Вы знаете, что эти слова вы адресовали верному адепту господина ПэЖэ?

Налог платить нужно, но только если он не грабительский и справедливый, а не так как у нас делают! Все привязывают к мощности - это же бред!

Странно, что пока только 22 страницы :D
Поддержу протест - в нашей стране законы о взимнии денег придумываются не для того, чтобы справедливость была , а чтобы пополнить карманы Пу и его прихвостней.

И чтобы закон нормально работал надо приложить УМ! А это очень сложно, в виду его отсутствия :) Какой нормальный по своей идее закон у нас полностью работает нормально?

Я могу даже привести сразу автобусные полосы в Мск. Идея хороша, но воплощение...

Никакой.

О том и речь... :(

я о чем и говорю

За счет расширения проезжей части, а не за счет уменьшения количества полос. Но это дорого; гораздо проще нарисовать разметку и повесить "кирпичи". Как всегда, все через одно место. Куда писать прикажете по этому вопросу, если чиновники из мерии уже однажды заявили, что введение спецполос для общественного транспорта не привело к увеличению пробок.:shocked::D Этим идиотам разве что докажешь?

Доказывать этим идиотам можно и нужно, вот только живем мы с вами в России и менталитет у нас такой, что мы привыкли что нас имеют, а мы терпим, нам еще глубже засаживают, а мы молчим… Не понимаю я как так можно… В Европе все очень просто, как что не так, народ высказывает свою ноту протеста, правительство отказывается от принятия данного законопроекта. Если правительство не прислушалось и приняло, на второй срок данное правительство и руководитель страны просто не избираются народом. Давайте рассмотрим банальную ситуацию с изменением некоторых незначительных правил дорожного движения во Франции и к чему это привело. (обязательно смотреть видео по ссылки) http://www.motonews.ru/news.moto?id=7286
На мой взгляд всего два пути. Первый это терпеть и молчать, второй высказывать свою ноту протеста. Не понимаю я перетирания на форуме, мы не довольны но не чего делать не будет... лучше тогда вообще молчать.

Готов быть обвиненным во всех грехах, но это чушь полная! Могу привести массу примеров, где, например, на Аминьевском шоссе, есть пара перекрестков, на которых прямо можно проехать теперь по одному ряду из трех. И раньше там всегда стояли, а теперь стоят так, что предыдущий перекресток проехать не могут. Например поворот на Матвеевское.

На многих основных магистралях три полосы превратились в две. Например Волоколамское шоссе. Теперь пробка из центра перед поворотом на Курчатова выросла вдвое. И много-много примеров еще.

Пробки выросли сильно, и доказывать обратное - полная профанация.

Это эффективно и несет большой смысл, т.к. это и есть увеличение пропускной способности дорог в рамках борьбы с пробками.

Где взять деньги? Все просто. Во-первых, вернуть целевое расходование
налогов: переименовать налог на транспортные средства обратно в дорожный и пополнять им дорожные фонды. Во-вторых, присвоить программе федеральный статус и потратить на нее немного денег из резервного фонда, но на это не пойдет Ваш благодетель - он не сможет отаказаться не украсть эти средства.

на щелковском ш. в область отгрохали микрорайон а дороги как и были.вот если б тех кто строит дома обязать и дороги расширять на то количество на сколько построили домов настолько и дорог построить.

По поводу создание выделенных полос. Как всегда в РФ! Хотели как лучше, а получилось как всегда, затея не плоха, но реализация хромает. По хорошему надо строить новые отдельные полосы для общественного транспорта. Создание выделенных полос, за счет выделения их из старых конечно зло, но есть и положительные моменты, стоит отметить, что раньше во многих местах правая полоса использовалась для парковки, сейчас в некоторых местах навели порядок с не контролируемой парковкой то есть по факту мы не получили сужения дорожного полотна, а более эффективное использование. Но есть и минусы, где парковать авто? То есть опять приходим к тому, что хоте как лучше, а получилось как всегда. За место того, что бы строить отдельные полосы и новые парковки, мы(мэр) урезали существующие и уменьшили число парковочных мест, раша, что сказать….. Так же стоит отметить, что введение отдельных полос, позволило использовать их спец автомобиля, таким как скорая, милиция и пожарные.

. (обязательно смотреть видео по ссылки) http://www.motonews.ru/news.moto?id=7286
.[/QUOTE]

франция размером с моск.обл. у нас народ другой.когда цены на топливо повышались возмущались больше всех москвичи как будто в лигионах все всех устраивает.предлогалось выехать на мкад на грузовиках и встать на аварийках все вроде готовы а как до дела дохотит никого нет.какгда хотели грузовикам запретить по мкаду ездить то-же самое.интересно пробок будет меньше если на мкаде одна фура или двадцать газелеи(столько надо примерно по тоннажу) бетонка в броницах мост закрыт для проезда большегрузов.и если например надо из ногинска в климовск добратся то приходится в пробке на мкад постоять а бетонка пустая .развязки на мкад 90% гавно(другиж слов нет.)когда москвичи цену поднимают на перевозки из-за подорожения топлива то лигионы готовы ехать за копейки и еще спосибо говорят к примеру я за 10000тыр торгуюсь а лигион за 4000тыр везет. вот тут и вспоминаеш 90 года сожгли бы пару троику авто и стало все ок. это лично мое мнение.

Могу сказать ещё один момент - в некоторых местах эта автобусная полоса чрезмерно широкая. И к тому же транспорт общественный там не ходит.
Пример? Ул.Косыгина. Троллейбусный маршрут там есть, но троллейбусов там никто не видел уже давно :) А на "автобусной" полосе могут свободно поместиться 2! автобуса/троллейбуса. Зачем это нужно?

А Лондоне, например, транспортная полоса шириной "По зеркалам". И это нормально. У нас же линию провели - и хрен с ним.

с полосой реверсивной на ярославке стало лучше.