motorama
08.07.2010, 12:20
Так получилось,что пришлось состыковывать не совместимые ранее вещи.Так обычно случается когда владельцы автомобилей после 85 г.в. решаются на замену КПП от других моделей.На пример устанавливают 6-и ступку от 968 или 16Z (зеркалку) от 924 турбо.Или любую другую которая не имеет привычного для штатной коробки датчика скорости.Думаю и тем у кого этот датчик есть тоже будет интересно.Т.к. изготовление нужных деталей занимает гораздо меньше времени чем самая быстрая доставка.
На куске металла толщиной около 3-мм
(использовать можно любой подходящий по размеру магнито-мягкий (который магнитится) металл.Размечаем отверстия под болты крепления ШРУСА.Затем делим его на сектора.Всё очень просто. Так,как нужно заменить 8-ми импульсный датчик и следовательно секторов должно быть тоже 8-мь.
1861
Затем убираем весь лишний металл.
1862
В итоге мы получаем две одинаковые детальки по четыре зуба на каждой.
Можно использовать краску для придания внешнего вида и защиты от ржавчины.
Устанавливаем на автомобиль.
Ну и последнее.В любом магазине берём датчик фаз от 406-го двигателя.(Волга)Цена 160р.Можно использовать аналогичный Бош,если режет ухо название.На момент изготовления крепежа под него у меня был аллюминий.Но можно использовать и любой другой металл.И крепим датчик.Важно конструкцию делать достаточно жёсткой чтоб датчик не болтался при езде и небыло вибраций.Зазор между датчиком и зубчатым колесом около 2-мм.(оставлен на случай возникновения люфтов)В этом решении предусмотрена возможность регулировки зазора.
Подключение к автомобилю элементарное.Электросхема полностью совпадает с Порше.Просто вставил фишку и всё!На фото её кстати видно.
На куске металла толщиной около 3-мм
(использовать можно любой подходящий по размеру магнито-мягкий (который магнитится) металл.Размечаем отверстия под болты крепления ШРУСА.Затем делим его на сектора.Всё очень просто. Так,как нужно заменить 8-ми импульсный датчик и следовательно секторов должно быть тоже 8-мь.
1861
Затем убираем весь лишний металл.
1862
В итоге мы получаем две одинаковые детальки по четыре зуба на каждой.
Можно использовать краску для придания внешнего вида и защиты от ржавчины.
Устанавливаем на автомобиль.
Ну и последнее.В любом магазине берём датчик фаз от 406-го двигателя.(Волга)Цена 160р.Можно использовать аналогичный Бош,если режет ухо название.На момент изготовления крепежа под него у меня был аллюминий.Но можно использовать и любой другой металл.И крепим датчик.Важно конструкцию делать достаточно жёсткой чтоб датчик не болтался при езде и небыло вибраций.Зазор между датчиком и зубчатым колесом около 2-мм.(оставлен на случай возникновения люфтов)В этом решении предусмотрена возможность регулировки зазора.
Подключение к автомобилю элементарное.Электросхема полностью совпадает с Порше.Просто вставил фишку и всё!На фото её кстати видно.