать не хотят.

Все! Купил, без доверенности. :) На учет встала, все OK!

Подскажите теперь плиз... Кто на нее какие противоугонки ставил и надо ли это? (т.е. гоняют ли их в принципе?)

Я бы б-баг поставил, но в нем нет смысла если моторный отсек не защищен доп. замком, а как его туда ставить? Замок на руль (нижний, Гарант-Люкс) по-моему тоже не встанет туда...

Дружише ты сначала посчитай на калькуляторе примерную стоимость того списка дороботок что были произведены а потом пиши всякую ересть .
Да и на машину вживую посмотри и тогда думаю язык у тебя уже не повернется такое говорить .

Старик, всем хорошо известно, что любой тюнинг владелец делает для себя и при последующей перепродажи стоимость этого тюнинга не учитывается. Сними и оставь себе, что называется.

Поздравляю. Никакие противоугонки не нужны. Любая СК застрахует 911-ый без каких-либо дополнительных требований.

да и не угоняют их)

Спасибо. :) Я противник КАСКО, такое уж у меня убеждение. Я просто машины защищаю от угона до зубов (например, на А5 у меня замок на руль, на капоте два эл.замка, иммо, сигналка двухсторонная с SMS управлением). Мне даже тогда установщики сказали, что замок руля для А5 - это перебор уже, но страхи, полученные за время пользования Mazda6 (когда их в Строгино угоняли по 10 штук в день), дают о себе знать.

К тому же, я хочу защититься именно от угона, а не финансово. Я же выбрал машину и она мне нравится, я не хочу ее терять. :)


А подскажите еще, есть в эл. виде мануал пользователя на 996тт на англ. языке? Я что-то не нашел... Электросхемы и сервис-мануалы есть в нете, а инструкция у меня в машине на немецком.

Подпишусь.. :)

Оба моих турбака я отдал Дмитриям :) но если серебристый под конец пользования начал уже немного раздражать (наверное тем что не ломался :) ), то этого черныша жалко конечно было отдавать...не накатался я на нем вдоволь..
Дим повторяю - будь поаккуратнее, потерпи до весны и сухого асфальта когда сможешь нажать в пол))) и вместо противоугонок лучше все же КАСКО.

OK. :) Я аккуратно езжу. :) Привыкаю, учусь. Но реально чувство, что в моторе живет зверь, который все время подталкивает тебя "ну выпусти меня наружу, ну дай мне оторваться!" :)

Насчет КАСКО у меня просто нет уверенности, что они платят в принципе. У меня было два обращения по КАСКО по 2 машинам в разное время, в первый раз денег должны были около 50 тыс, пришлось выбивать их через ФССН (до суда не дошло, одумались), во второй раз тоже не хотели платить, я просто забил, т.к. ущерб был около 5 тыс и лень было ехать разбираться... У меня создалось впечатление, что в СК юристы работают для того, чтобы отбиваться от клиентов.

Привык больше полагаться на себя.