Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше

Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше (https://porschec.ru/index.php)
-   Cayman\Boxster (https://porschec.ru/forumdisplay.php?f=22)
-   -   Стучат гидркокомпенсаторы cayman (https://porschec.ru/showthread.php?t=8396)

Meloring 14.04.2014 14:53

Цитата:

Сообщение от VOL (Сообщение 156297)
Сеседина уровня - это как я понимаю и есть золотая середина, между мах. и мin. Но у нас бытует мнение, что нужно заливать под завязку, т.е. по верхнюю планку. Не уверен, что это обязательно. Ведь так можно и перелить.

Объем маслa между отметками min и max составляет 1,2 литра, каждый сегмент на шкале 0,4 литра. Фактически получилось, что долив 0,5 масла у меня получился максимум. А так как существует естественный угар масла все встанет в норму. А вопрос золотой середины, очень спорный. Что лучше залить масло до отметки max, или масленное голодание. Я и на Cayenne когда меняю масло заливаю до отметки max, и до следующей замены не доливаю, и уровень масла на щупе чуть выше середины.

VOL 14.04.2014 15:11

Вот чем мне не нравится электронный щуп, так это тем, что нет делений выше метки МАХ. Другими словами, не видно на каком в действительности уровне находится масло после уровня МАХ. Всетаки обычный щуп был более информативен. Да и на масло можно поглядеть и пощупать, чего не сделать с электронным щупом.

long tongue 14.04.2014 23:24

Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?

Gordey 15.04.2014 20:23

Цитата:

Сообщение от long tongue (Сообщение 156402)
Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?

Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.

Meloring 16.04.2014 09:10

Цитата:

Сообщение от Gordey (Сообщение 156545)
Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.

Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.

long tongue 16.04.2014 11:16

Цитата:

Сообщение от Meloring (Сообщение 156618)
Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.

А если не менять?))

long tongue 16.04.2014 11:23

Цитата:

Сообщение от Meloring (Сообщение 156295)
У меня тоже постукивали на холодную. В субботу решил поменять масло, что было залито не знал, поэтому решил и промыть двигатель промывкой LM Motor Cleaner. Залил Mobil 0-W40 и добавил LM Ceratec, звук мотора изменился: гидрокомпенсаторы на холодную постукивают несколько секунд, на горячем просто песня шелестит. Меня смутило только одно, когда сливал масло получилось почти 9 литров (метки на емкости). Залил новое по мануалу 7,75 литра, уровень показывал после прогрева и отстоя около двух часов половину шкалы. Оставил до воскресенья, снова проверил уровень, половина шкалы так и показывал. Пришлось долить еще пол литра. Тогда уровень стал в норму. Двигатель 2,7 М97.20.

А я вот как-то помыл двигатель супер промывкой от Мотюль.
Так эта промывка сожрала прокладку поддона, прокладку клап крышки и масляного фильтра. Масло сочилось из-за всех щелей.
Да и мыть двигатель нет смысла, т.к. хорошее масло обладает всем промывочными свойствами и если хочешь помыть двигатель без потерь, то просто стоит залить масло, покататься 1000 км. и слить его.

И кстати от промывки двигатель чистится и от него начинает отлетать нагар который остается в двигателе и может понести необратимые последствия.....

Булат 08.05.2014 18:00

Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))

RustCorso 08.05.2014 21:55

Булат))))

Булат 10.05.2014 08:39

Цитата:

Сообщение от RustCorso (Сообщение 159341)
Булат))))

от судьбы не уйдешь))))
тут как говорит один наш соклубник такое дело: зубов бояться - в рот не давать))))

long tongue 20.05.2014 18:09

Цитата:

Сообщение от Булат (Сообщение 159399)
от судьбы не уйдешь))))
тут как говорит один наш соклубник такое дело: зубов бояться - в рот не давать))))

Для особо веселых, доехали! оказались гидрики....

Радоваться будете, когда у вас они появятся:thumbup:

long tongue 20.05.2014 18:11

Цитата:

Сообщение от Булат (Сообщение 159330)
Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))

У задиров постоянный звук, а у гидриков переменный, периодически пропадающий, и на передаче (автомат) не проявляющийся.....

Хотя бы знали как стучат задиры....

RustCorso 20.05.2014 18:12

Бошки скидывали?

Булат 20.05.2014 18:18

бошки вроде не нужно скидывать чтоб гидрики сменить.
я гидриков ждать не буду, я разом все сменяю, полный ребилд так сказать)


Текущее время: 00:49. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба