Просмотр полной версии : После ТО
Вобщем после сделанного ТО стали прыгать обороты. Изменение работы самого двигателя не заметно на слух, но стрелка тахометра в пределах одного деления или пол-деления, гуляет. Иногда замерает и стоит на месте, но это редко бывает. Отчего это может быть, кто знает?
*Guderian*
14.05.2011, 13:27
В каком диапазоне изменяются обороты?
Диапазон плаванья стрелки в районе красной зоны. До ТО стояла на месте. :(
*Guderian*
14.05.2011, 18:08
Ясно. Обороты плавают 600-700. Если климат отключить, что происходит?
Это без включенного климата. Климат еще не включал. Даже не знаю, что будет, если включить..
*Guderian*
14.05.2011, 19:25
Ну, если честно, у меня тоже самое, только не на Порше.
У меня и дружественного 3.2 такая же история.
Всегда воспринимал, как норму.
Но всё же интересно.
кстати интересно что делали на ТО: меняли ли свечи, топливный фильтр, может какую прошивку) куда кривыми руками могли добраться еще?
У меня и дружественного 3.2 такая же история.
Всегда воспринимал, как норму.
Но всё же интересно.
Не, это точно не норма. ) Должна стрелочка как мертвая стоять.
кстати интересно что делали на ТО: меняли ли свечи, топливный фильтр, может какую прошивку) куда кривыми руками могли добраться еще?
Свечи не меняли,так они в норме были. Топливный фильтр тоже не меняли, а наверное следовало бы... Остальное все меняли: Маслянный, воздушный, салонный фильтры. Все жидкости.
Ну если не норма, то подозрения падают на небольшой подсос воздуха, льющую форсунку или гуляющую дроссельную заслонку.
Будем искать : )
может быть такое, что когда фильтр воздушный меняли то не затянули где-то, что-то? )
*Guderian*
15.05.2011, 19:20
Странно, конечно, все это. У меня с рождения машины так. Сервисмены говорят, что колебания в 50 об. в пределах нормы.
Странно, конечно, все это. У меня с рождения машины так. Сервисмены говорят, что колебания в 50 об. в пределах нормы.
Ну вот у моих друзей, у одного Лэнд ровер "автобиаграфи", у другого Лексус GS350, стрелка стоит как вкопанная. У меня тоже стояла, до ТО... Делайте выводы господа! )
тоже стрелка гуляет - по компьютеру ошибок нет
я грешу на форсунки...
дроссель чистил
дроссель самоадаптируется
маф чистил - изменений нет
масло поменял
пока-что безрезультатно
если подсос то причин море - может тот-же EVAP, через заливную горловину сифонить, может крыха маслозалива шалить, или-же трубка залива масла
под коллекторами множество трубок, так-же сипло сидящий клапан какой ( есть один у резонатора между коллекторами)
хз хз
*Guderian*
17.05.2011, 16:08
Слушайте, а может быть все нормально? Речь-то о разнице в 50 оборотов. Меньше 1 %
Слушайте, а может быть все нормально? Речь-то о разнице в 50 оборотов. Меньше 1 %
На холостых это все же больше процента... И 50 об/мин, на фоне 700 будет заметно на слух.
А с какой периодичностью плавают обороты? ИМХО, дело в тахометре, если на слух не заметно.
*Guderian*
17.05.2011, 17:11
На слух заметно. Также слышно, как что-то включается (вентилятор? реле?). Стрелочка делает пару-тройку колебаний на 50 об., потом снова застывает. Через какое-то время все повторяется.
На слух заметно. Также слышно, как что-то включается (вентилятор? реле?). Стрелочка делает пару-тройку колебаний на 50 об., потом снова застывает. Через какое-то время все повторяется.
Это норма, если включается вентилятор - изменяется нагрузка на генератор, обороты ХХ подстраиваются. У топикстартера что-то другое...
Nikita007
17.05.2011, 18:50
Воздушный фильтр, маслянная крышка, охлаждающая крышка.
Это те места, которые координально меняют обороты.
Я думаю что у тебя после замены охлаждающей, она еще не распределилась равномерно по системе. Со временем все нормально будет, как только воздух пробьёт. а вообще проверь как крышки завинчены вышеуказанные.
