А думаете робот сильно отличается от PDK?))

Робот однозначно нет! Единственный вариант- вариант одноклубника единственный, о котором можно поразмышлять, другие однозначно нет, даже связываться не хочу. Хоть сусальными золотом помазана.

Изначальная концепция- только мкпп) поэтому собираю мнения о корветте)

А что насчет обычной эксплуатации, городской?

Пока-что я понял следующее: р8 будет меньше жрать, все-таки прямой впрыск. Р8 лояльнее к водителю, гораздо, и зимняя эксплуатация не является проблемой. Думаю и вету можно пользовать зимой, но инфы нет.

Ломучесть? У меня была Ломучая ауди, и непобедимый фольц, странная статистика) чисто субъективно мне кажется вет более стойким, и способным выдерживать более суровые нагрузки дорожного полотна. Устройство ветта проще. Цены еще не сравнивал на запчасти, но кажется что вет дешевле.

Ну и есть шанс отхватить секси таргу, очень симпотичная.

Я, например, не думаю. Я это знаю точно. Но тут важно не путать понятия. То, что принято называть роботом, есть коропки с одно дисковым сцеплением. А PDK относится к типу преселективных трансмиссий с двойным сцеплением. И в этом их большая разница.

Сухое двудисковое сцепление в пдк, быстрое, против медленного, мокрого у р8

С языка) порше всегда будет лучше, быстрее, роднее)

В PDK сцепление в масляной ванне.

Преселективные коропки не только Porsche делает.

Топикстартеру нужен тестдрайв, что бы понять что такое Е-гир на Ауди, меня он просто через некоторое время взбесил(((

Корвет проще, понятней, интересней, куча тюна на него есть, реальный маскл и тру кар:thumbup:

пс

Правда любой П укладывает по управлению эти два корыта на лопатки на раз два три:p

Я в куррррсе, сам катаю, просто начали их называть роботизированными, вот и пристало к ним "робот". Японские древние роботы это хуже 4-АКПП)
Я говорил об отличии 7-ПсКПП с ауди от PDK. Дай Бог, материалом сцепления отличаются, а то и только обозначением.
Вот эти самые мокрые преселективные коробки и есть то, что доктор прописал, остальное - от лукавого)

У R8 до 2013 года (если не путаю) итальянский робот
Обычная механика с актуатором.

В рамках ОДНОГО И ТОГО ЖЕ бюджета: если оставлять авто в стоке, то для города я взял бы Ауди, для трека - Порше, если дорабатывать, то для трека - Корвет.
ПС. Всех трех устриц ел под обоими соусами)

достойный ответ по теме :thumbup: а то уже начитался о коробке, которую я не хотел изначально, и все еще не хочу, а об авто молчок)

спасибо) вот именно неистовства и хочется, побаловаться) подумал что менять карреру на карреру не имеет смысла, пусть и свежее, сразу турбу пора, но! не бюджет, пока-что)) 996 снова не хочу

Я бы выбирал Шеви Z06, атмосферных 7 литров, механика, двигатель спереди, привод задний - такое теперь не часто встретишь

z06 это и есть корветт