Воздушный проверяется элементарно - сними его и послушай как без него будет работать. Если все будет ок - то дело в нем, если так и будет колебаться, то ставь его на место и щупай каждый элемент по этой же схеме, пока не найдешь СЛАБОЕ ЗВЕНО.
Задача решена.
Все крышки у меня в норме. Перекрутил их заново. Крышки выглядят на 150%, думаю дело не в них. Вот фильтр воздушный... Вполне может быть. Надо бы до него добраться! ) Последнее время обороты все чаще стоят ровно, но иногда всетаки гуляют. Может и вправду пройдут сами собой?
Nikita007, давненько не было видно! ))
была такая же ситуация, исправили методом замены воздухофильтра а таккже чистки дроссельной заслонки и расходомера. сделали мне все это за 2500 рублей, могу подсказать место.
Конечно, давай адресок. )
Конечно, давай адресок. )
все это делается при желании на свежем воздухе за 30 минут ( из них 28 на чистку дросселя)
Воздушный фильтр, маслянная крышка, охлаждающая крышка.
Это те места, которые координально меняют обороты.
Я думаю что у тебя после замены охлаждающей, она еще не распределилась равномерно по системе. Со временем все нормально будет, как только воздух пробьёт. а вообще проверь как крышки завинчены вышеуказанные.
Воздушный проверяется элементарно - сними его и послушай как без него будет работать. Если все будет ок - то дело в нем, если так и будет колебаться, то ставь его на место и щупай каждый элемент по этой же схеме, пока не найдешь СЛАБОЕ ЗВЕНО.
Задача решена.
ож не влияет на обороты..
а вот маслозаливная может
ну и фильтр... спорно конечно, но все-таки может если он в усрань усран :confused:
все это делается при желании на свежем воздухе за 30 минут ( из них 28 на чистку дросселя)
Я как-то попробовал снять тент и добраться до двигателя, но столкнулся с проблемой. Заднюю часть тента я отстегнул, но убрать его, чтобы не мешал, у меня не вышло. Одной рукой держать тент, а другой вскрывать защитный кожух, что-то проблематично. ))
Не подскажешь конкретней как мне с этим справиться?
на 986 - начинаешь открывать крышу, чуть чуть, что-бы влазил кулак между крышей и рамкой стекла
отстегиваешь рамку стекла заднего нижнего, поднимаешь ее до упора, она фиксируется, сама)
воздухо фильтр поменял - результата нет
на подходе топливный
воздухо фильтр поменял - результата нет
на подходе топливный
не поможет замена топливного - из за него не может быть....
по логике конечно не может быть, но менять то все-равно, вот и узнаем
по логике и воздушный не поможет
А свечи не могут влиять на гуляние стрелки? У меня теперь когда холодный двиг, немного пропуски бьют... Что они мне там намудрили в этом СКЦ, не знаю...((
Свечи могут конечно. Обычно с них и начинают, потом поиски подсоса воздуха, лямбда зонд, форсунки и тп.....
А свечи не могут влиять на гуляние стрелки? У меня теперь когда холодный двиг, немного пропуски бьют... Что они мне там намудрили в этом СКЦ, не знаю...((
от пропусков сразу чек горит
а вариант съездить в альтернативный сервис посмотреть ошибки?
Ходите к ним чаще))))
Да, я бы ходил, я с них живьем не слез бы, если жил рядом! ))
Свечи могут конечно. Обычно с них и начинают, потом поиски подсоса воздуха, лямбда зонд, форсунки и тп.....
Странно, что я попросил их проверить свечи через компьютер (не снимая). Они сказали, что свечи хорошие. Но теперь при пуске движка, когда обороты выше тысячи хлопки в трубе слышны. Может они мои хорошие свечи выкрутили, а вставили... Не хочется в это верить...
от пропусков сразу чек горит
а вариант съездить в альтернативный сервис посмотреть ошибки?
Тоесть если бы свечи пропускали, то чек загорелся?
Буду искать куда съездить, но пока не знаю. Можно в Воронеж, всего 120 км. Но там спецы молодые наверное, СКЦ только открылся.
выкрути свечку - на домкрат - снять колесо - дело выкрутить одну ближнюю свечу на 15-20 минут, а вот все 6 я менял часа 2, еще и ключ новый делал)
*Guderian*
23.05.2011, 16:15
А свечи не могут влиять на гуляние стрелки? У меня теперь когда холодный двиг, немного пропуски бьют... Что они мне там намудрили в этом СКЦ, не знаю...((
Тогда это должно проявляться не только на холостом ходу.
*Guderian*
24.05.2011, 15:27
Проблемы со свечами проявляются не только на холостом ходу.
Видимо мне придется менять антифриз. Ни кто не подскажет где сливная пробка, может кто менял? Есть ли какие-то особенности, на которые нужно обратить внимание при замене? Склько литров антифриза нужно для Бокстера? )) Хотелось бы знать какую-то информацию по этому вопросу. Ребят, подскажите! )
Особенность при заливке в выгоне воздуха из системы. Надо будет в отсеке где заливные пробки снять накладку а под ней будет крышка с кучей болтов и клапаном с петлей. Так вот надо эту петельку перевести в вертикальное положене и залив антифриз погонять двигатель до прогрева. При этом доливать антифриз. Остального военного ничего нет. Полностью антифриз выгнать думаю не выйдет если только не глубокой промывкой дистиллятовм))) объем системы охлаждения ищите мануале ибо можно ошибиться. А так примерно литров 12 разбавлять 50/50
Надо будет в отсеке где заливные пробки снять накладку
Спасибо! )
"Сливные" или "заливные"? Заливная в багажнике, а сливная на радиаторах?
заливные, те которые в багажнике сзади. где слив я не знаю
Был сегодня у дилера "Фольксвагена". Обещали все поменять. Боюсь только, что они не знают как у Бокстера меняется антифриз. ))
"Надо будет в отсеке где заливные пробки снять накладку а под ней будет крышка с кучей болтов и клапаном с петлей. Так вот надо эту петельку перевести в вертикальное положене и залив антифриз погонять двигатель до прогрева."
А это к к сливу относится или к заливу всетаки?
Где заливная пробка, там накладок нет. Есть синяя крышка, под которой два поастиковых уровня, min и max. и больше ничего нет. То, что Вы написали выше - это к сливу относится?
На 986 есть накладка которая выглядит как часть корпуса детали, поэтому кажется что она не съемная, но там есть один болт м8 вроде. Так вот, все что я писал относится к ЗАЛИВУ, ибо написал что цель открывания этого клапана в необходимости выгнать воздух из системы! Слить....да ну ёмаё, гляньте машину снизу и наверняка увидите пробку для слива, Порше это такая же машина как и форд или мезедез, в таких вопросах как слить-залить антифриз)))
ПС ну и repair manual наверняка может быть у дилера фолькса, а там все будет описано
PSPS пока яндекс гугла не заборол еще ищется вот это http://www.docstoc.com/docs/74060381/PORSCHE-BOXSTER-SERVICE-MANUAL-987-DOWNLOAD-2005-2008
а уж кая\чается али нет не могу сказать
но что могу сказать, что иностранные владельцы поршей очень демократичны и в сети целая куча материалов и по обслуживанию и по ремонту, даже в дачном гараже
Вчера лазил под машиной. Кроме как мне показалось, что является пробкой слива масла, никаких других пробок не увидел. Может быть они находятся у радиаторов, тоесть с переди? Но там стоят защиты и естественно ничего не видно. )
Может кто знает точное расположение этих пробок? ))
пробка слива масла на поддоне, ну вы что как маленькие?))))
пожалуй вам лучше в СКЦ или в ПЦМ машину отвозить))))
ничего личного
Маслянную пробку я видел, а антифриза нет. )) Если бы знал где находится не спрашивал. Я на своем бывшем "эклипсе", все сам менял, а тут извините не "эклипс"... ))) Треба знаток! )) За СКЦ спасибо, езжайте туда сами, я уже был. ))))
Ссылка требует денег, у меня карточки такой нет.) Но все равно спасибо!
Владимир, ну погуглите. Найдете вы и бесплатный репайрмануал.
бокстер у меня 3ая машина, первая был ваз, вторая тт кватро, 3ая - эта,
после замены турбины на тт в гараже на домкрате - не страшно ничего) а увидав мотор поршака я откровенно удивился простоте, этож обычный атмо, увидел кучу знакомых агрегатов с ттшки, ваще ниче страшного
все делается на солнышке с удовольствием, дабы!!!! не иметь проблем с сервисами, где я успел-таки хапнуть горя, когда чинят одно а ломают другое....
пока-что занимаюсь устранением бряков навесного, и поиском проблемы микро-нестабильности оборотов, попутно вырезал резонатор с впускной трубы, добавило качественный гроул) далее буду разбираться с резонатором между коллекторами...
*Guderian*
26.05.2011, 11:19
Ну, как там с оборотами на холостых?
изучал тут репайр мануал и обнаружил что пробка слива куланта находится на масляном насосе, снизу это место прикрыто пластиковой защитой, потому вы ее не видите, которая крепится на 4 самореза и три гайки)
*Guderian*
29.05.2011, 14:11
У кого, у меня? ))
Навряд ли я, публично на форуме, буду справшивать сам себя))))
Навряд ли я, публично на форуме, буду справшивать сам себя))))
еще есть в "алюминиевой квадратной трубе"))
*Guderian*
30.05.2011, 11:40
ну и как же обороты? )))
На холостых.
Коллеги, поделитесь статистикой.
Какой пробег у вас выдерживают свечи?
заменил 10000 назад, думаю проинсперктировать их скоро, одно контактные иридиевые
заменил 10000 назад, думаю проинсперктировать их скоро, одно контактные иридиевые
а парт-намбер есть? и производитель кто, или ты оригинал брал?
Дядя BEN
17.06.2011, 12:23
коллеги, можете подсказать объем системы охлаждения на бокстер (986) 2.7? в одном месте мне сказали, что 18 литров, в другом 25 л. Хочу понять, сколько антифриза закупать.
Литров 12 но надо разбавлять 50х50.
Дядя BEN
17.06.2011, 12:53
Литров 12 но надо разбавлять 50х50.
спасибо!
если я тебя правильно понял, то система около 25 л., а покупать надо 12 а/ф?
Смотря, насколько качественно сливали.
У меня при последней замене литров 15 вышло, если не ошибаюсь.
Есть сайт название типа 986faq.com или что то похожее. Можно там поискать тех данные я только вечером могу глянуть книгу.
короче слахасофский(с)
куланта от 18 до 23 литров в зависимости от коробки и мощности
вот и считайте сколько концентрата и сколько дистиллята))
Правильно я понял, что в 987 примерно такое же значение? ) На днях менять буду, надо бы мне поточнее знать.
не могу гарантировать, надо рыться в интернете либо позвонить куда-нибудь)))
у меня в смете после ТО напротив "антифриз" стоит цифра 10. может быть это и есть литры?
Книголюб
22.06.2011, 02:31
у меня в смете после ТО напротив "антифриз" стоит цифра 10. может быть это и есть литры?
Май би, муй би...
Май би, муй би...
Что, что, что? )) Еще раз и по русски... :D
пиля, всем советую мыть радиаторы снимая бампер, кожухи, и откручивая радиатор кондея - там пуха и хз чего - умататься, из керхера тчательно пробивал каждый по минут 20
2ой день после помывки езжу -ниразу не включились вентиляторы на радиаторах))
думаю прогон про мытье радиаторов теперь каждый год будет постится в том или ином варианте))))
Да, надо мыть
Да, снимая бампер и прочее
Но, это уже баян))))
Ну, естественно не керхером под давлением, а обычным напором или воздухом
Дело нужное. А керхер плохо влияет на радиатор? Он же разное давление выставляет и распыляет воду так, что она как пыль под напором, мягко касается. Или это вредно?
ни чего не будет с радиатором от керхера, главное грамотно мыть. а мыть надо регулярно. либо раз в год - но тогда со снятием бампера и раздвиганим радиаторов.....
Книголюб
01.07.2011, 11:27
Что, что, что? )) Еще раз и по русски... :D
м.б. - может быть)
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot